Nu ben ik er al een paar keer mee op stap geweest en het rijdt geweldig. Nu wil ik de wagen laten keuren omdat deze het vermogen overtreft van 40% tov het origineel.
Dit zal ik moeten laten doen bij de RDW. Maar ik ben er een beetje bang voor. Het zit zoals jullie al gezien hebben degelijk in elkaar alleen hoe gaan de techneuten reageren. Ik ga alleen voor de herkeur vanwege het motorblok maar Is de ombouw 928 geen obstakel, de verbreding van de cup velgen: voor met 10mm en achter met 15mm. Daarbij hebben de velgen achter al een standaard ET-waarde van 15. Wie kan mij hier iets meer over vertellen zodat ik met een gerust hart richting RDW kan.
Ps: remmen rondom Porsche 944 type 1

Mijn ervaring is dat daar helemaal niet naar word gekeken.
Ze kijken alleen naar de motor met aanbouw , want daar kom je uiteindelijk voor.
Of het moet wel een heel erg zijn met de rest natuurlijk.
Wat heel erg van belang is zijn factuur van de motor met herkomst uit welke auto. Zoek ook even uit wat precies het vermogen en de exacte cilinder inhoud is. Dat komt er dan op je nieuwe kenteken te staan nl. en hoeven ze het zelf niet meer op te zoeken. Remmenupgrade is alleen maar positief , je laat dan al zien dat je er serieus mee bezig bent geweest en ook aan de veiligheid denkt.

__________________
There`s no substitute for Turbo engines

Rallyegolf 2.5 TFSI S-tronic Quattro
Rallyegolf

Ben zeker blij met dit antwoord. Over die factuur dat wist ik alleen heb ik die nooit gehad.
Auto is met handje klap gekocht en zo afgerekend. Miscchien dat ik met het vrijwaringsbewijs nog iets kan doen. Ik heb zelfs het onderhoudsboekje nog bewaard maar wel zullen zien.

Als de donorauto op jouw naam gestaan heeft ben je ook klaar, hoeft geen rekening van die auto te overleggen.

de rdw wil het volgende:
Jouw auto zien en horen, ze kijken if alles degelijk hangt en of de uitlaat ok is (echt niet meer dan dat). En ze meten het geluid een soort van want bij mij alleen op gehoor.
Ze willen de motor code weten, niet eens het nummer van het blok, alleen welk type. Ik had een overzicht met specificatierekening meegenomen van het blok vermogen enzo, had ik van cardioloog.com gehaald. Vonden ze wel fijn.
Verkoopovereenkomst van het blok of vrijwaring auto waar het blok uitkomt willen ze hebben.
En ze gaan je auto wegen...

Succes, valt enorm mee en is bij elke rdw vestiging weer iets anders.

Groeten michiel

Rij je nog met de AT bak?
Heb je al eens naar de optie gekeken om een Subaru bak te gebruiken?
Mocht je er info over willen stuur dan maar een pb

__________________
Subarugears NL | www.subarugears.nl

Ik zou graag een 5-bak willen hebben maar de financiele middelen zijn op dit moment minimaal. €2500/€3000 voor een versnellingsbak vind ik aan de stevige kant. Nog even sparen en wie weet.........
Een porsche bak (915) is ook een mooie optie alleen daar weten ze de prijzen ook van.

Bedankt voor je inbreng. De RDW in rijen is vanuit tilburg het dichtst bij dus ga ik daar maar eens langs

Nog een laatste vraag die denk ik zeker niet onbelangrijk is; ik heb er geen Kat. Onder zitten dus gaat dat nog een probleem opleveren...........

Nee hoor. Kat is bouwjaar gerelateerd, heb jij geen last van. Auto moet enkel de uitlaatgaseisen halen en dat zou geen probleem moeten zijn met een injectie motor.

Idd moet geen probleem opleveren.

En,is het gelukt met het subaru blok?

Bedoel je of deze de rdw overleefd heeft?

Geen idee wat hij precies bedoeld, maar ik ben wel nieuwsgierig of het blok nu op kenteken staat en je lekker aan het rijden bent?

Ik ben zeker lekker aan het rijden maar ben nog niet weggeweest voor de
keuring van het blok.
ik ben nog wat aan het afwerken in het interieur zodat het er een beetje
christelijk uitziet als ik hem bij de RDW aanbied.

Zo, Ik dacht laat nog eens iets van me horen. Na ruim een jaar eindelijk de moeite genomen om een bezoekje te brengen aan de RDW. Gezien ik van plan ben meer shows te gaan bezoeken in belgie, Engeland en Duitsland en daar graag "legaal" wil rondrijden, leek het mij nu toch echt wel verstandig om alles netjes op kenteken te laten zetten. Door 4 medewerkers grondig geinspecteerd en met " vlag en wimpel" de uitgang weer gevonden. Nu kijken of ik een verzekeringsmaatschappij kan vinden die de wagen in een oldtimer verzekering wil nemen (wanneer getaxeerd met allrisk). Meerdere maatschappijen zien deze custom car niet meer als "origineel" waardoor ik wel een allrisk verzekering kan afsluiten maar dan normaal. Nou, dan weet je wel wat het kost. Ik rijd door dit geouwehoer al jaren WA met alle risico's van dien.

super fijn dat het bij de RDW goed is verlopen!

super knap en goed gemaakt allemaal.

blijft de eerste toelatings- data niet geldig?? krijg je een compleet nieuw kenteken gekregen en heeft je auto een nieuw chassisnummer gekregen (ingeslagen)

Prachtig project..

__________________
http://vwprojects.nl/projects/volks...0cabriolet.html

Volgens mij behoud ik mijn kenteken maar zullen de gegevens aangepast worden: kleur, gewicht, uiteraard motorinhoud en wielbasis.

Moet geen probleem zijn om deze auto op een klassiekerverzekering te krijgen.

__________________
88 cabrio 2.0
83 golf gl 1.5