|
|
#1
08-09-2007, 16:56
|
|||
|
|||
Restauratie Polo 2 GT G40 1988 (Nieuwe foto's ontlakte polo)
Hallo mijn naam is Arno Lader, of zoals vele mij ook kennen polo 3.
Ben altijd erg druk met G laders, dus is het ook niet zo gek dat ik een zeldzaam geladen autotje aan het opknappen ben. En dat is een echte orginele polo 2 GT G40 uit 1988. Auto is verder eigenlijk niet eens zo slecht, enkel een doorgeroest ruitenwisser gat. En de motor is stuk, dit omdat de ditributieriem geknapt is en de kop kleppen en zuigers dit niet zo leuk vonden. Heb op andere forums dit project ook al staan,maar weet niet of de meeste van hier op het vw forum komen. Dus zet ik het hier ook even neer. Als het lijkt dat ik alles zo gekopieerd heb, dat klopt  Hier staat hij op de aanhanger op weg naar huis.... 
__________________
G40 en G60 laders te koop,Diverse bewerkingen en revisies met garantie!! Last edited by polo 3 : 02-05-2008 at 16:46. 
|
|
#3
08-09-2007, 16:59
|
|||
|
|||
|
Het kapotte GT G40 motortje..
 Hoop losse ondelen erbij....  Deze velgen komen er uiteindelijk onder, als ze hoogglans verdicht zijn en daarna verchroomd. Zijn zeldzame wielen van de polo 2 GT G40 CUP.  
__________________
G40 en G60 laders te koop,Diverse bewerkingen en revisies met garantie!!
|
|
#7
08-09-2007, 17:08
|
|||
|
|||
|
Nieuwe H&R cupkit 60 voor 40 achter..
 Ook nieuwe orginele voorschermen, de oude hadden lichte schade, maar roest van binnenuit, en er word nergens op bespaard....   Alle rubbers, wielranden en bumpers nieuw orgineel vw  En de bijrijdersdeur ook nieuw. In de oude zit een deukje en roest, dus dan meteen goed een nieuwe orginele... 
__________________
G40 en G60 laders te koop,Diverse bewerkingen en revisies met garantie!!
|
|
#8
08-09-2007, 17:09
|
|||
|
|||
|
En een donor polo voor de motor, deze gaat uit elkaar en word helemaal gereviseerd.
Deze polo is overigens geen echte GT G40, maar een 75 pk GT met een GT G40 motor uit een sloop GT G40. De vorige eigenaar van deze polo kon een slechte blauwe GT G40 kopen. Die had schade gehad, en was slecht hersteld waardoor deze onder compleet rot was... En heeft toen de motor in dit beestje gebouwd. Die is overigens ook best zeldzaam, is een echte 75 pk GT orgineel nederlander uit 1983. Is dus ook nog eens bijna belastingvrij, en 17 jaar van de vorige eigenaar geweest. Heb hiervoor een polo GT uit 1988 gekocht, daar zit de orginele GK motor in die hierin hoort, en dan maak ik deze klaar als dagelijkse wagen. Rijdt een heel stuk voordeliger dan mijn daily van nu. Een motorisch niet meer orginele corrado G60   
__________________
G40 en G60 laders te koop,Diverse bewerkingen en revisies met garantie!!
|
|
#9
08-09-2007, 17:33
|
|||
|
|||
|
Mijn GT G40 maar dan alweer een stuk leger....
 Deze komt mooi aan mijn sleutelbos, een 5 GULDEN muntje uit....1988  En het is weer pakjesavond geweest, de meeste onderdelen zijn niet meer nieuw bij de dealer te krijgen. Heb ook veel bij de duitse dealer besteld, maar als die het niet meer heeft. Dan word het vw classic parts...    Ook een nieuwe dichte zwarte orginele hoedenplank..  En zoals een paar foto's eerder de nieuwe achterbumper, dan nu de nieuwe voorbumper... 
__________________
G40 en G60 laders te koop,Diverse bewerkingen en revisies met garantie!!
|
|
#10
08-09-2007, 17:35
|
|||
|
|||
|
Dit is de donor polo 2 GT uit 1988 met de 75 pk GK motor die in de 83 GT komt....
 Het GK motortje...  En het kuip interieur, wat ikzelf niet nodig heb, dus dat gaat de verkoop in....   
__________________
G40 en G60 laders te koop,Diverse bewerkingen en revisies met garantie!!
|
|
#11
08-09-2007, 17:37
|
|||
|
|||
|
En een mooi karretje gemaakt...
 UFO??  Motortakel aan de stabistang, en aan 2 kanten 2 slangenklemmen zodat de ketting niet verschuift..  En achter een omgekeerd thuiskomertje, die de auto dan onder de reservewielbak omhoog krikt..  En toen stond ie erop... 
__________________
G40 en G60 laders te koop,Diverse bewerkingen en revisies met garantie!!
|
|
#12
08-09-2007, 17:38
|
|||
|
|||
|
Ben nu volop aan het ontvetten en schoonmaken en de laatste paar delen eraf aan het halen.
