Hallo,

Een tijdje terug heb ik een golf 1 gekocht.
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=9035

Na de APK heb ik er nog niet zoveel mee gereden, en het was nog lang niet de bedoeling om er een projectauto van te maken, maar ik krijg nu de kans om een motor en bak van een golf 2 te kunnen kopen.
Het gaat om een 2.0 16V, een amerikaanse uitvoering.
Nu heb ik al gezocht op het forum, maar ik heb nog geen thread gevonden waarin deze ombouw goed staat beschreven.
Het is de bedoeling dat er 48 mm staande webers op komen omdat de injectie nu niet goed werkend te krijgen is.

Welke onderdelen van de golf 2 kan ik klakkeloos overzetten (ook bv de remmen?) en waar moet ik naar op zoek? De golf 1 is nu een automaat en volgens mij kan de handbak van de golf 2 passen in de golf 1.
Welke steunen moet ik daarvoor hebben?

Alvast bedankt!!

Ben ik ook wel nieuwsgierig naar heb ook een 1500 automaat

__________________
Golf mk1 1983 Te koop!!

Cool! Zie je niet veel zo een 2.0 16v met automaat. Zit dan toch een 135 pk in dacht ik. Wel vet! Maar volgens mij is het niet zo 1 2 3 gedaan. Uit andere topics kan je denk ik wel veel halen qua motorsteunen, versnellingsbak ophanging e.d.

__________________

1.9D 64pk 1984 golf 1 cabrio rood

1.9TDI 90pk 1986 golf 2 grijs

1.9TDI 150pk 1983 golf 1 geen kleur meer

Voor de duidelijkheid (ik heb de beginpost al aangepast ) de Golf 1 is nu automaat, maar ik wil de motor én de 5-bak van de Golf 2 overzetten

Hier heb ik veel info gelezen: linkje

Maar daar zag ik niet zo snel of de motorsteunen anders waren.
Iemand wel een idee of zo'n uitlaat ook in NL is te bestellen?

Gr. Cees

Er zit nog wel even werk aan hoor!

Punten die je moet aanpassen/veranderen:
Pedalenbox (Je hebt er nu maar 2)
Dradenboom
Alle motorsteunen overzetten
Versnellingspook+stangenset
Aandrijfassen (Scirocco MK2/Golf MK1 cabrio)

Remmen passen niet van een Golf, alleen de klauwen van een G60 passen DMV adapters

En je zegt een 2.0 16v maar wat voor motorcode is dat? Volgens mij is een MK2 alleen geleverd met 1.8 16v (KR/PL)

__________________
Oldy: VW Scirocco LS '74
Daily: Audi 80 2.8 Quattro
Project: VW Scirocco GT(i)

Het is een 9A motor.

Dank voor de info!

Gr. Cees

Is zeker te doen!

Weet je zeker dat je met de 48mm webers gaat rijden?
45 is eigenlijk al groot genoeg en het ZUIPT benzine!

Ik heb nog een compleet inlaatspruitstuk met e-injectie van een ABF motor liggen, incl complete kabelboom en regelapparaat...

Mocht je interesse hebben dan laat het maar weten (wel per PM)

__________________
| just Herm | my website |
| just Herm | facebook page |
| just Herm | my flickr Photostream |

Leuk project, ben benieuwd!

Alleen je link in de beginpost klopt niet

Leuk, zo'n project.

Mocht je nog delen zoeken, heb er nog diverse liggen zoals pedalen, motorsteunen en schakelmechnisme.

succes

Dankje, Einzer, dat hou ik in m'n achterhoofd!

Herm, ook bedankt voor jou mail. Ik heb even navraag gedaan, maar het blijkt niet zo simpel te werken om de ABF spullen op een 9A motor te schroeven. Ook de injectoren en inlaatnokkenas moeten vervangen worden.
De compressieverhouding is ook anders.

In ieder geval ga ik niet over 1 nacht ijs dus als er tips zijn (het liefst van iemand/topic die de ombouw zelf heeft gedaan) hoor ik het graag.

Bedankt!

Gr. Cees

Bij het schakelmechanisme hoort ook nog een ander stuurhuis, die van een 1500 handbak of hoger, daar zit namelijk een beugeltje aan voor je schakelmechanisme

Injectoren met gallerij zitten met kabelboom bij de ABF spullen.
Je zal alleen de ecu moeten laten mappen,
Maar de webers moeten ook worden afgesteld.

Ben benieuwd naar je opbouw, hou hem in de gaten ;-)

Keep posting!

__________________
| just Herm | my website |
| just Herm | facebook page |
| just Herm | my flickr Photostream |

Hier het probleem met de motor die ik gekocht heb:

filmpje

Hij loopt niet goed stationair en als je vol optrekt begint die te stotteren.
Het lijkt dus in de brandstoftoevoer te zitten.
Iemand een idee?

Alvast bedankt!

Oja, en de rest van de auto is in onderdelen te koop, PB bij intresse.

Gr. Cees

Hmm, hij loopt wel in een constante loop al is het niet de goede. Dus ik denk eerder aan een stationair- regelklep. Dan geeft de motor gas, omdat hij anders uitvalt, en laat het gas weer los boven een x aantal toeren. En dan geeft hij weer gas....

Dankje Eelco, maar verklaart dat ook waarom de motor stottert/inhoud in vole toeren en belasting?

Gr. Cees

Nee, boven 1500-2000 (weet ik niet precies) doet de regelklep niks meer.

Voor stotteren en inhouden moet je veelal idd bij brandstof of ontsteking zoeken, en dan bedoel ik rotor/verdeelkap etc..

Gisteravond even overleg gehad over de 2 liter motor met een golf 1 kenner met veel ervaring wat betreft motoren.
De makkelijkste optie is om er een kort inlaatspruitstuk op te schroeven met 45 mm webers. Dat scheelt een hoop werk wat de electronica betreft en ook geen ge emmer met vacuumslangetjes enz.
De ontsteking moet ik hebben van een Seat ibiza mk1, met die vierkante koplampen en een baksteun van een Scirocco 2 16v.

Hij heeft ook de meeste spullen liggen voor de ombouw zoals stuurhuis en pedalenbox.

Kortom, ik blijf nog even speuren naar onderdelen zoals in en uitlaatspruitstukken en de ontsteking en misschien dat de ombouw van de winter plaats gaat vinden.

Gr. Cees

Baksteun hoeft niet perse van een scirocco mk 16v te zijn hoor, een mk1 5 baksteun is namelijk gewoon hetzelfde

ontsteking en motorsteun heb ik liggen

Het is even stil geweest, maar hier weer een berichtje.

Allereerst de beste wensen voor het nieuwe jaar!

Gisteren heb ik wat spullen opgehaald voor de ombouw van automaat naar schakel.



Ook ga ik bij steve@leiden de pedalenbox en stuurhuis kopen, dus dan ben ik al een aardig eind op weg.

Groeten,

Cees