nou heb ik de volgende vraag .
wie kan mij vertellen wat er gebeurd als je met een g40 op meer dan 1 of 1.1 bar gaat rijden .
ALS je met de originele map senzor rijdt .
want schijnt dat als je boven die druk uitgaat dat hij niet meer signaal meer doorgeeft .
dus als je op 1.3 bar rijdt dat i dan nog steeds evenveel doorgeeft aan je comp als bij 1 bar .
dus dan ziet je comp da je op 1 bar rijdt en injecteert daarvoor in .
al met al hij zal te arm gaan lopen .
gevolg bij de meeste wel bekend.

maar wie zou mij dus kunnen vertellen hoe dat op te lossen .
als er iets van waar zou zijn .

en liever geen antwoorden van ik rijdt op 1.2 en hij doet het gewoon goed.
als je een labda link erin hebt zitten of iets dergelijks dan mag je wel zon antwoord geven want als je dat niet hebt dan weet je niet of die het gewoon goed doet ( dan gaat het al een tijd goed ) maar kan het bv ook zo nie goed meer gaan .

dus als iemand hier een antwoord op heeft hoor ik het graag.

Polo 2 G40 heeft geen map-sensor

Afgezien daarvan:
stuurapparaat is hiervoor aan te passen -> andere map-sensor + andere software.
Waar precies de grens ligt weet ik zo niet.

__________________
Es geht nicht darum wie schnell man fährt, sondern wie gut man schnell fahren kann...
1975 Audi 50 GL
1976 Audi 50 GL
1988 Polo G40

ik rij ook niet meer met een type 2 sturing.
maar nu met een 2f.
ik meen ergend bij de 1.1 bar dus ik zal op het randje zitten of er net overheen.
dus daarom verander ik het liever .
maar heeft iemand een iede wie of waar in nederland ze dat doen.