|
|
#21
31-01-2009, 20:55
|
||||
|
||||
Quote:
Alles al geprobeerd. Ben zo langzaamaan door de pakkingen heen. Heb de zooi van een ander pompje los gehaald om te zien hoe het daar in elkaar stak, en mijn eerste poging was dus de juiste. Heb wel gehoord dat die plastic elleboogjes 'n ramp zijn. Toch maar eens op zoek naar een metalen, en zien of het daarmee beter loopt...
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale 
|
|
#22
31-01-2009, 21:06
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tot er opeens allemaal kleppen gaan ratelen en dit aantreft wanneer de motor opeens vast slaat.......   Heb hetzelfde gehad in lage toeren dat het zoemertje afging, dit verdween toen ik de olie had bijgevuld tot max en kwam de volgende ochtend weer terug in mindere maten. Even goed door gassen kreeg ik het advies omdat ik meestal als een oud wijf rijdt met bovenstaande als gevolg.
__________________
|
|
#23
31-01-2009, 21:33
|
||||
|
||||
|
hmm dat zijn de mindere berichten
ik zou je olie pomp gewoon even vervangen is goed te doen in nog geen uur tijd op de grond om een brug red je dit in een 30 a 45 min carter eronder weg en dan nog 2 boutjes en je hebt de pomp eronder weg
|
|
#24
31-01-2009, 21:47
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ga ik dat van de week ook even proberen. Zo duur zullen die dingen niet zijn, toch? Was ook al aan 't denken dat de pomp gewoon smerig zou zijn of deels verstopt. En aan de prut / olie te zien die ik er uit heb gehaald, lijkt me dit niet onwaarschijnlijk. @Fabian: wat was bij jou de oorzaak dan nou? 
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale
|
|
#25
01-02-2009, 00:57
|
||||
|
||||
|
Oliepomp, 75 euro? Bij de dealer 150 of nog meer geloof ik.
|
|
#26
01-02-2009, 01:24
|
||||
|
||||
|
Quote:
Revisie van 't blok kost me een slagje meer dan dat...
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale
|
|
#27
01-02-2009, 08:08
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik zou niet de probleem oplossen door een dikkere olie. Dat is alleen de probleem verschuiven naar een andere onderdeel. Gewoon een goed diagnose laten stellen en dan oplossen.
|
|
#28
01-02-2009, 13:09
|
||||
|
||||
|
Quote:
Precies.  Een van de vorige eigenaren van de auto dacht dat dit wel een goede oplossing was:  De olie-pieper gaat alleen wanneer de motor op temperatuur is? Dan zorgen we gewoon lekker dat de auto niet op temperatuur komt. Ik ga er zo weer eens onder liggen. Heb nog een reserve bocht om onder de waterpomp te schroeven, en een ander thermostaat dat 100% in een KR hoort, maar niet meer nieuw is. Eens kijken of dat werkt. Als dat probleem is opgelost kan ik weer verder met de olie-druk.
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale
|
|
#30
01-02-2009, 16:52
|
||||
|
||||
|
Net de zwarte plastic bocht van de reserve KR er onder gezet, met diens (werkende) thermostaat, en de zooi is dicht!
De motor loopt richting de 90 graden, maar binnenin wordt het nog niet veel warmer. Eerst even wassen en eten, en een beetje opwarmen, en vanavond maar wat km's op de snelweg maken. Ben een beetje aan de koude kant na dat sleutelen in de sneeuw. Dan zie ik vanavond gelijk of de olie-problemen weer opspelen. De luchtfilterbak heb ik gelijk even vervangen door een exemplaar dat wel hehel is, en een K&N filtertje dat ik nog had is er ook maar in gegaan. Geluid en trekkracht zijn nu in ieder geval een stukje beter.
