accu lampje is gaan branden. Na de dynamo met een andere te hebben gewisseld gaf deze even een laadstroom op de accu (14.5V) en was het lampje uit, echter toen ik daarna even een dot gas gaf, zakte de spanning weer(12V) en ging het lampje weer branden.

Iemand enig idee wat hier het probleem zou zijn en hoe het zit met aansluitingen van massa in dit circuit?

Ik neem aan dat je het dynamolampje bedoelt?

heb je de verbindingen tussen dynamo getest, dus massa, D+ en Die kleine naar je cockpit?

Massa loopt via de buitenkant van de dynamo via de steun en motorblok naar accu 1.

Hebben alle verbindingen behalve het deel van de 'excitor wire' die van het lampje naar de dynamo loopt gechecked en die waren goed. Ik lees net dat het lampje brand wanneer je de auto op contact zet omdat deze blauwe draad dan massa heeft op de dynamo, zodra deze dezelfde spanning krijgen door het draaien van de dynamo gaat het lampje dus uit. Morgen dus even deze loshalen van de dynamo en zien of deze nogsteeds brandt, als dat zo is maakt deze kabel ergens massa (en gezien er veel verhalen zijn over dat deze kabel onder de accubak kapotslijt hoop ik dat dit de oorzaak is).

Zo te horen zit mijn massa dan wel correct aangesloten, accu 1 is dan de dikke zwarte draad die vanaf de min-pool van de accu naar een bout op de versnellingsbak loopt?

Het is het lampje in het midden op de tellerbak die een accu voorstelt. Geen idee of dit dynamolampje of acculampje heet

Heeft je aandrijfriem genoeg spanning kan zijn dat deze slipt waardoor de lamp oom gaat branden

Opgelost!

Het bleek een breuk in de D+ te zijn ter hoogte van het olie filter, aan de kabel te zien is deze hiertegen in de isolatietape gesmolten. Dit was echt het eerste draadje dat ik doorgemeten heb en gezien er een lage ohm-waarde uitkwam leek mij dit niet de boosdoener.

Vervangen voor een die ik nog had liggen en nu met groot licht en gebruikers aan 14.0 volt op de accu, meer dan tevreden dus