Vw Lovers,

ik zit met een vaag probleempje.

1 De nokkenas poelie heb ik op tijd gezet, het pijltje precies tussen OT.

2 Vervolgens heb ik vliegwiel op tijd gezet, de markering na gecheckt en op zn plek gezet. ( groene dopje er afgehaald Merk teken op merkteken )

alleen de krukaspoelie komt niet overeen. de markering van de krukaspoelie staat 1cm naar links.

als ik de krukaspoelie goed zet, wijkt de vliegwiel markering 1 cm

ik hoor graag van jullie !!

Heb je wel het goede merkteken gebruikt op je vliegwiel?

Er staan een streep en een nulletje vlak naast elkaar de o is het bdp van cilinder 1, het streepje is om je onsteking af te stellen.

deze zit goed ! zie foto



maar dan zit de krukaspoelie weer niet goed. het groene is de markering wat er al opstaat vanaf fabriek zegmaar. het roden is het pijltje op distrubutie kap waar die hem op de groene moet snijden. hij wijkt een cm af

Kijk maar eens wat er op je vliegwiel verschijnt als je de groene pijl op je poelie gelijk zet met de markering op je distributiedeksel.

Krukas en vliegwiel draaien onafhankelijk van elkaar en vliegwielmoet je gewoon kunnen draaien als je krukas goed staat.

bij mij zat me vliegwiel 180 graden gedraaid en slingerde dus op het nokje.

succes

__________________
Present: Golf6 1.4Tsi & R6 Rossi 2000

hallo
denk toch dat je vliegwiel wel goed staat
anders even op oude manier controleren .. zuiger op dode punt zetten ..
weet je meteen als 1 van 2 over1 komt ..
vrgr gooi .

Tekening is van 16v maar idee is hetzelfde.

onfhangelijk vreemd als ik aan de krukaspoelie draai, draait de vliegwiel me ? en met je vinger een vliegwiel draaien gaat moeilijk :P.

als ik de krukaspoelie op tijd zet loopt de rest niet goed ( scheelt een tand )



op vliegwiel is niks te bekennen

bougie van cilinder 1 er uitgehaald, kijken of de zuiger zn bovenste punt bereikte. krukaspoelie erop monteren weer even gelijk zetten met markering! alleen dan zit vliegwiel markering weer niet goed.

auto rijd wel maar of die echt goed op tijd zit weet ik niet

dan zou ik mooi 1 stu cylinder op dode punt zetten en je nokkenas goed ..
dan moet hij goed staan ,,
mischien hebben in vliegwiel wel pas pennen verwijderd .
vrgr gooi .

ik heb de nul teken niet op vliegwiel heel erg vreemd.

voor de rest is die het zelfde als wat ronnie mij liet zien de schroef komt overeen met de zelfde plek.



ik moest de vliegwiel merk teken dan negeren en me richten op de nokkenaspoelie en krukaspoelie het scheelt 1 tand van de krukaspoelie

Ja als dat nulletje er niet staat dan ga je de mist in, waarschijnlijk toch een vliegwiel wat niet op jouw motor hoort.

Gewoon op bdp cilinder 1 zetten dan nokkenas/tussenas goed zetten riem erop en geen zorgen meer maken.

bedankt jongens !!!


hoe zit het met de ontsteking ? op de ontsteking zit wel een markering maar die kan je draaien dus hoe kan je die afstellen ?

Ontstekingstijdstip kun je afstellen door de pijl en streep op je poelie en distributiedeksel.

Bij voorkeur even een stroboscoop lamp gebruiken waarop je de vooronsteking in kunt stellen, dit moet 6 graden zijn.

ik heb wel zo een lamp maar nog nooit gedaan za wel dat je het op je vliegwiel moet schijnen.

hebben ze hier een how toe van hoe ik de ontsteking kan afstellen kan de distrubutie er gelijk in 1 keer goed op

Weet een van jullie hoe de poelie van de rotor moet komen. van krukas en nokken as zit goed. wil alleen nu weten hoe die van de onsteking poelie moet komen

hallo als alles op bdp staat ..
haal dan even je verdeelkap eraf ..daar in de rand zit een kerfje ,
daar hoord hard van rotor na toe te wijzen ,,
succes
vrgr gooigolf

ja klopt zo staat die ook, maar je kan hem alle kanten op draaien terwijl de markeringen overeen komen. ik kan de rotor wel draaien, dan draai ik met me hand de ontsteking huis zodanig dat de markeringen gelijk lopen, maar je kan alles grades pakken. wil weten bij welke stand ik hem moet zetten. als je snap wat ik bedoel :P

iemand ?