Dit lijkt me vrij duidelijk. Sjaak Sjaak Sjaak Binnenkort deze maar bestellen of ophalen.

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

En zo, lieve kinderen, worden monopolies geboren

AP had ik ook in de overweging, maar vanwege het kostenplaatje moet ik een klasse lager mikken.

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Ik heb zelfs geen ervaring met Sjaakschroefset (tenzij het gelijk is aan Triple-S), maar er rijden heeeel veel mensen mee, dus het kan haast niet slecht zijn

Het is even net iets meer maar als je van plan bent langer te rijden met je wagen zou ik voor een AP set gaan. Dat ben ik zelf ook van plan.

preciesssss.

I probeer al sinds mn post een sjaak setje te krijgen, maar deze is steeds later weer in voorraad. Nu half maart. Dus ik zal even moeten doorsparen.. tenzij iemand een sjaak setje of een ander kwalitatief setje verkoopt. 😃

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Ik rij nu een 1000 km op m'n AP set en moet zeggen dat ik erg tevreden ben. Had verwacht dat ie misschien nog net even wat softer was, maar het blijft natuurlijk een relatief goedkope schroefset. De set is zeer goed uitgebalanceerd maar toch nog redelijk stug. (Stug op een hele andere manier, kan het niet vergelijken met een TA set oid). De AP set lijkt de klappen naar de wagen heel anders op te vangen waardoor het toch nog comfortabel blijft. Als je bv met een TA set over een grasveldje rijdt stuiter je alle kanten op. Met de AP set rij je er gewoon strak comfortabel overheen. (Zelfde als met bv een klinkerweg, die vermeed ik vroeger altijd). Laat ik het zo zeggen; AP = op comfortabele manier licht stuiteren. Vaak goedkope meuk = Alleen maar ongecontroleerd stuiteren en na een half jaar zwetende dempers. De AP set is bij mij al heel minimaal verder ingezakt. Ook merk ik dat deze na 1000 km net wat minder stug is geworden. Ik ben benieuwd hoe de set het uit zal houden na een km of 10.000. Vermoed dat het er alleen maar nog 'softer' op gaat worden..

kijk aan. Ik denk dat ik doorspaar. dat oncontroleerbaar stuiteren is vervelend, op afritten in de bocht een metalen richel tegenkomen is een beetje eng op het moment. Auto ramt eroverheen, voelt gewoon eng. klinkerwegen dat is inderdaad geen doen!
Lees ook dat jij een 1.3 hebt. Ik heb een rijk uitgeruste 1.8 GL die 1003 kilo weegt dus dat zal mischien iets zachter gaan aanvoelen. Welke set heb jij en waar vandaan?

ik rijd er dagelijks mee naar werk heen en terug 76km + prive (totaal 25.000 km/jr) dus dan mag het wel wat beter.

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Ik heb er ook een tijdje over zitten denken omdat er inderdaad ook goedkopere sets zijn die misschien ook wat softer rijden. Van de sjaak setjes hoor ik ook goede dingen maar heber 0 ervaring mee. Aangezien er op Duitse fora zoveel lovende woorden over de ap sets staan als alternatief begon het toch wat te jeuken. Hou ook wel ban het stugge karakter maar het moet leuk blijven. Als daily al helemaal.. De kwaliteit van de set is wellicht ook zeker niet slecht. Lees van verschillende mensen dat ze de dempers niet lek krijgen waarbij bijvoorbeeld een bekender merk nog wel eens wil lekken na een jaar of 2/3. Als ik het goed begrijp is de ap set afgeleid van een oudere KW variant. Heb mijn set gewoon hier in Nederland ergens besteld. Was ongeveer even duur als op bv. ebay. Setje gekocht voor ik dacht 440 euro. Je hebt er een 2e hands half gare golf voor maargoed.. Je krijgt er geen spijt van. Nieuw setje toplagers erbij en je bent vertrokken. Dat gewicht voorin zal het er alleen maar prettiger op maken. Weet niet waar je precies vandaan komt anders zou je ook wel eens een stukje kunnen testen in mijn Golfje mocht je de knoop niet doorgehakt krijgen

ST (voorheen weitec) is afgeleid van de oudere (non inox) KW variant. Zitten dezelfde dempers in. AP staat naar mijn weten los van KW.
Als KW je budget overschrijd kost zou ik ST overwegen. Heb zelf KW, probeer wel eens wat anders maar KW blijft toch mijn eerste keus..