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale
|
|
#31
01-02-2009, 18:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
Nooit geweten, heb het ding de week erop uit elkaar getrokken. Wrs klep afgebroken maar waarom.....? We waren zo klaar met dat ding na 2 jaar ellende dat we hebben besloten zo min mogelijk moeite er meer in te steken dus hij is met dat blok zo op deze manier naar de sloop gegaan zonder dat we hebben gekeken wat de oorzaak nou uiteindelijk was, achteraf wel een beetje jammer maargoed ik had op dat moment heel andere dingen aan mn kop. De symptomen die jij hebt gingen er bij mij aan vooraf, wil je niet ontmoedigen of iets maar dit is helaas wat er bij mij is gebeurd. Stond al wel een km of 270.000 op dat blokje dus misschien was hij wel gewoon 'af'. Verbruikte redelijk olie en kvs ook  Ik zou als ik jou was de oliepomp even proberen te vervangen, dit was een van de weinige dingen die wij destijds nog niet hadden vervangen en waar het wellicht aan zou kunnen hebben gelegen.
__________________
|
|
#32
01-02-2009, 19:56
|
||||
|
||||
|
@ Fabian: Ik hoop dat dat laatste niet klopt, die oliepomp die je mij had verkocht heb je namelijk aan mij verkocht als 1000km oud?
@ Chris: Ga er eerst maar eens mee rijden. Mijn oude blok ging, als ik een afrit de snelweg af nam en hem liet uitrollen (in z'n vrij) bij stationair ook knipperen. Dan heeft je pomp dus niet genoeg opbrengst.
|
|
#34
01-02-2009, 23:22
|
||||
|
||||
|
Quote:
De mijne staat bijna op 4 ton, maar olie en kvs gebruikt hij eigenlijk helemaal niks. Geen druppel... Heb de oliepomp als volgende op de planning staan. Ik wil deze in ieder geval eens er uit halen en kijken in wat voor staat ie is. Heb vandaag met de auto een flink stuk gereden, en op de hele rit geen problemen gehad... misschien was / is de pomp gewoon vuil.
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale
|
|
#35
01-02-2009, 23:29
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ben er net een flink stuk mee weggeweest, snelweg en binnendoor, hoge en lage toeren, en niks gehoord... geen lampjes en niks.
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale
|
|
#36
01-02-2009, 23:30
|
||||
|
||||
|
Quote:
Jeroen, waar kan ik dit dan aan zien? Moet er dan ergens olie aan de buitenkant van 't blok te zien zijn? Of kan ik dat ergens anders mee controleren?
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale
|
|
#38
02-02-2009, 11:55
|
||||
|
||||
|
[QUOTE=Fast Eef]meet gewoon de oliedruk, sensor eruit schroeven en meter op aansluiten.
hoeft niet altijd je pomp te zijn, kunnen ook drijfstang lagers zijn[/QUOT] Fast Eeft heeft gelijk. eerst de druk (laten) meten. Je zei al dat de testrit geslaagd was. Dan moet je kijken of alle rep punten bij elkaar opgeteld niet verstandiger is om een motor revisie in te plannen. Anders blijf je aan de gang met versleten delen. Het is alleen mijn mening 
|
|
#39
02-02-2009, 12:30
|
||||
|
||||
|
Net de dealer gebeld voor een prijsopgave van een oliedrukmeting... kleine 40 euro.
3 Tientjes d'r bij en ik heb een nieuwe oliepomp... Anders haal ik deze week maar even een nieuwe carterpakking, en zet de oliepomp die ik hier nog heb liggen er onder. Ook van een KR, en wel zeker in orde. Maar vooralsnog moet ik met het nieuwe thermostaat nog eerst een melding van olie-problemen krijgen. Sinds het nieuwe thermostaat is er nog niks gaan branden of zoemen.
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale
|
|
#40
02-02-2009, 13:21
|
||||
|
||||
|
maar stel je koopt voor 70 euro een nieuwe pomp. En dan blijkt het toch wat anders te zijn. Nu gok je in het wilde weg op de pomp. maar zit daar het probleem wel?
loopt de motor wel netjes? geen rare (bij)geluiden?
__________________
Golf MKII 16v
|
Linear Mode
