Ik heb inmiddels het eea vervangen aan mijn Golfje 1.3, namelijk:

• Membranen van carburateur
• Distributie + waterpomp
• Bougies + rotor + verdeler

Maar het wil nog niet helemaal zuiver lopen. De koude start is erg moeizaam, zeer laag stationair, wisselend toerental, zelfs uitvallen, inhouden etc.

Ik heb geprobeerd het eea af te stellen maar koud wil het niet lekker gaan. Als er eenmaal temperatuur in zit gaat het gewoon goed, loopt die vrij netjes [af en toe een mini-hikje].


Het maakt weinig uit of ik de CO schroef open/dicht draai. Ook de stationair afstelschroef heeft weinig effect. Daarnaast heeft het verdraaien van de automatische choke ook helemaal geen effect op de motor.


Nu mijn vraag: iemand enig idee, zou er nog wat defect kunnen zijn?

Vraag 2: weet iemand de basisafstelling van een HK? Ooit had ik ergens een mooi PDF bestand met alle informatie over de diverse motoren maar die ben ik helaas kwijt.


Wat wel raar is, daar kwam ik achter bij wisselen van de distributie, is dat ik op een halve tand uit kom. Als dus de krukas met de merktekens goed staat dan staat de nokkenas net een halve tand 'verkeerd'. Ook heb ik het idee dat de ontsteking erg vroeg staat maar als ik hem verdraai gaat die wat beroerder lopen. Zou dat halve tandje wellicht wat te maken kunnen hebben met de koude start?

__________________
Batracer , leuke online racegame.

Hier zal het wel tussen staan.
http://www.esvj.be/websites/mk2_golf_jetta

Zou zelf eerst de carburateur compleet goed af stellen.
CO afstellen met een tester
ontsteking afstellen met scope

Dat snap ik. Maar graag wil ik toch gewoon beginnen bij de basisafstelling en vanuit daar verder gaan werken.

Tevens staat in dat document waarnaar je verwijst niet de desbetreffende motor omschreven. Het gaat om een HK.

__________________
Batracer , leuke online racegame.