Volksforum.com - Waar op letten bij 2.5TDI 130pk caravelle?

13-03-2015, 23:08

ar1g3

Volksforum Aandeelhouder

Join Date: Nov 2012

Posts: 1,994

Waar op letten bij 2.5TDI 130pk caravelle?

Ga zondag kijken naar een T5 Caravelle uit 2007, een 130pk 2.5TDI, wat zijn de dingen waar ik op moet letten?? Ik weet dat de bi-massa vliegwielen na 200.000km het wel eens willen begeven, aan deze kilometers is de auto gelukkig wel nog lang niet.

Maar voor de rest, wat zijn de addertjes onder het gras? En wat zijn de dingen die ik zeker moet checken?

Het is geen automaat, zo gek ben ik niet

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart

14-03-2015, 00:40

Audi1981

5 Cylinder Turbo Donateur

Join Date: May 2011

Posts: 5,859

Olielekkage op diverse plaatsen op het blok, wanneer zijn de riemen vervangen?

__________________

"Surfin' down the avalanche!"

Audi A4 Avant 2.0 20V 2005

VW Lupo 1.4 16V BSO racer

14-03-2015, 06:58

Black Devil Black Devil is offline

Triple Action Donor - Niet fantaseren maar construeren

Join Date: Dec 2003

Posts: 4,462

Riemen? T5 heeft tandwielen. Elke 150 of 180 dkm moeten de torsie-elastische koppelingen vervangen worden,deze zitten op airocomp en dynamo.

__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor
Golf 1 1.3 Carburateurs
Corrado VR6
Golf Rallye
Dailys:
Phaeton W12 & T5GP California

14-03-2015, 09:05

Rallyegolf20vt Rallyegolf20vt is offline

Draaideur Donateur - Retroracer

Join Date: Mar 2005

Posts: 935

De koppeling idd.
Het uitlaatgas regenereer systeem. Als deze in werking treed schudt en trilt de motor als een malle tijdens het rijden. Dit duurt dan ongeveer een kwartier tot half uur. Volgens de dealer destijds moets ik daar maar mee leren leven toen die nieuw was , hoorde nu eenmaal bij deze motor.
Lekkage uitlaatspruitstuk , deze scheuren of trekken krom.
Lekkage servopomp waardoor de dynamo vol olie loopt en die het ook begeeft.
Aandrijfassen waar de spiebanen ruim van worden en hierdoor schieten ze er op een gegeven moment door en sta je stil.
Instrumentenpaneel wat na zo`n tien keer starten weer op de service now stand springt.
Krakende toplagers voorste veerpoten.
Verrotte uitlaat.
Roest wat spontaan onder de lak onstaat . Dit zijn net als wat je bij oude opels wel zag een soort puisten op de auto komen op de vreemdste plekken.
Voor de rest wel goede wagen.

__________________
There`s no substitute for Turbo engines

Rallyegolf 2.5 TFSI S-tronic Quattro
Rallyegolf

14-03-2015, 10:26