Zojuist uit werk naar huis gereden. Auto startte normaal, geen problemen mee. Echter werd de kachel tijdens het rijden maar niet warm, vond ik raar.

De kap thuis open getrokken en geconstateerd dat er een hoop rook werd gecreëerd en er geen koelvloeistof in het tankje zat, maar wel op plaatsen waar het niet hoort te zitten.

In de morgen het tankje bijvullen met kraanwater en kijken of het ergens uit komt zetten een idee, of is dit af te raden?

Verdere informatie: Betreft een 1.3 injectie NZ 4-bak met 214.xxx km - 6/7 maanden terug (bij 205.xxx km) zijn de waterpomp, distributieriem, koppakking en de bougies vervangen. Vorige week is er een nieuwe dynamo op gekomen. Lijkt mij stug dat het daar aan ligt. Maar je weet het nooit!

Snelste oplossing is Beekman bellen, maar wil wel wat langer van de Golf kunnen genieten. Dus, iemand enig idee waar dit aan kan liggen?

Voor de test kun je 'm best even bijvullen met schoon water. Warm laten draaien, dan kun je het lek misschien opsporen. Kan er bij het monteren van de dynamo een slang beschadigd zijn?

PS.: Niks ten nadele van meneer Beekman hoor, maar dat is toch wel het laatste wat je wilt...

Ik vermoed/gok op een gare koelslang, met een klein gaatje krijg je al een grote bende.

Dit heb ik zelf bij mijn polo 1.3 gehad...

__________________
v40 d4 r-design 2014
Volvo 244 gl 1978
Volvo 780 Bertone 1987
Mini 1275 1977
Mini 1000 1987

Even op onderzoek uit en kijken welk slangetje
Lek of gescheurd is oid. Misschien even goed kijken
Naar de plastic flenzen aan het blok waar de slangen over geschoven zitten
Die heb ik zelf ook een keer gescheurd gehad

__________________
Actieve topics:
-------------------------
vdWal's Wagenpark
Jetta Mk2 Coupe

Verkocht:
Golf Mk4 R32 Deep Blue Pearl
Golf Mk3 Milestone Variantje
Golf Mk2 Edition One 16vG60
Luup 16v, Jetta mk5 comfortline, Audi A4 B8 2.0 Sline

Dat het overal zit is overduidelijk een teken van drukopbouw in het
systeem en of een scheur in de leidingen. Kwam je motor wel op temperatuur?

Water zou ik niet doen, liever koelvloeistof of demi-water

Ja, dat laatste zei die ouwe van mij ook al. Zeker niet in de winter. Heb een emmer koelvloeistof besteld, demi-water hebben we hier wel staan. Maar gooi er liever koelvloeistof in.
Morgen eens bijvullen en zien waar het uitkomt. Motor kwam wel mooi op temperatuur. Precies on het middelste streepje.

In ieder geval hartelijk dank voor de tips! Meer tips en of trucjes zijn welkom!
Wil er eerdaags wel een ander blok in leggen (ABF). Wie weet is dit het laatste zetje.

De NZ heeft volgens mij een kunststof thermostaathuis dat nogal eens kapot gaat/wil scheuren. Niet leuk, maar stiekem misschien minder erg dan een voorgevormde koelslang om te moeten vervangen...

__________________

Om te checken waar het koelsysteem lek is, kan je rustig kraanwater erin doen hoor..vaak genoeg gedaan. Zo snel krijg je geen ketelsteen in het systeem. Daarna gewoon weer afvullen met kvs.

Maarre...afvullen, ontluchten, stukje rijden en dan de kap open. Misschien zie je het zelfs al tijdens het ontluchten.

En dat het overal zit, dat kan heel goed. Als je een gaatje in je slang hebt door bijvoorbeeld een steenmarterbeet, dan nevelt ie je hele motorruimte eronder.

Succes!

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Zou ook inderdaad thermostaathuis kunnen zijn. Deze is inderdaad van kunststof en wil nog wel eens krom trekken of inscheuren na verloop van tijd.
Anders even de slangen of slangenklemmen nalopen

Wederom weer bedankt voor de reacties! Alles nagelopen net en wat blijkt: Hij lekt net onder dit punt:

(Voorbeeldfoto)




Hij staat nu in ieder geval binnen.



Gaat opgelost worden, hartelijk dank iedereen voor het meedenken!

Yep, thermostaathuis...

__________________