hallo.

ik ben bezig met een golf 1 vr6 project.
de vr6 motor zit er in met de bijbehorende ccm vr6 bak.
ik heb tot nu toe gereden met scirocco 16v assen.

maar nu moeten er golf 2 fusee's op komen maar ik weet nu niet welke aandrijfassen ik moet gaan gebruiken,neem aan dat de scirocco assen niet meer passen.

is er iemand die een golf 1 vr6 met golf 2 fusee's heeft? of weet welke assen ik moet gebruiken?

of iemand met en andere 02a bak in de golf 1 incombinatie met golf 2 fusee's?

wie kan mij helpen.

Golf 2 fusee's zijn niet te gebruiken.
De geometrie van het sturen komt niet overeen.
Je krijgt dan het kart gedrag.

__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG

hoe bedoel je dat precies?

welk deel van het geometrie klopt dan niet meer?

mail karretje is die heeft ook een golf 1 vr6 gebouwd en die reed met golf 1 fusee s en dat paste volgens mij allemaal perfect. en anders kun je er altijd nog een paar op maat laten maken. kost wat maar dan heb je ook wat.

Zal het proberen uit te leggen.
Als jij nu aan je stuur draait, heb je een (ongeveer) 2x stuurwiel rond voor je maximale uitstuur stand.

Gebruik je de golf2 fusee dan is dat als voorbeeld al na een halve slag bijna maximaal uit.
Dus als een kart. Dit rijdt voor de openbareweg natuurlijk niet.
En stel je moet een plotselinge stuurcorrectie maken, dan draai je in een halve slag je wielen in maximale uitstuur stand. Denk dat eens in bij 120km/h denk niet dat je dit leuk vindt.

Verder heb je nog problemen met de stand van de schokbreker.
En de fuseekogelmaat (al is dat niet de meest moeilijke)

__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG

ik snap wat je bedoelt.

dit komt dan waarschijnlijk omdat de afstand van de stuurkogel hart tot aan midden wiellager anders is van golf 2 tenopzicht van golf 1.
en de vertanding in het stuurhuis van de golf 1 is anders dan de golf 2?

dat zijn eigenlijk de 2 zaken die dat rare geometrie dan veroorzaken waarschijnlijk?

waarschijnlijk is de vertanding van de golf 1 groffer en de afstand van hart stuurkogel tot hard wiellager langer van de golf 1 dan bij golf 2.