Originally Posted by willemvansoeren

hier en daar lees ik dat mensen met een mk2 golf 1300 graag een 5 bak
in hun auto willen.
je kunt op deze motoren een (085) bak monteren
golf CL 1.3 motor code MH modeljaar 87 tot model jaar 90 dit is geen injectie :!:
golf CL 1.3 motor code NZ model jaar 90 tot 92 dit zijn echt de aller laatste de golf 3 werd toen al gebouwd dit is met injectie. :!:
in de meeste mk 2 1300 zit een 084 bak een hoop herrie en gezuip wil je dit niet meer monteer een 5 bak. (085)
in de golf cl type function zit een 085 5 bak met bak code 8N.
helaas liggen deze bakken niet voor het oprapen,of je moet een sloop function tegen komen dan heb je geluk.
maar heb je dit niet dan kun je het ook anders doen.
in mijn geval heb ik een golf 3 bak gemonteerd van een 1.4.
let hierbij wel op dat je de vroegere mk 3 pakt met 1.4 motor :!:
tot 95 passen de bakken van een mk3 1.4 op een mk 2 1300.
die vanaf 95 tot 97 hebben een andere bak erachter.
hier de codes die je zonder moeite op je mk2 kan zetten.
de 8n zit in een mk 2 vooral in de function kom je ze tegen :!:
de AKW is de vier bak 084. en die kom je veel vuldig tegen

AKW 084 4-Gang 01/87 - 07/92 3,455 1,958 1,250 0,891 ---- 4,063

8N 085 5-Gang 08/85 - 07/92 3,455 1,958 1,250 0,891 0,740 4,267
hieronder zijn golf mk 3 bakken die op een 1300 mk 2 passen :!:
CEC 085 5-Gang 01/92 - 04/94 3,455 1,958 1,250 0,891 0,740 4,063
CHL 085 5-Gang 08/92 - 04/94 3,455 1,958 1,250 0,891 0,740 4,063
CHX 085 5-Gang 08/92 - 08/93 3,455 1,958 1,250 0,891 0,740 4,063
CKR 085 5-Gang 05/94 - 08/94 3,455 1,955 1,250 0,891 0,740 4,063
CNU 085 5-Gang 05/94 - 08/94 3,455 1,955 1,250 0,891 0,740 3,875
CWM 085 5-Gang 09/94 - 08/95 3,455 1,955 1,250 0,891 0,740 4,063
CWR 085 5-Gang 09/94 - 09/95 3,455 1,955 1,250 0,891 0,740 3,875

met deze bakken draai je ongeveer 3000 toeren bij 120 kilometer per uur :!: noot,,, met de originele golf mk 2 function bak draai je meer toeren in de 5 bij 120 kilometer per uur zo 3500 toeren!!!!!!!









URL=http://imageshack.us]
[/URL]
dit is in zijn 4.


dit is in zijn 5

de moeitewaard lijkt me het betreft een chl bak van een golf 3

Originally Posted by Richard

broodfanaat heeft gelijk

Originally Posted by Richard

broodfanaat heeft gelijk

Originally Posted by Richard

broodfanaat heeft gelijk

Originally Posted by Richard

broodfanaat heeft gelijk

Originally Posted by tim_j

't zit zo met die eindoverbrenging.

hoe hoger het getal als eindoverbrenging, hoe meer toeren je draait.

de 3,8 als eind zal 3000 toeren draaien op 120 km/u.
de 4,0 doet 3500 toeren op 120.

Originally Posted by Richard

broodfanaat heeft gelijk

Originally Posted by breadfan83

Digifiz kun je overal in bouwen, maar begin er maar niet aan als je de boel niet compleet hebt, en niet weet waar je mee bezig bent.

En die 3,875 is inderdaad beter dan de 4,0, als je zo min mogelijk toeren op de eindoverbrenging wilt maken.

Originally Posted by tim_j

'beter' is een ruim begrip.

met de 4.0 hou ik niks over aan vermogen. ik denk dat je met een 3.8 echt te kort gaat komen aan motorvermogen.

het toerental zou wel constant kunnen blijven, maar of ie zuiniger word..