Ik ben een kr turbo aan het bouwen en zit te denken aan megascuirt.
Maar welke moet ik nu hebben voor dit project ?
Je hebt namelijk ms1, ms2 en ms3.

Hangt beetje van je ervaring en misschien budget af, maar zou dan eventueel beginnen met ms2, en dan zelf in elkaar zetten, leer je t meest van.....

Heb van auto's knutselen mijn beroep gemaakt dus de ervaring is er wel.
maar het verschil tussen ms2 en ms3 is niet zo groot dus als dat beter is ...

MS3 pro... kant en klaar voor 1200 dollar(incl kabelboom, die moet je zelf nog wel even afmaken)
Betere MS bestaat er niet, alles zit erop, je kunt zelf seq inspuiting en ontsteking maken ermee..
Er bestaan al genoeg maps voor een 1.8 16v turbo, waarmee je al een beetje uit de voeten kunt.

Hangt een beetje van je budget af.. ms1 is erg beperkt, dus ms2 is minstens aan te raden en als je ms3 pro kan betalen zou ik daar ook voor gaan

__________________
'68 Type 3 Squareback / Rabbit Truck 2.0 16V ITB

DTA of KMS of gewoon een digifant g60

__________________
--------------------------------------------
'79 Mk1-16VT - Rallye-16VT

--------------------------------------------

Ik ben zelf niet te spreken over MS maar dat komt alleen door één project waar ik voor gevraagd werd die er een gebruikte en alleen maar troubles.

Ik zou je zeker KMS aanraden, werkt super, en werkt gewoon.
Het kost wat maar als je alles bij elkaar telt is dat bij alle systemen zo.

Do it once but do it right!

__________________
| just Herm | my website |
| just Herm | facebook page |
| just Herm | my flickr Photostream |

Ik heb mezelf op verschillende sets georiënteerd.

KDFI, MS etc. is op zich leuk voor het geld, maar daarmee loop je ook meer risco op problemen.

DTA, KMS, etc. is gewoon een beter product en valt daardoor ook in een hogere prijscategorie.

Zelf heb ik geen ervaring met DTA, maar rij met mijn daily MK3 R32 op KMS.
Ik ben er zeer over te spreken:
Veel mogelijkheden, simpele software, goede hardware en duidelijk beschrijvingen en schema's.
Het mappen heb ik laten doen bij van Kronenburg zelf en daar kom ik verder ook niet aan. Maar randzaken zijn prima zelf bij te regelen met de laptop op schoot van de bijrijder.

Wat ik me dan altijd afvraag, waarom kiezen voor een duur stand alone systeem terwijl je voor weinig geld er digifant van een g60 op kan zetten?

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Als je verder wil dan het loopt erop. Digifant wordt ook vanzelf duur als je maps moet (laten) schrijven en is ''beperkt' in mogelijkheden.

Alle vrij programeerbare systemen is kennis voor nodig, hoop affiniteit en toegang tot bepaalde voorzieningen. Hard to learn, nog harder to master.

Ik begin er niet aan gaat boven mijn pet, respect voor de mensen die het wel kunnen.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60

Digifant G60 heb ik compleet met kabelboom en injectoren liggen maar dan moet ik wel e.e.a. aanpassen.
Wat komt daar bij kijken dan ?
Ik heb Digifant 1 en 2 compleet liggen maar volgens zeggen is 2 niet geschikt voor een KR turbo.

heb nog een digifant met turbo map van JD... stuur maar pm

__________________
--------------------------------------------
'79 Mk1-16VT - Rallye-16VT

--------------------------------------------

In afwachting op pm terug van Vincent-Mk1 ...

gestuurd

__________________
--------------------------------------------
'79 Mk1-16VT - Rallye-16VT

--------------------------------------------

na een periode van afwezigheid (privé gerelateerd) ben ik weer terug op het winternet.
Ik heb besloten om voor KMS te gaan.

Wijze en goede keuze.

En is die turbochip nog beschikbaar ?

Voor welke setup is deze geschreven ?

Ik heb interesse.

__________________
Superdub Sleutelhanger en Stickerpakket kopen ? PM
--------------
1986 Golf Callaway Turbo GTI BBS
1991 Golf Cabriolet Sportline.
--------------