Beste allemaal,
Ik heb een vraag, ik heb uit een 91-er 35i Passat de motor (2E) en computer enz. uitgebouwd en overgebouwd in een Golf2 alleen heb ik bij het uitbouwen niet goed opgelet welke draden naar de diagnose stekkers bij de pook gingen.
De wagen rijdt inmiddels wel, ik heb alles aangesloten op 2 draden na die uit de cpu komen die ik niet kon thuisbrengen een groen/zwarte en een groene (weet even niet op welke pinnen van de CPU ze zitten).
Nu is mijn vraag kan iemand mij vertellen welke kleur de draden zijn die onder de pook uitkomen? Zijn het die 2 die ik over heb gehouden? Of heeft iemand misschien een bedradingsschema de CPU van een 2E motor zonder lambda uit die periode? Alles is welkom!

Grijs/wit is de OBD draad uit cpu.

De groene draad is voor de eindtrap voor de bobine. Een heel belangrijke draad.
De zwart/groene draad is voor de koude start sproeier.
Dit zijn de draadkleuren op de connector van de cpu.

2E zonder Lambda??? Vertel eens.

__________________
Groeten van Jeff
Golf 1 cabriolet 2.0 8V
www.Golfcabrio.com
Alles voor de Golfcabrioot!

Bij mijn passat 2.0i GT zit rood/bruin en de andere stekker kon ik zo niet zien. Ligt ergens achteraan.

Yep geen lambda! In die tijd kon je nog kiezen voor een kat en aangezien dat geld kostte heeft m'n Pa waar de wagen van is geweest die centen lekker in z'n zak gehouden. Op het luchtfilter zit een potmetertje waarmee je het stationair CO moet kunnen afregelen daar kun je ze volgens mij het makkelijkst aan herkennen.
Heb inmiddels op de sloop even gekeken daar staat toevallig precies eenzelfde wagen en de draden aan het connectortje onder de pook zijn bruin en rood.
Vreemd want die kom ik dus weer helemaal niet tegen in de kabelboom naar de CPU!
Heeft er niemand een schema met de pinbezetting van de CPU?

Klopt idd. Zit bij mijne ook. Alleen is bij mij de 2E vervangen voor ene ADY Golf 3 GTI 2.0i blok. Injectiesysteem van de 2E zit er gewoon op.

Maar stuur Ron1 van dit forum eens een PM. Die kan je misschien wel verder helpen.

Bedoel je Ron Mk1?

Het gaat trouwens om pin 10(Groen/zwart) en 37(groen) van de CPU en die laatste gaat niet naar de bobine!

Ik bedoelde Ron21

Weet je zeker dat het een 2E is? 2E is digifant.
http://www.doppel-wobber.de/wbb2/In...f-Digifant.html

Mijn documentatie zegt dat pin 10 voor de MFA is en die draad is lila/wit.
Pin 37 is voor de luchttemperatuursensor in de LMM en die draad heeft als wit/geel.

__________________
Groeten van Jeff
Golf 1 cabriolet 2.0 8V
www.Golfcabrio.com
Alles voor de Golfcabrioot!

Ik zie nu pas dat het om een Passat gaat. De 2E is in heel veel VW, Audi en Seat modellen gemonteerd. Ik ga er van uit dat VAG niet 2 keer het wiel uitvind en dat een schema van een Golf 3 2E ook van toepassing is op een Passat.

__________________
Groeten van Jeff
Golf 1 cabriolet 2.0 8V
www.Golfcabrio.com
Alles voor de Golfcabrioot!

Passat 2E was er eerder dan een golf 3 . De 2E van passat zit dus ook in golf 3.

Het is inderdaad een Digifant (037906022cl) maar als ik ergens achter ben gekomen met zoeken op het net dan is het wel dat er bizar veel verschillende versies zijn.
Het is een 38 polige CPU.
Ik heb inmiddels een oscilloscope op de draden aangesloten en ben erachter gekomen dat de groen/zwarte draad een toerentalafhankelijke puls geeft en dat de groene draad waarschijnlijk is om de CPU te vertellen dat de airco pomp inkomt zodat het stationair niet in elkaar zakt.
Maar dan hou ik dus geen enkele draad over die voor diagnose dient.

Digifant 1 heeft wel een 38 polige connector.
De 2E heeft digifant 3.

__________________
Groeten van Jeff
Golf 1 cabriolet 2.0 8V
www.Golfcabrio.com
Alles voor de Golfcabrioot!

Mijn digifant is 38 pins!!
Zal wel te maken hebben met het feit dat hij besteld is zonder kat en dus zonder lambda!