|
|
#1
31-10-2005, 21:42
|
||||
|
||||
Welke benzine pomp???
Hallo ik ga in mijn MK1 een ander blokje bouwen,
maar dan heb ik een paar vragen! Er komt een 1.8L 16v moter in van een sirocco 2. Wat voor benzine pomp kan ik daar voor gebruiken? Gewoon een 8v pomp of moet het perse van een 16v zijn? Ik heb er al een andere tank bij geregeld van een cabrio dus met retourleidingen. Wat heb ik nog meer nog wat in verband staat met het brandstof systeem??!!! Nou techneuten laat wat van je horen!! Alvast bedankt Groeten Robert Jan 
|
|
#2
31-10-2005, 21:51
|
||||
|
||||
het mag ook eentje zijn van een 1.8 gti.... en ik denk dat je dikkere leidingen moet nemen
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos
|
|
#3
31-10-2005, 22:15
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dus gewoon een 8v benzinepomp van een gti? MAARRRR... heb je dan geen last dat hij minder benzine krijgt wanneer hij meer toeren maakt? Ik bedoel zal een 16 v pomp het beter aan kunnen in hogere toeren??
|
|
#5
01-11-2005, 09:26
|
|||
|
|||
|
Gebruik de pomp van de scirocco. Of heb je alleen het blok gekocht? Niet elke cabrio tank heeft een retourleiding. Sommigen (ook 1.8) modellen werken met een opvoerpomp boven in de tank. En met een 8v pomp gaat het prima. Als je golf 1 een gti is dan heb je aan die standaard leidingen genoeg. Ik had een golf 1.1 daar heb ik wel grotere benzineleidingen onder gemonteerd.
__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail
|
|
#6
01-11-2005, 12:19
|
||||
|
||||
|
nee het is een 1.3 auto orgineel dus de leidingen moet ik wel vervangen.
Heb een tank van een 1.8l cabrio met retour leidingen dus dat is dan wel goed!
|
|
#7
01-11-2005, 12:27
|
|||
|
|||
|
Quote:
Dan moet je je motorsteun ook nog verlassen of wist je dat al? En je hebt andere motorsteunen nodig die aan het blok komen. Maar misschien wist je dat ook al.
__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail
|
|
#8
01-11-2005, 13:18
|
||||
|
||||
|
Je kan ook voor een deel tot in de motorruimte gebruik maken van de flexibele benzineleidingen van een golf 2. Dat heb ik ook gedaan. (Kan je misschien zelfs gratis krijgen van de een of ander die er 1 heeft gesloopt) Zo voorkom je dat je van de tank tot in de motor ruimte de leidingen moet gaan buigen. Let er wel op dat je voldoende afstand houdt met je uitlaat!!!! Zelf heb ik de 'stalen' leidingen afgesneden onder de auto thv de achterpassagiers plaats. Op die plek ga ik van 'staal' naar flexibel.
__________________
The best way is a VW Golf S16 
|
|
#9
01-11-2005, 17:29
|
||||
|
||||
|
als je een tank hebt zonder opvooer pomp moet je zorgen dat je een tank krijg met een zij aansluiting zoals bijvoorbeeld een diesel en gti en ik heb een pomp van een mk1 gti er onder die van een mk2 raak je nooit kwijt veel te groot ik ben zelf bezig met de ombouw van 1.1 naar 1.8 16v dus als je wat wil weten vraag je maar ik weet niet alles maar wel een beetje
|
|
#10
01-11-2005, 21:07
|
|||
|
|||
|
golf mk1 heb je twee verschillende type pompen de een geeft meer brandstof als de ander golf mk2 8v heeft de zelfde als een 16v
|
|
#11
02-11-2005, 17:05
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dus dan zou ik er eentje van een mk2 onder moeten zetten? Past dat dan wel? ik bedoel is hij voor de rest hetzelfde als een mk1 pomp? Maar als 8v pomp ook kan voor een 16v moter waarom is er dan een 16v pomp... lijkt me een beetje raar dus het zal wel beter zijn als er een 16v pomp onder komt of zie ik dat verkeerd... 
|
|
#12
02-11-2005, 17:20
|
|||
|
|||
|
Zoals al is gezegt is moet je een pomp van een golf 1 gti nemen. Een golf 2 pomp krijg je niet onder je golf 1. Of je moet hem er in delen onder hangen. Maar dat is veel werk.
Quote:
Je kunt ook gewoon een opvoerpompje plaatsen in je huidige tank. Die past er zo in. Neem er bijv. 1 van een cabrio. Dat is sneller te realiseren dan een andere tank er onder plaatsen. Want dan moet je de hele achteras er onder vandaan halen.
__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail
|
|
#13
02-11-2005, 17:21
|
|||
|
|||
|
Quote:
Die zijn niet hetzelfde, wel qua uiterlijk maar niet qua opbrengst. Zelfs tussen een kr16v pomp en een pl16v pomp zit nog verschil qua opbrengst.
__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail
|
|
#14
02-11-2005, 17:58
|
||||
|
||||
|
past een opvoerpomp van een mk1 cabrio ook in een tank van een 1.1?
|
|
#15
02-11-2005, 18:07
|
|||
|
|||
|
Quote:
ja
__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail
|
|
#17
02-11-2005, 19:01
|
|||
|
|||
|
Daar heb je weer speciale pompen voor. Speciaal voor carbs dus.
oa. verkrijgbaar bij www.biesheuvel.nl
__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail
|
|
#18
02-11-2005, 19:36
|
||||
|
||||
|
nou het word er voor mij niet duidelijker op...
 ik heb een tank van een 1.8 cabrio en zet er ook een andere achteras onder met schijfremmen dus dat maakt niet uit... Maar ik zal wel gewoon even blijven doorzoek naar een 16v pomp van een sirocco
|
|
#19
03-11-2005, 09:23
|
|||
|
|||
|
Quote:
1 keertje nog. Je moet kijken of je huidige tank een aansluiting onder aan de tank heeft. Voor de aansluiting van de benzineleiding. (zelfde als een gti tank) Heb je dat niet. Dan moet je een opvoerpomp in je tank plaatsen. Die kun je zo plaatsen in je huidige tank. (gebruik er 1tje van een cabrio bijv.). Verder heb je een benzinepomp (om het systeem onder druk te zetten) nodig van een golf 1 gti. Of van een scirocco. Die kun je zo onder je auto monteren. Ter hoogte van je achteras aan de passagierskant. Het enigste wat je dan nog moet doen is draden trekken vanuit je zekeringskast naar je benzinepomp.
__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail
|
|
#20
05-11-2005, 19:43
|
||||
|
||||
|
zijn er ook nog verschilende types opvoer pompen van cabrio? of is er maar een soort
|
Linear Mode
