Goed bezig, mooie cijfertjes zo. Wat een kanon

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

Zo dan....daar zit brand genoeg in !! Pfoi...

Goed werk kerel !

__________________
also known as L(ittle) R(ed) R(ooster)

Kickuh!

__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project )
Golf 4 variant (tzt on air )
Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag... )

Ik zag het racemonster nog staan zondag naast de cabrio geparkeerd bij het Pagedal.
Zag jou volgens mij ook nog lopen met je familie..

Maar het is een echte sleeper hoor, autootje staat er "heel bescheiden" bij !

__________________
also known as L(ittle) R(ed) R(ooster)

Thanks Fred!

Gas auf die lolly! Kilometertellerkabel vervangen, dus tijd om eens een filmpje te maken hoe hard het ouwe hok nou loopt

0-100 nog eens gemeten. En 402m (¼ mile). Uiteraard met wielspin en GPS, dus niet helemaal accuraat. Lastiger om te doseren met dit vermogen. Gelukkig vanaf de 3e versnelling volle grip, dus dan maakt ie echt meters.

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Das niet verkeerd
De 400m zijn E46 BMW M3 tijden

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Prachtig om te zien René, goed bezig weer

Nog steeds niet kapot!

Heb gisteren eindelijk met veel pijn en moeite de cabrio van de vrouw kunnen inhalen ....leverde een leuke fly-by op:

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Papaaaaa!!!!!

__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project )
Golf 4 variant (tzt on air )
Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag... )

Haha inderdaad. Super!

__________________
2018 Volkswagen Up! GTI
2014 Volkswagen T5 GP
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32

haha! jaa dat zijn de leuke opmerkingen

__________________
Actieve topics:
-------------------------
vdWal's Wagenpark
Jetta Mk2 Coupe

Verkocht:
Golf Mk4 R32 Deep Blue Pearl
Golf Mk3 Milestone Variantje
Golf Mk2 Edition One 16vG60
Luup 16v, Jetta mk5 comfortline, Audi A4 B8 2.0 Sline

Vandaag maar begonnen met het volgende project: "project cool down".

Bedoeling is dus om de AIT en KVS temperatuur wat lager en wat meer onder controle te krijgen. De AIT liep tijdens de runs op de dyno (erg warme dag) op naar zon 60°C en dat kost dus serieus vermogen. Toen er een andere FMIC werd gemonteerd, daalde de temperatuur naar 30°C en bij die temperatuur leverde de ketel 314pk. Okee....hij leverde bij 60°C een vermogen van 295pk, dus dat is nog steeds veel...en op de openbare weg is de temperatuur wat lager....maar het is niet optimaal. Op het circuit zal het ongetwijfeld weer naar de 60°C gaan. Dus dat moet beter. Ook de KVS temperatuur blijft wat instabiel....stationair loopt ie toch nog wat hoog op, ondanks dat de koelfans netjes aan en uit gaan....en ook liep de temperatuur tijdens de runs op de dyno op. Het is net alsof de flow door de radiateur te laag is.

De volgende dingen wil ik daarom doen:

*Grotere FMIC
*Grotere radiateur
*Oliekoeler verhuizen zodat ie niet voor de koelers hangt
*Meer lucht dmv speedholes en airducts
*Cold air feed dmv dikke slang van de snuit naar luchtfilter

Ben vandaag maar begonnen met de eerste speedholes te zagen in de bumper. De binnenbalk ga ik ook nog verzagen, zodat er maximaal lucht naar de koelers gaat.

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Ik weet niet wat je budget is maar je zou eens kunnen kijken naar Aluminium/koper radiatoren. Deze werken ook efficiënter. Zijn echter wel prijzig.

__________________
2018 Volkswagen Up! GTI
2014 Volkswagen T5 GP
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32

Waterless coolant gebruiken, zorgt ook voor een betere warmte-huishouding!

Interessant onderwerp dit. Mijn inlaatspruitstuk wordt ook best warm, dus ik ben hier ook wel over aan het nadenken. 1 ding wat belangrijk is, is dat er niet alleen lucht in kan, maar dat het ook weer goed weg kan. Kijk bijvoorbeeld eens naar de motorkap van Pinderwagen, zo houdt je de radiateurwarmte ook uit de motorruimte.

__________________
Trackday Leon:
https://www.volksforum.com/forum/sh...ad.php?t=145903

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

op eBay staan tegenwoordig niet al te dure te koop....



die onthoud ik ff



heb jij ook een CAI? Dat scheelt ook veel. De mijne trekt nu het lucht uit de motorruimte en dat is ook niet echt optimaal...als ik een slang leg van de snuit naar het luchtfilter, is de aangezogen lucht naar de turbo al lager dan nu....dus zal de temp van het lucht nadat deze op druk is gebracht ook wat lager worden dan nu...zijn allemaal dingetjes die allemaal meehelpen om de uiteindelijke AIT omlaag te krijgen.

De slang zet ik ook ff op mijn lijstje

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Eigenlijk wel ruig zo

__________________
Volkswagen Golf MK1 1.1
Volkswagen Golf MK1 1.6 GTI
Volkswagen Golf MK1 2.1 G60

Shortshifter MK1 02A

Mooi gedaan die inkepingen in de bumper.

Net een Cupra zo

Allemaal finetuning kerel !! Goed werk, zijn leuke klusjes om uit te denken en te doen.

__________________
also known as L(ittle) R(ed) R(ooster)