ik hoop dat hier nog wat experts zitten... vroeger lang met een 1.6D golfke gereden (vermoedelijk de zuinigste hier op het forum), daarna gesukkeld met een 1.3 carb golf (ook 6jaar gehad) en sinds maart was ik golf vrij.

tot vorige week er een dieseltje terug kwam, maar er is aan gerommelt, VEEEEL aan gerommelt. ik vind nergens complete schemas van het electrisch circuit van een golf, dus dat maakt foutzoeken een pak moeilijker. iemand tips waar je die vindt?

1e probleem: het lampje van koelvloeistof knippert. onder de motorkap zit een andere soort koelvloeistofreservoir dan ik vroeger had (vroeger zo een zwarte dop met 4 pinnen omlaag).
er zit geen kabel in geplugged, maar heb wel deze draad in de buurt gevonden. als ik in schemas kijk online, zou de coolant level sensor een blauwe draad met gele streep moeten zijn. dit is blauw met rode streep, en bruin met rode streep.
http://www.fordcapri.be/fcapri/golf...7056847_n. jpg

probleem 2: de witte stekker van de knipperlichten in de voorbumper zaten ingeplugged in de zwarte stekkers van de koplampen (kleine grootlichten). daarmee gingen de knipperlichten branden samen met groot licht. en de 2 lampjes in de grille waren niet verbonden.
dit heb ik weer correct gezet, alleen heb ik aan de passagierkant GEEN witte kabel voor het knipperlicht in te pluggen. waar hoort die vandaag te komen?
http://www.fordcapri.be/fcapri/golf...2401374_n. jpg

probleem nr 3: ik heb 2 loze stekkers liggen, misschien een oorzaak van probleem 2??
waarvoor dienen die en waar horen ze op te zitten
deze zit naast de koppelingskabel
http://www.fordcapri.be/fcapri/golf...6374258_n. jpg

en deze zit achter de accu, in de buurt van de chauffeurskoplamp
http://www.fordcapri.be/fcapri/golf...9906999_n. jpg

__________________
Daily drivers: Toyota prius 3 - Ford P100 1.8TD
Oldtimers: Golf2 1.6D '91 - Ford Capri 2.0V6 '79, 3.0V6 '79 - Sierra XR4i 2.8iV6 '83 - Audi 80 Avant 2.6V6 '93
http://www.fordcapri.be

Als ik het zo zie lijkt er een nieuw model expansievat gemonteerd te zijn. Die stekker is idd anders. Op foto 3 laat je een 2 polige stekker zien, zoiets hoort op een oud model te zitten, tevens ook op je remvloeistof reservoir. Daar zit nu een dop op zonder sensor zag ik op je eerdere foto. Ik vermoed dat 1 voor het remvloeistof reservoir is en die andere, al dan niet afgeknipt op het koelvloeistof vaatje komt. De stekker voor de clig, horen origineel uit de kabelboom te komen, en worden dan voorzien van een contra stekker voor de clig (oud & nieuw model).

Die laatste foto, blauwe stekker, lijkt op een dubbele claxon aansluiting. Zitten in het gat doorgestoken wat voor de accu zit. Ooit kan er maar 1tje zitten, zul je even moeten kijken.

Ik hoop dat je er iets mee kunt

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

top.
die ene losse met stekker, ga ik vanavond bekijken of die weer naar de koelvloeistoftank kan gaan, dan hebben ze die misschien naar onderen vast gezet omdat die toch niet paste. even kortsluiten om te zien of knipperled uit gaat dan.

mijn 88'er golf had het oude type reservoir en die had een zwarte remvloeistof maar ook zonder aansluiting.
http://www.fordcapri.be/fcapri/golf/DSCO3356.JPG

mijn 91'er benzine had ook zo een witte dop op de remvloeistof, maar een nieuwe tank voor koelvloeistof zonder sensor
http://www.fordcapri.be/fcapri/golf/2/DSCN5067.JPG

__________________
Daily drivers: Toyota prius 3 - Ford P100 1.8TD
Oldtimers: Golf2 1.6D '91 - Ford Capri 2.0V6 '79, 3.0V6 '79 - Sierra XR4i 2.8iV6 '83 - Audi 80 Avant 2.6V6 '93
http://www.fordcapri.be

> tot er een dieseltje terug kwam

Welk bouwjaar, welke motorcode? Dat zoekt wat makkelijker...

Precies, bij veel onduidelijkheid kan dit antwoorden geven. Lijkt er zo op dat ze het beste van 2 werelden gemaakt hebben.......

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

1.6D van 1991.
motorcode, geen idee, zijn het niet allemaal dezelfde 1.6D motortjes???

mijn vorige diesel was een 88'er diesel en daar zijn wel wat verschillen mee. maar dat is bij elke golf. de 88'ers en de 91'ers zijn compleet andere autos. heb dat ook ervaren met mijn 91'er 1.3 erna :-). quasi niks is uitwisselbaar, kabelboom, zekeringkast, stuurhendels, stuurslot, stuur, tellerunit, kleine lampen in de grille, ...

het lijkt er ook op dat de versnellingsbak nu anders is, want bij mij vorige heb ik aan het schakelmechanisme nog gewerkt en deze is precies ook anders.

k had ondertussen al de overstap gedaan van vw naar audi 80, maar daar blijf ik ellende mee hebben. ding staat al 3jaar in de garage plaats in te nemen, was die beu en heb dan maar weer een golf gekocht

__________________
Daily drivers: Toyota prius 3 - Ford P100 1.8TD
Oldtimers: Golf2 1.6D '91 - Ford Capri 2.0V6 '79, 3.0V6 '79 - Sierra XR4i 2.8iV6 '83 - Audi 80 Avant 2.6V6 '93
http://www.fordcapri.be

Dan zou je gezien het bouwjaar, wel het juiste expansie tankje hebben. Wel apart dat ze dan de stekker afgeknipt hebben......

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

En al iets wijzer geworden??

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

Ik heb ook niks voor je: diverse schema's uitgeplozen, maar die combinatie van draadkleuren kom ik nergens tegen. Het enige wat ik nog kan bedenken is: de bedrading volgen, kijken waar elke draad heengaat.