|
|
#3
06-03-2006, 13:45
|
|||
|
|||
Het is te maken en ooit al eens door iig één oosterbuur gemaakt, alleen die kreeg het nooit door de tüv. Staat mij wat van bij dat hij het stuurhuis en bekrachtiger van een 6N heeft gebruikt.
Buiten dat: waarom stuurbekrachtiging in een zo'n licht wagentje?
__________________
Advice is a form of nostalgia, dispensing it is a way of fishing the past from the disposal, wiping it off, painting over the ugly parts and recycling it for more than its worth. 
|
|
#4
06-03-2006, 13:51
|
||||
|
||||
|
Ja idd...zonder stuurbekrachtiging vind ik echt veel fijner rijden. Alleen als je moet inparkeren bij de lokale supermarkt is het misschien ff zwaar werken.
 Maja daarvoor is de poloG40 ook geen boodschappenwagentje....toch?  Last edited by Golf_1_gts : 06-03-2006 at 13:55.
|
|
#5
06-03-2006, 13:59
|
||||
|
||||
|
In een G40 wordt t erg krapjes. De stuurbekrachtigingspomp is niet zo heel groot, maar dan zal je toch al snel aan het stoeien moeten met de G-lader... D'r hangen dan redelijk wat aggregaten aan de 2 snaartjes. Ombouw naar multi-riem is dan een minimale vereistte.
Los daarvan: het stuurhuis word ook lastig: 't is een specifiek '861' stuurhuis, dat je niet zomaar vervangt voor een ander huis. Dat van een 6N past zeker niet zonder slag of stoot. Misschien is er wel een Audi stuurhuis te vinden dat redelijk in de buurt komt van... de basis van de Polo lag immers in Ingolstadt op de tekentafel. Een Audi80 wellicht?
__________________
10 jaar 'Het Polo86(c) Register' 1999-2009
Geld moet rollen*
*maar dan liefst wel mÃ*jn kant op!
|
|
#6
06-03-2006, 20:27
|
|||
|
|||
|
stuurhuis van een polo 86c...
dan krijg je een id stuurhuis hangt ook bovenin.. bij zowat iedere andere nieuwe vw onderin... http://www.xs4all.nl/~rbeurske/polo/ombouw/thumb007.jpg
__________________
- 1999 Audi S4 Sedan V6 2.7Bi-t 363pk/568nm MRC Tuned. - 1996 Audi A4 Sedan 1.9TDi 110pk - 1990 VW Corrado G60 - 1989 VW Corrado 2.0 8v - 1986 VW Polo Steilheck 1.05
|
|
#8
06-03-2006, 21:54
|
|||
|
|||
|
Quote:
een G40 is ook een 86C
|
|
#9
06-03-2006, 21:57
|
|||
|
|||
|
do i state different??
foto is en 89'er polo 2 om precies te zijn,,,
__________________
- 1999 Audi S4 Sedan V6 2.7Bi-t 363pk/568nm MRC Tuned. - 1996 Audi A4 Sedan 1.9TDi 110pk - 1990 VW Corrado G60 - 1989 VW Corrado 2.0 8v - 1986 VW Polo Steilheck 1.05
|
|
#10
06-03-2006, 22:52
|
||||
|
||||
|
Quote:
Makkelijker optie's voor lichter sturen: - Banden goed op spanning brengen en houden (2,2 bar ofzo) - Nieuwe banden 'draaien' lichter. - Smallere banden 'draaien' lichter. (geen idee wat je er nu op hebt liggen) - Achteruit inparkeren werkt makkelijker - Alleen aan het stuur draaien als de auto rolt.
__________________
10 jaar 'Het Polo86(c) Register' 1999-2009
Geld moet rollen*
*maar dan liefst wel mÃ*jn kant op!
|
|
#12
07-03-2006, 08:43
|
|||
|
|||
|
origineel stuur ipv klein sportstuurtje helpt ook meej....
__________________
- 1999 Audi S4 Sedan V6 2.7Bi-t 363pk/568nm MRC Tuned. - 1996 Audi A4 Sedan 1.9TDi 110pk - 1990 VW Corrado G60 - 1989 VW Corrado 2.0 8v - 1986 VW Polo Steilheck 1.05
|
|
#13
07-03-2006, 11:07
|
|||
|
|||
[mompel-modus] hmmm, kracht maal arm....... [/mompel modus]
Stuurwieltje uit een vrachtschip doet ook wonderen! 
__________________
Advice is a form of nostalgia, dispensing it is a way of fishing the past from the disposal, wiping it off, painting over the ugly parts and recycling it for more than its worth.
|
|
#14
07-03-2006, 12:29
|
|||
|
|||
|
Quote:
Dat is nog wel het minst een probleem..
__________________
Es geht nicht darum wie schnell man fährt, sondern wie gut man schnell fahren kann... 1975 Audi 50 GL 1976 Audi 50 GL 1988 Polo G40
|
|
#15
07-03-2006, 20:18
|
|||
|
|||
|
ga je echt niet voor elkaar krijgen
hoe wil je dat gaan doen met de snaren dan gewoon met goede banden rijden en op spanning ik rij met 195-45-14 r&cup 7&8j x 14 met dunlop sp 9000 en vind het best meevallen
__________________
Pepie_G40 G40 In Style "Team Lowrider"Member [
|
dus draait vrij licht..
Linear Mode
