Hey allemaal,

weer even een vraagje van mijn kant..

Heb een tijdje terug al eens een topic geopend waarin ik enkele probleempjes beschreef van de 9a motor die in mijn golf 2 hangt.
En ik ben inmiddels zelf bij de oplossing uitgekomen,
De sukkels die de 9a motor ooit in de golf hebben gehangen, hebben deze aan de praat gebracht zonder ecu te monteren.

(heb dus geen mfa, pingelsensor, lambda, koudstartregeling etc.)
enige electrische aan m'n motor is de oliedruksensor, temp-sensor, dynamo & m'n onstekingsmodule.

Nu wil ik dit wel graag met ecu gaan rijden, vanwege kleine probleempjes die zich ophopen, maar heb bij deze dus de vraag waar ik moet beginnen?!
Zal ik de complete motorboom moeten switchen? ik vind nergens de grote stekker die aan m'n ecu komt. 'T was ooit een 1.6 carb, dus weet ook niet of dat ik de motorboom zo maar aan de rest kan hangen?
Wel heb ik een berg aan stekkers los hangen, maar dat is vw eigen dacht ik.

Kan wel even een fototje fixxen van m'n motorruimte, en de loshangende stekkers?

Heeft iemand (waterval) schema's van een 9a motor? En wat tips betreft een FATSOENLIJKE ombouw? Dat zou me al een heel eind op weg helpen!

__________________
current rides:
Bora TDI 96kw '02 on air (Daily)
Opel Manta B '78 c20LET fase2 (Project)
Past: Golf 3 vr6 '93 (Daily)

Niemand jongens?

even makkelijker gezegt:
origineel 1.6 carb motor

Tegenwoordig ligt hier een 2.0 16v 9a motor in,
Werkend op de originele 1.6 motorboom & zekeringkast.

Wat moet ik aanpassen om de computer + bijbehorende 9a motorboom aan te sluiten?
dus ook om m'n toerenteller werkend te krijgen?

__________________
current rides:
Bora TDI 96kw '02 on air (Daily)
Opel Manta B '78 c20LET fase2 (Project)
Past: Golf 3 vr6 '93 (Daily)