Dan gaat hij over 2 a 3 weken naar de spuiter. Die doet al het stelwerk van de deuren, hij schuurt alles en hij word daar gespoten. Doe daar zelf helemaal niks aan, kost wel flink wat meer maar dan is het zeker te weten zeer netjes en goed. De polo word van binnen en buiten overnieuw gespoten. Word de orginele kleur rood, maar dan met 2 blanke lak lagen afgewerkt zodat deze zeer mooi is, en gruwelijk blinkt!! Terwijl de carosserie bij de spuiter staat ga ik de ophanging uit elkaar halen en wat meer delen die onder de auto zitten. Dat word allemaal gestraald en gepoedercoad. En de motor gaat eruit en uit elkaar en helemaal reviseren. De versnellingsbak ook. Alle aluminium delen worden geglaspareld. En alles wat geel verzinkt is, word overnieuw geel verzinkt.. Heb 2 interieuren, en die gaan samen naar de hersteller die er weer 1 mooi nieuw interieur van maakt. Het hemeltje was in een mindere staat, dus deze word helemaal nagemaakt en er terug in gespannen. Op de achterklep, rond de nummerplaat en op de deurstijlen zit een zwart ruw plastic folie, die is niet meer nieuw te koop, dus deze laat ik namaken van hetzelfde materiaal door een bestickeraar. En die mag het er van mij dan ook mooi op plakken.
__________________
G40 en G60 laders te koop,Diverse bewerkingen en revisies met garantie!!
|
|
#14
08-09-2007, 17:40
|
|||
|
|||
|
Deze modellen polo waren de eerste auto's met G laders.
En behoorlijk zeldzaam, nooit nieuw in nederland verkocht. Deze hadden toen nog 1 enkele inlaat met een Y slang op de G lader. Met deze autotjes is getest, en records gebroken. Nostalgie dus... En ja, die moest ik dus ook echt 1 hebben. En maak m weer zeer netjes. Hier wat foto's van de CUP.     
__________________
G40 en G60 laders te koop,Diverse bewerkingen en revisies met garantie!!
|
|
#15
08-09-2007, 17:41
|
|||
|
|||
|
Deze lader komt er waarschijnlijk op.
Zijn 2 types in, beide met enkele inlaat. Bij dit type zitten er schansjes in het midden van de verdringer en de helften. En de inlaatbuis is los, en er zit een dikke pakking tussen de helften. Dit is 1 van de eerste generatie werkende G Laders, en zitten ook op de cup polo... En er zijn er maar erg weinig van gemaakt. 
__________________
G40 en G60 laders te koop,Diverse bewerkingen en revisies met garantie!!
|
|
#16
08-09-2007, 17:42
|
|||
|
|||
|
Nog wat meer nieuwe onderdelen bij de dealer besteld.
Achteras rubbers, beschermers voor de schokdempers en de rubbers daarvan. Vooras rubbers en schokdemper beschermers. Koppelingskabel. Voorpoot lagers. Avast wat spul dat ie na de spuiter weer terug op de aarde kan.
__________________
G40 en G60 laders te koop,Diverse bewerkingen en revisies met garantie!!
|
|
#17
08-09-2007, 17:43
|
|||
|
|||
|
Zo weer wat nieuwe onderdelen binnen.
Voorpootlagers bovenin. Kapjes voor op de poot. Kapjes voor en achter om rotzooi uit de schokdemper te houden. Met de rubbers die erbij horen. Achteras rubbers, nog 1 op nalevering. Stabistangrubbers. En een verstelbare koppelingskabel... En meteen weer een hoop nieuw spul besteld.... 
__________________
G40 en G60 laders te koop,Diverse bewerkingen en revisies met garantie!!
|
|
#18
08-09-2007, 17:44
|
|||
|
|||
|
Eventjes een soort filmpje gemaakt van het project tot nu toe.
Met nog niet eerder vertoonde foto's! Kijken dus, tot de laatste druppel (met geluid) http://www.youtube.com/watch?v=msHhuPIonxM
__________________
G40 en G60 laders te koop,Diverse bewerkingen en revisies met garantie!!
|
|
#19
08-09-2007, 17:47
|
|||
|
|||
|
Laatste dingen aan het verwijderen aan de onderkant.
Ging allemaal vrij goed totdat.........  Ik eens aan de uitlaatkant in de wielbak keek, en zag dat wat kit bobbeling was. Dus ik een stukje losgepulkt en ja... Daar zat dus een gat achter...  En van binnenuit gezien..  En het bleef helaas niet bij 1 kant....  En ook van binnenuit..  Word dus uitslijpen, en nieuw plaatwerk inlassen. Goed inspuiten met zinkspray , nieuwe kit van buiten, en van binnen met tectiel en goed vol met hars. Wielbakken en kokerbalken gaan sowieso helemaal kaal, om zeker te zijn dat alles in goede staat is... Word allemaal bij de spuiter gedaan, heb zelf geen lasapperaat. En hij kan het vast veel beter...
__________________
G40 en G60 laders te koop,Diverse bewerkingen en revisies met garantie!!
|
|
#20
08-09-2007, 17:48
|
|||
|
|||
|
Wel erg jammer, maar het is wel een polo kwaaltje dat het daar roest.
Polo heeft nooit schade gehad, en er is niet aan geprutst, dus hoopte dat hij de jaren goed doorstaan had...
__________________
G40 en G60 laders te koop,Diverse bewerkingen en revisies met garantie!!
|
Linear Mode
