Sinds gisteren loopt mijn mk2 plots een dikke 3000 rpm stationair . Dit gebeurde onder het rijden daarvoor liep hij ook al wat aan de hoge kant (koud was het goed ,warm liep hij te hoog)
Vacuumslangen en wax termostaat al gecheckt maar dit lijkt in orde . Iemand nog tips ? Ik zie het probleem zo niet op het eerste oog

Gaat om een 1300 mh motor met pierburg 2e3

__________________
Polo 6 r - vvt / mk2 1300

Heb je geen vacuumlek, bijvoorbeeld richting rembekrachtiger?

__________________
2018 Volkswagen Up! GTI
2014 Volkswagen T5 GP
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32

Spuit tijden dat de motor draait eens wat remreiniger rondom het inlaatspruitstuk en de slangen (pas op voor een hete uitlaat !) als de motor nog harder gaat draaien heb je daar een vacuum lek.

Suc6!

Controleer eens of je chokeklep wel helemaal open staat als hij warm is. Mijn golfje deed precies hetzelfde....koud prima, warm te hoog. Bleek dat de chokeklep in een vaste stand was gezet mbv een tiewrap

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Het gekke is dat de stand van de chokeklep als ik hem handmatig open houd bijna geen verschil maakt . Slang naar rembekrachtiger lijkt zo op het oog goed maar die zal ik eens los halen

__________________
Polo 6 r - vvt / mk2 1300

Wat sixpack ook schrijft; busje remmenreiniger gebruiken!

__________________
2018 Volkswagen Up! GTI
2014 Volkswagen T5 GP
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32

Bij mijn 1.3 NZ was de distributieriem een tand verkeerd afgesteld met als gevolg hoge stationair.
Het ontstekingshuis kun je makkelijk wat verdraaien (met de motor aan) om dat te testen (of die beter gaat lopen).
Twee moertjes lossen en draaien maar. Misschien even goed merken wat de huidige stand is!