Hoe laag wil je de auto hebben? post eens een zijaanzicht van de huidige stand.
Mijn eerste verlagingsset voor golf 2 was KW 40-40 dempers en veren. Reed heerlijk icm standaard bandenmaatjes

Maarja, geen gezicht met getrokken bandjes, dus vrijwel direct na het opmaken van deze bbs jes maakte de KW 40-40 plaats voor KW variant 1. Deze heeft ondertussen plaats gemaakt voor KW variant 1 inox.

__________________
Golf GTi16v EditionOne '89
Golf 1.6GL '86 - Sold
Lupo SdiT '00 - Sold
Golf TDIi '97 - Sold
Golf GTi8v '90 - Sold
Golf GL1.8 '87 - TL
Golf CL1.3 '86 - TL

KW Variant 1 heb ik op mijn eerste Mk3 gehad en later op mijn Mk2. Rijdt gewoon goed, geen enkele set heeft daar aan kunnen tippen.

Ben nu voornemens om een H&R Deep set op mijn Mk3 te monteren. Mijn ervaring met H&R blijft beperkt tot een Mk1 maar dat reed ook prima.

Rij nu op Weitec, op zn laagst geschroefd, moet zeggen dat t flink stuitert.

Kort samengevat, mijn advies op dit moment is een KW setje.

__________________
Jubi Mk3

Sjaaks schroefset is ook niet OO wauw ook hard en stuiteren. Het is toevallig dat ik ze onder mijn golf 2 had maar een tweede setje zou ik nooit kopen. Na een tijdje lopen ze vast en kan je ze niet meer stellen! maar daar hebben de meeste goedkope setjes last van.


Maar mocht je het toch willen aanschaffen heb ik nog wel een setje in de aanbieding

Tja.. De kloterij bij een Golf 1, 2 of Polo is dat deze auto's zo licht zijn. Hierdoor heb je al heel snel een set die erg hard kan aanvoelen maar zeker kwalitatief geen slechte set hoeft te zijn. Wil je comfort houden mag je inderdaad een veel duurdere set aanschaffen die het liefste nog in hardheid verstelbaar is.

Ik heb tot nu toe alleen maar ervaring met TA technics en AP. Het verschil is super duidelijk. (TA was vaste verlaging, deze zouden praktisch gezien ook nog wat soepeler moeten zijn dan een schroefset). Heb wel al eens in een Polo G40 met TA schroefset gereden op vrij lage stand. Naar mijn gevoel verkloot je de hele wagen met zo'n set... Dan nog liever op de originele poten!

Ik weet eigenlijk zeker dat Eibach/H&R/Weitec veren nog een stuk fijner rijden in een lichte auto tegenover mijn AP set. Echter ben ik bang dat mijn auto dan in de 'kont' zou kunnen gaan hangen, en dan heb je niets meer om te verstellen.

bandenkeuze maakt natuurlijk ook erg veel uit. Ballonbanden die lekker kunnen inveren vangen ook al heel wat op tegenover getrokken platte bandjes.

Ben dus heel blij met de AP set als schroefset zijnde. Echter vind ik het nog steeds vrij stug rijden waardoor ik misschien toch nog de keuze maak ooit om op veren over te stappen. Eerst maar eens zien hoe de set zich gedraagt na de komende paar duizend km.. En ja.. Dat je hem kan instellen op de hoogte die je wil is natuurlijk een heerlijk gevoel.

De AP set kan variëren tussen de 40 en 70mm. Echter heb ik het gevoel dat je de wagen toch echt wel 'plat' kan leggen (dus dieper dan die 70). Heb aardig wat schroefdraad over aan de voorkant en hij staat nu op zo'n 60mm schat ik voor op het 'oog'.

Over die sjaak sets heb ik trouwens wel vaker zien voorkomen dat de voorspanningsveer over brak (oranje/zwarte set). Het zou mij niet veel verbazen als het gewoon TA dempers zijn met misschien net wat minder stugge veren die hij zelf ergens laat stralen/coaten. Maar wie weet is het dat ook wel niet hoor, kan van alles zijn
Misschien is het wel een AP set

De KW sets etc zoals hierboven staan vermeld zijn natuurlijk zeker een aanrader. Maar voor mij als student vind ik het wat flink boven mijn budget..

