Beste iedereen,

Ik heb een Golf 1 1.8 GLI Cabrio en wil deze graag ombouwen van injectie naar carburateur. Mijn vraag is welk inlaatspruitstuk ik hiervoor nodig heb en welke keuze ik heb in carburateurs. De motorcode is DX. Tot nu toe kom ik uit bij een pierburg carburateur van een audi 5 cilinder en een 50mm weber. Mijn vraag is of iemand hier een productcode van heeft en of iemand nog andere suggesties heeft die ook zouden moeten passen op deze motor.

Groeten,

Tim Janssen

__________________
Volkswagen Golf 1 Cabriolet 1.8 GLI

Je kan alle kanten op.

Zo heb je monopoint carburateurs (Pierburg en weber), maar kan je ook gaan voor een dubbele weber DCOE.

Houdt er wel rekening mee dat je je brandstof systeem moet gaan aanpassen.

Het afstellen van carburateurs is ook een vak appart, en daar kan je flink wat hoofdpijn van krijgen als je niet weet wat je aan het doen bent.

Wat is de reden dat je naar carburateurs wilt gaan?

Omdat de injectie niet werkt en het leek me een leuk project. Bij het brandstofsysteem moet ik toch een elektrische benzinepomp gebruiken? Of nog meer? Ik was van plan om voor de Pierburg te gaan alleen ik heb niet precies een modelnr ofzo. Weet niet of die een bepaalde naam hebben enzo waar ik op kan zoeken

__________________
Volkswagen Golf 1 Cabriolet 1.8 GLI

Dit een erg goeie tweetraps carburateur van Weber voor de 1800 motor: http://www.biesheuvel.nl/weber-32-3...cc-1983-91.html

__________________
VW Polo 2F 1.3 '94
Mazda MX5 '90
Mitsubishi Lancer Evolution III '95
Suzuki Swift 1.3i '99
VW Kever 1200 '83
Ford Fiësta 1.3i '94
VW Golf II 1.6 '88
VW Up! 75pk '12

Aangezien je nu op injectie rijdt werk je met een hogere benzine druk (4 a 5 bar).
Je zult dus je benzine druk moeten verlagen naar dat wat carburateurs nodig hebben (Weber DCOE heeft 0.35 bar nodig).
Dit kan electrisch of mechanisch.

Je moet in jou geval eerst een keuze maken welke carburateur je wilt gaan gebruiken, dan een ander inlaat spruitstuk zoeken en ook je benzine druk verlagen.

Ik zelf heb geen ervaring of verstand van de verschillen van enkele tweetraps carburateur (pierburg 2E2 en Weber DMTL)
Ik heb wel gehoord dat de pierburg een lastige carburateur is die veel problemen kan geven, en je dus beter kan gaan voor de weber.
Let wel even op of dat deze volledig mechanisch zijn of toch aangesloten moeten worden op je draadboom.

Je hebt conversion kits te koop die je al een aardig stuk op weg helpen.



Je kan er ook voor kiezen om voor dubbele webers DCOE te gaan, wat naar mijn mening veel meer pit en fun geeft.
Ik ben alleen wel bang dat dit meer gaat kosten dan de optie die je in gedachten hebt.
Toch om je een idee te geven:

Ik heb die weber vervangings carb van hierboven nog te koop. Ik verwacht dat je het 1600 spruitstuk kunt gebruiken als je de injector gaten afdopt... MAAARR daar ben ik niet zeker van. Je zal een eind komen met de zoekfunctie hier volgens mij.

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=138187 (is splinternieuw in doos)

__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05

Leuk setje:

http://www.marktplaats.nl/a/auto-di...sPage=lr&pos=15

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Dat was zeker een koopje!

__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05

Heb een spruitstuk liggen met een carb komt van een 1.8. Als het goed is zit er een drukloze pomp in je tank die kUn je gebruiken de andere pomp die onder de auto zit heb je niet meer nodig

__________________
golf mk1 g40
golf1 cabrio
Golf mk7 variant
Polo 6r