ik heb gisteren van een mede forum lid, een mooi gebruikt setje velgen gekocht.
het gaat om het type rh aw crossline, op de site van rh staat dat deze 1 delig zijn. maar volgens mij is het hart en de achterkant 1 geheel, en de rand zit er tussen geschroefd. er zou mogelijk kit tussen zitten namelijk.

nu vraag ik me af of het mogelijk is de velgen in zijn geheel te laten stralen en dan te poedercoaten. randen niet deze worden opnieuw gepolijst.als dat nog een optie is na het stralen.
kan de kit die er mogelijk tussen zit tegen de hitte van het uitharding's proces na het coaten?

of zou het toch beter zijn de harten te laten spuiten en de randen te polijsten?

zit een beetje met een dilemma hier, graag wat ervaringen en meningen/tip's hier over.

Volgens mij is alleen de AN Crossline 3-delig en de RAN Crossline 2 delig.

Misschien lijken de jouwe 2 delig maar zijn ze dat niet, hoop dat iemand dit voor je kant bevestigen, want straks sloop je de wielen doordat je ze uit elkaar probeert te halen

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

Dat vermoeden heb ik ook inderdaad. RH AW is 1-delig met sierboutjes volgens mij. Dat er ergens een kitrand zit is wel apart in dat geval, kun je daar niet eens een foto'tje van maken?

__________________

'85 Transporter

ik heb net een van de velgen schoongemaakt en met een scherpe priem, wat geprikt en geschaafd. wel tussen de rand en het hart.
er zit gelukkig geen kit!! de velgen zijn opties meer delig door de rand en de schroefjes
pfff dat scheelt een hoop gedoe!!

maar is het nu mogelijk nadat ze gestraald zijn, de randen opnieuw te laten polijsten??

nog wat foto's









en een snel shopje onder de auto!!

ben momenteel met meerdere partijen , aan het overleggen qua kosten en mogelijkheden.
hou me aanbevolen voor nuttige tips

Hoi sorry.... ( voor de telleurstelling) maar ze zijn echt enkel delig.. die rand die kun je er niet afkrijgen, en de boutjes die zijn enkel voor de sier. Als je een beetje geluk hebt dan kun je als ze van staal zijn er uit draaien ( ook wel als ze van plastic zijn maar dan draai je ze sneller dol).

Optie is in jouw geval... dopjes eruit halen of boren
harten opnieuw spuiten
randen polijsten
nieuwe dopjes erin.

en je hebt weer dikke wielen.

Of ik mag het helemaal verkeerd hebben.

__________________

Als je de randen weer wilt polijsten zou ik ze niet stralen als ik jou was.

Of je moet ze naderhand weer glad draaien. Maar je kunt ze ook stralen zonder de randen te raken hoor, gewoon afplakken met wat dikkere ducktape (des noods meerdere lagen) dan stralen maar.

Is mij ook vaak gelukt

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

Ik zou de velgen laten ontlakken, harten spuiten randen polijsten.

Stond nog een zelfde setje te koop op het forum voor 550 van Smotz was je in 1 keer klaar geweest, al heb je nu wel de mogelijkheid om een andere kleur te kiezen.

__________________
Audi A5 SB 2.0 tfsi quattro S-line
Vw Lupo 1.4

je hebt het helemaal goed!!
ben net begonnen met de immitatie boutjes te verwijderen.
wat een rommel zeg!!
ga ze idd uitboren en tappen naar m7, en dan mooie vergulde boutjes er in ofzo!!

heb even gezocht en heb die kunsstof boutjes ook weer gevonden op het net!!
je hebt ze in verschillende varianten en kleuren. gelukkig niet te boren en tappen, scheelt weer een hoop stress!!
heb op de site van rh de code's nagelezen en deze staan ook op mijn setje velgen!!
http://www.rh-alurad.de/felgen.aspx...rungid=12&fp=46
die kunsstof boutjes worden wel vaker gebruikt om kosten te drukken, ze hoeven toch niks te borgen.

Als je het een beetje mooi en goed aanpakt dan kun je er echt wel weer mooie wielen van maken.

__________________

Zoals Hennuh al zij ik had nog wel een mooie set voor je te koop
Helemaal klaar
:-)
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=102708