Een passat kun je gerust een goedkopere set opleggen. zal minder fijn zijn maar het gestuiter zal enigzins binnen de perken blijven. Wagen onder de 1000 kilo zou ik mezelf nog eens goed achter m'n oren krabben naar wat je wensen zijn..

Ik ben een beetje verward nu. Ga pas geld uitgeven als ik het zeker weet. Is er iemand in de buurt van Leiden of Hendrik ido ambacht met een AP set onder een golf 2?

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Snap je verwarring maar ik wil je gewoon niet op het verkeerde been zetten door te zeggen dat het bijvoorbeeld super comfortabel is

Laat ik het zo formuleren; (Geldig bij Golf1, 2, 3 en Polo's)

- Wil je nog een beetje over drempels heen kunnen 'vliegen'. Neem dan bijvoorbeeld verlagingsveren of een schroefset van +800 euro (liefste in hardheid instelbaar) (KW, EIBACH, H&R, Weitec etc)

- Wil je chronisch last van je rug, impotent worden en ieder takje voelen op de weg. Neem dan een schroefset van bijvoorbeeld TA of V-maxx.

- Wil je niet gek veel geld uitgeven maar toch enigzins 'comfort' over houden en je hoogte kunnen verstellen. Pak dan de AP set.

Het volgende wil ik nog wel even kwijt over de AP set:

Rij nu zo'n 2500 km met de set en moet zeggen dat deze toch wel beduidend comfortabeler is geworden (Ook iets nagezakt). Ook het bochtengedrag is werkelijk geniaal te noemen! De set geeft hier en daar wat mee waar het nodig is, maar zeker niet teveel Je kunt ook rustig een takje tegen komen in de bocht zonder dat je richting de vangrail gelanceerd wordt..

Ik heb de set nu ongeveer op deze hoogte staan; 60mm voor, achter 40 a 50mm. Wil hem nog wel ietsje platter leggen maar als daily wil ik het wel nog functioneel houden.

Wil je je wagen 'ietsjes' verlagen raad ik sowiso veren aan. Dan heb je alleen nog de kans dat de wagen nog steeds in de 'kont hangt'.

Heb helaas geen ervaring met een echte 'dure' schroefset zoals KW etc. Voor nu kan ik alleen vertellen dat ik de AP set geniaal vind onder een MK2 Golf.

Vriend van mij gaat ook wellicht een AP set onder zijn Passat 3BG gooien. Dat moet ook wel een leuke combi zijn denk ik zo.

Ik heb er zelf geen ervaring mee, maar mogelijk is een JOM NJT setje wat? Voor 350 euro met hardheid instelling:
http://www.ebay.de/itm/JOM-NJT-Gewi...zAAAOSwFdtX0PcR

__________________
'10 Skoda Yeti
'95 Golf GT

Huh Apart! Dat is wel heel goedkoop. Ben ook wel benieuwd.

Heb mij een beetje ingelezen op Duitse fora. Maar heb het idee dat je die JOM spullen beter links kan laten liggen. Er wordt gesproken over goedkope kwaliteit (350 euro voor een hardheid verstelbare schroefset kan ook bijna niet anders dan te mooi zijn om waar te zijn). De dempers zijn 'schrott' en de set is na 3 maanden vastgerot qua hoogteverstelling.

Maargoed. Zou het zelf zeker niet snel kopen alhoewel het aantrekkelijk klinkt. Mochten er hier mensen ervaring hebben met deze set horen we dat natuurlijk graag

Kijk, dat setje is dan wel in hardheid verstelbaar maar het blijft Jom én erg goedkoop. Ergens zal je op in moeten leveren. Gezien de prijs zal dat kwaliteit zijn.

Heb gisteren een AP set besteld. Na wat nachtjes slapen lijkt me dit goed. Het sportieve karakter van een schroefset is niet erg. Anders had ik op origineel gereden. Maar dat is te hoog en te soft. Wil kunnen hoeken, maar ook 12 uur op een dag kunnen rojden zonder een hernia te krijgen en een chagrijnige vriendin. zeker wat ik in dit topic lees, en op diverse fora, zijn de meningen verdeeld. Maar ik denk dat het wel goed zit, dus de Ap set besteld. Hopelijk ariveerd deze op zaterdag.

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Gefeliciteerd

Op een gecontroleerde manier comfortabel semi stuiterend door het leven gaan is zeker geen slechte optie