Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Motoren, turbo's, compressors, injectie, carb's, NOS, etc
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 17-08-2013, 15:25
Roy golf II's Avatar
Roy golf II Roy golf II is offline
Forum Regular
 
Join Date: May 2008
Posts: 101
Default

Hmmm, zeer matig.
In m'n daily mk 1 cabrio ligt een 1.6 8v (73pk origineel) met dubbele Dellorto 40mm. 275 graden nokkenas. En een spaghetti spruitstuk, met sportdempers er achter. Dit alles leverde na afstelling dik 125 pk. Dus die van jou moet beter kunnen!
Ben begin dit jaar bij Jaap van speedcentre in Geldermalsen geweest, en die weet precies waar die de pk's vandaan moet halen!
__________________
'88 GolfI Cabby 1.6 Doppel vergaser
ex '90 Golf II 1.3 NZ
ex '02 Seat Arosa 1.4 mpi
Reply With Quote
  #22  
Old 21-08-2013, 11:45
Scirocco_1600's Avatar
Scirocco_1600 Scirocco_1600 is offline
Forum junkie
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 1,989
Default

probleem is gevonden waardoor ik zo een laag resultaat heb .

cilinderkop is slecht gereviseerd door revisiebedrijf ( kleppen hebben geen spelling ) waardoor de kleppen blijven open staan ( zowel in als uitlaat )

blijkbaar zijn de klepzittingen te diep ingefreesd waardoor de kleppen niet meer te regelen vallen .
Reply With Quote
  #23  
Old 21-08-2013, 15:19
richard-polo's Avatar
richard-polo richard-polo is offline
No personal life
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 2,975
Send a message via MSN to richard-polo
Default

Quote:
Originally Posted by MelG60
42mm inlaatkleppen en 38 uitlaat? Lijkt me onwaarschijnlijk. 290graden nokkenas hoeveel lift en wat is de spreiding? Wat is de compressie van de motor?


Lijkt me dat 37mm maximaal is als ik dit zo bekijk!







Is ook een DX cilinderkop.. Maximaal bewerkt van TK-motorsport, te koop voor 950€ {kwam voorbij op facebook}
Reply With Quote
  #24  
Old 21-08-2013, 15:20
Kevert's Avatar
Kevert Kevert is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 397
Default

Dan is het logisch dat het niet wilde dus na dit te hebben opgelost dus een nieuwe poging?
Carburateurs enz. laten afstellen op de rollenbank , dan haal je er het meeste uit.
Reply With Quote
  #25  
Old 21-08-2013, 17:52
MelG60 MelG60 is offline
Postwhore
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,449
Default

@ Richard: idd, heeft ook totaal geen zin zulke grote kleppen, met een maat kleiner vult hij beter.
__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk
1989 Golf 20v turbo 4motion
1990 Golf GTI G60
1990 Golf GTI 16vG60
1991 Golf GTI G60
1991 Golf GTI Edition one G60
1983 Golf GTI 16vG60
1983 Golf GTI G60
2000 Audi S3
Reply With Quote
  #26  
Old 21-08-2013, 18:28
Scirocco_1600's Avatar
Scirocco_1600 Scirocco_1600 is offline
Forum junkie
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 1,989
Default

Quote:
Originally Posted by Kevert
Dan is het logisch dat het niet wilde dus na dit te hebben opgelost dus een nieuwe poging?
Carburateurs enz. laten afstellen op de rollenbank , dan haal je er het meeste uit.



Nu ligt er voorlopig een jh cilinderkop op . Een standaard . Motor loopt als een Zwitsers klokje . Ik zal afwachten wat ik doe want het heeft geen zin dat ik de Webers laat afstellen op de bank als ik dan toch een andere nokstok zal monteren .
Reply With Quote
  #27  
Old 22-08-2013, 16:06
loco-vr6's Avatar
loco-vr6 loco-vr6 is offline
Volksforum Donateur
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 994
Default

Ik heb zeer goede ervaring bij BCCP, voor het afstellen van webers. Ze zijn een begrip op dit gebied. Kijk een sop hun site, BCCP.nl geloof ik. Redelijke prijzen voor een zeer fijn resultaat is mijn mening.
__________________
Zwijgen is goud.
Vertel mij wat.
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 03:08.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum