Update 1.8T project
 

In dit topic zal ik de de bouw bijhouden van mij Golf 2 van snelle daily naar volwaardige tracktool. In 2017 heb ik de standaard Golf 2 1.3 uit 1988 omgebouwd naar 1.8T met 225pk en laten omkeuren bij de RDW. Vanaf toen is het avontuur begonnen:




Spec's (Laatst geüpdatet: 04-11-2024)

Basis:
VW Golf MK2 uit 1988 1.3carb met 120d km.

Motorisch:
1.8T APX 225pk/280Nm met 37000km
Stage 3 JD Engineering software 314pk/414Nm
K04 hybride turbo built by Speedshop ter Stege
Omgebouwd naar wideband ECU
Afgesteld op 98octaan en 10% bio-ethanol
Audi R8 bobines
Custom aanzuigbuis tussen turbo en luchtfilter
K&N luchtfilter 4"
FMIC 550x300
Alle slangen (IC en KVS ) vervangen door silicone
Mocal olie koeler
Vibra-Technic Competition motorsteunen rondom
Spal koelventilator
VW Sharan inlaatspruitstuk
G60 vliegwiel
NRC sinterplaat koppeling tot 475Nm
02A versnellingsbak standaard

BRANDSTOFVOORZIENING
Golf 2 1.3i benzinetank met lagedruk opvoerpomp
Surgetank met BOSCH 044 hogedrukpomp
BOSCH Motorsport benzinefilter
4bar drukregelaar
Standaard 386cc injectoren

UITLAAT
Alles custom gemaakt van losse RVS delen
3" downpipe met na de flex een verloop naar 2.5"
Vanaf de flex een 2.5" buis tot aan de achterkant


ONDERSTEL
AP schroefset
VR6 toplagers
Corrado G60 fusees
Alle wielophangingrubbers vervangen door Powerflex
Widetrack voorzijde (Golf 3 draagarmen, aandrijfassen en stuurstangen)
Golf 2 GTI stabilisatorstang voorzijde
H&R 28mm verstelbare stabilisatorstang achter
EVO Corse SanRemo 15x7 velgen matzwart
Nankang AR1 225/45R15 voorzijde
Nankang AR1 205/50R15 achterzijde

REMMEN
Originele Golf 2 1.3 rembekrachtiger
22.2mm hoofdremcilinder
Peugeot 205 GTI remdrukbegrenzers ivm schijven achter
Goodridge remslangen rondom
300mm Renault Megane Scenic schijven voor
Ferodo DS3000 remblokken voor
Porsche 986 Boxter/Cayman remklauwen voorzijde met custom brackets
232mm Golf 4 Brembo remschijven achter
Budget remblok achter ivm niet teveel remkracht achter
Lupo GTI adapters voor de remklauwen achter
Golf 4 remklauwen achter

INTERIEUR
Volledig gestript interieur. Geen bekleding of isolatie
Sparco EVO kuipstoelen
OMP 3" 4punts gordels voor trackday
Standaard Golf 2 gordels voor straatgebruik
Heigo rolkooi
Harness bar tussen de achterste wielkasten gelast
Audi TT elektronisch gaspedaal
3 VDO meters (oliedruk, olie temperatuur, turbodruk)

CARROSSERIE
Matzwart gerold (Schoolbordverf Action)
Custom made 1-arm ruitenwisser
Wielranden rondom uitgeslepen en gelast
Raamband ivm ontbreken zonnekleppen

Totaal gewicht incl volle tank: 950kg

Ligt er netjes in!

Ziet er netjes uit, goed bezig :thumbup:

Mooi werk René! :cool:

Goed bezig! Kon je topic al niet meer vinden :D
Moet een heerlijk gevoel zijn nu eindelijk iets rijdends te hebben! :thumbup:
Met een paar standaard stalen velgen trouwens een goeie sleeper :eek:

Motor ligt er netjes in!

Netjes hoor! Mag ik vragen wat voor ruitensproeier reservoir je hebt gebruikt?

Thanks mannen!

Ruitensproeiertank komt uit de kofferbak van een Golf 1:

Heel mooi rené!

poosje afwezig....:) .. top maat!

Gaaf René! Eindelijk rijd ie :cool:

mooi, daar ga je veel plezier aan hebben. Zo kan je even uit de drukte van je gezin ontsnappen en gaan rijden.

Thanks mannen!




Setje Sparco's staan klaar en de rolkooi ligt nog op zolder....van 't zomer maar weer eens een circuit opzoeken! Verder gebruik ik hem voor woon-werk....weer of geen weer......zoveel mogelijk van genieten :)

Check:




:D

Netjes René!

Goed bezig! Mooi dat je naast de gezinsprioriteiten toch de tijd hebt gevonden om dit project netjes af te ronden. Chapeau!

Wordt goed gebruikt zo te zien! Veel plezier ervan

Zo, Rene! Werdt tijd! :thumbup:

Zo inderdaad....heb het blok al sinds 2009....hahaha!

Voor:




Na:




en de meters werken, op turbodruk na....

Dat ik de dag nog eens mee mocht maken :D
Leuk man, ik weet hoe het voelt, ik heb mijn Jetta 20vt project ook vorig jaar even in elkaar geknald tussen de bedrijven door.
Jammer dat je oude topic weg is, want daar stond wel een hoop leuke info in.