|
|
#1
11-06-2007, 17:57
|
|||
|
|||
nokkenassen inbouw tips??
Heb dus met het injectie systeem ook nog een stel nokkenassen gekocht
 Hier den info die ik heb: Het gaat om kent cams Part No Part Type Description GF1605 Camshaft Supersports Application Power Band Cam Lift(mm) Valve Lift(mm) Duration Supersports 4000/8000 11.55 11.30 304 Deg Timing Full Lift VC (mm) LTDC 46/78 78/46 106 Deg E 106 Deg 0.25 I 3.05mm E 2.84mm Required Parts CF42 / VS34 Kan ik deze gewoon in mijn cullas plaatsen met een verstelbaar tandwiel en het hyd kleppenregeling of moet ik deze ombouwen naar een mech systeem? andere klepveren heb ik ook nodig zeker?  En welke onderdelen heb ik nodig voor een ombouw van hydro naar mech systeem. Ik heb dit nog nooit gedaan dus daarom dat ik met veel vragen zit Welk vinden jullie van deze set up? Grtz hans en al vriendelijk bedankt voor de hulp he  
|
|
#2
11-06-2007, 22:02
|
||||
|
||||
|
de meeste mensen gaan eerst bedenken wat ze willen met een motor,dus ongeveer een pk doel,wat voor een max toerental je wil draaien,koppel?
En van daaruit gaan ze kijken wat ze gaan aanschaffen om dit alles te behalen,maar jij begint precies andersom  maar toch veel succes met je project. 
|
|
#3
11-06-2007, 22:05
|
||||
|
||||
|
304 graden...erg scherp hoor! Zeker voor een injectie systeem... Zou een stuk beter lopen op carbs
 Maar goed, je moet mechanische stoters en sterkere klepveren hebben. De lift is een stuk groter. De as is gemaakt voor toeren en dus moet je zweven van kleppen ook voorkomen.
|
|
#4
11-06-2007, 22:08
|
||||
|
||||
|
De GF 1605 Supersport is voor mechanische stoters.dus de kop maar ff aanpassen dus.
|
|
#6
11-06-2007, 22:38
|
||||
|
||||
|
i will correct,hij heeft de benodigde onderdelen al in zijn 1e post staan
Required Parts CF42 / VS34 en als je gewoon op internet zoekt,net als ik.dan vind je een pdf file met alle gegevens over alle nokkenassen en bijbehorende onderdelen.
|
|
#7
11-06-2007, 22:39
|
|||
|
|||
|
@O.Z racing: heb dit als een pakket gekocht voor een mooie prijs dus kon ik het niet laten liggen.
daarom da ik nu aan het kijken ben voor alles aan te passen aan mijn 16v blok. Deze hangt al 2 jaar in mijn wagen en hij werd een beetje te traag Dus deze aanbieding kwam voor mij goed uit Iemand nog meer info over die ombouw van de kop? Grtz hans
|
|
#8
12-06-2007, 22:54
|
||||
|
||||
|
je kunt bij sorg motorsport mechanische stoters kopen (waarschijnlijk ergens anders ook,maar daar had ik ze laatst gevonden) en dan kan je tot max 8400 toeren draaien,daarboven moet je verder aanpassen.
sterkere veren,lichtere schotels e.d http://www.sorgmotorsport.de/sonderangebote Last edited by O.Z racing : 13-06-2007 at 22:07.
|
|
#9
13-06-2007, 18:22
|
||||
|
||||
|
kijk even bij www.ahnendorp.de en daar vind je al het nodige incl. een xx aantal jaren ervaring.
suc6
__________________
zie mijn project GOLF mk2 GTI 16V '89 daily PASSAT 1.8 20V '03 www.gticlub-holland.nl
|
Linear Mode
