Ik ben Belg en heb in Nederland een golf gti gekocht .
Nu staan er in de auto 2 chassis nr's : de eerste op de originele plaats in de waterbak = De Belgische nr , en de tweede op de rechter veringkoker = de Nederlandse Nr ingeslagen door de RDW .
Nu is de Belgische nr van bouwjaar 1987 en de Nederlandse is van 1989 ????
Heb de wagen samen met de verkoper laten uitschrijven in Nederland .
Wat moet ik nu doen om de wagen op de Belgische chassisnr te laten keuren , heb enkel het gelijkvormigheids attest . ( heb GEEN vorig inschrijvings bewijs en nu dat zou ik moeten bekomen !!! )
De persoon waarvan ik de wagen gekocht heb kan aan dit alles niets aan doen , hij heeft me in alle eerlijkheid verkocht !
Alvast bedankt

als je een tweede nummer hebt, ingeslagen door de rdw, dan is er in het verleden iets met de auto aan de hand geweest, of met het originele nummer, normaal word in NL ook het nummer in de waterbak gebruikt.

ik denk zelf dat je de auto niet op het originele nummer kan laten inschrijven, je schrijft m namelijk uit op het NL nummer, en dat gebruiken ze ook weer bij het invoeren voor zover ik weet.

ok , alvast bedankt voor de reactie .
maar ik zou hem liever op belgische chassisnr krijgen , bouwjaar 87 als oldtimer .....

Sam,

Ik ben de buurjongen van de oude eigenaar!
Nu vraag ik me af waar jij heb tweede chasisnummer vind!?!?
Want die in de waterbak staat duidelijk XXXXXXXXX door heen geslagen!
Het plaatje zit nog wel op het front,maar de nummer in de waterbak staat duidelijk XXXXXXX doorheen!
En die op de veerpoot staat,dat stond op de nederlandse papieren ook...

Groetjes,
Yoery

Hey ,

die waar xxxxx doorheen staat bedoel ik .
voor mij is die nr intressanter wegens bouwjaar 1987 ! ( oldtimer )
weet jij soms waarom dit gebeurt is ?
Mvg Sam


Ik ben de buurjongen van de oude eigenaar!
Nu vraag ik me af waar jij heb tweede chasisnummer vind!?!?
Want die in de waterbak staat duidelijk XXXXXXXXX door heen geslagen!
Het plaatje zit nog wel op het front,maar de nummer in de waterbak staat duidelijk XXXXXXX doorheen!
En die op de veerpoot staat,dat stond op de nederlandse papieren ook...

Groetjes,
Yoery[/QUOTE]

Sam,

Ik snap dat helemaal. Maar hoe of wat of waarom het gebeurt is weten wij niet!
Hij heeft hem zelf ook zo gekocht dusja..

Groetjes,
Yoery

Even voor de duidelijkheid. De auto is origineel als belg geleverd, vervolgens uitgevoerd naar nederland alwaar de auto een nieuw nummer heeft gekregen en nu wil jij hem weer terug naar belgie halen op het vervallen belgennummer. Bgrijp ik het zo goed? Kun je hier de Belgische 'RDW' niet over bellen ofzo?

__________________

'85 Transporter

wat jij wil kan gewoon niet. punt.
Je kan em met de NL export papieren en het nieuwe nummer inschrijven in B
Want ook de plaats van het nummer zal op die papieren vermeld staan.

betekent wel dat je ongestraft je motorruimte kunt cleanen door schutbord weg te halen!!

Dat dan weer wel!

__________________
VW das auto.

Hey ,
alvast bedankt voor jullie en uitleg .
na donderdag en vrijdag vele uren zitten te bellen en rijden naar RDW , de keuring in belgie , de Nederlandse invoerder en de Belgische invoerder , EINDELIJK de juiste uitleg bekomen .
Namelijk in 1989 is er een Belgie een wagen totaal verlies gereden , hiervan zijn de type plaatjes en chassis nr doorverkocht naar een bende auto dieven .
Die hebben op hun beurt in Nederland een golf gestolen en daarin een plaat gelast van 1,30m op 18cm met de chassisnr van de totaal verlies wagen .
De politie is deze bende dan op het spoor gekomen en heeft de wagen van boven tot onder onderzocht , hierbij is dan onder de voorste stoel een stickergevonden waarom de bouwnr's op stonden . De rdw heeft dan de oorspronkelijke chassisnr op de rechtervoorpoot laten zetten , MAAR hier is dan de fout gebeurt ze hebben ipv WVWZZZ1g hebben ze WVWZZZ19 geslagen . Nu heeft die wagen dus al die tijd in Nederland naar de keuring geweest zonder dat dit is opgemerkt .
Maar bij invoer naar Belgie is het probleem naar boven gekomen omdat VW Belgie die wagen met de 9 in niet voorkwam in het register van belgie of zelfs van Duitland .
Nu heb ik alle pv's omtrend de wagen van de RDW gekregen en tevens een attest waarop staat dat de fout is gebeurt ivm de g en 9 .
Eindelijk kan ik nu verder om een homologatie keuring te laten doen .
Mvg Sam

Een wagentje met een heel geschiedenis verhaal dus!

__________________
.

ze hebben dus de complete plaat van de waterbak overgelast.

__________________
VW das auto.

dat denk ik wel

dat doen ze wel vaker. zodat het allemaal wat minder opvalt

sam idd een heel verhaal. maar goed als de auto maar goed is toch

mvg sjaak

__________________
alles komt ooit goed

was er niet laatst ook al een topic over een golf met 2 chassisnummers?

*te vroeg wakker,ga even zoeken*

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

m.a.w. het is dus een 89-er met een gestolen 87-er nummer erin wat weer onklaar gemaakt is door de RDW.

__________________
Welcome to the internet:
Where men are men, women are men, and little girls are FBI agents.

edit,dacht hetzelfde maar na nog een x lezen,
het is een in nl gestolen auto met een total-chassisnummer van een 87er belg erin.in 89 is toen een nieuw nummer in de poot gezet.

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

Zoals ik het lees is na de diefstal dat 87-er nummer er in gezet. En na de ontdekking van de politie is door de RDW het originele 89-er NL nummer er weer in gezet?

__________________
Welcome to the internet:
Where men are men, women are men, and little girls are FBI agents.

ja correct.maar dus geen gestolen 87er nummer.

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

pff wat een verhaal zeg.

__________________
Golf Rallye
Golf 8 GTI
Caddy 2.0TDI

geen gestolen 87'er, maar een total los 87'er waar ze het chassisnr hebben van overgezet. even illegaal. gelukkig dat ze in NL die 89'er terugzetten, hier in belgie is het zo niet, bij vermoeden van fraude met chassisnr's is dat verboden tot de weg en de pers in

__________________
Daily drivers: Toyota prius 3 - Ford P100 1.8TD
Oldtimers: Golf2 1.6D '91 - Ford Capri 2.0V6 '79, 3.0V6 '79 - Sierra XR4i 2.8iV6 '83 - Audi 80 Avant 2.6V6 '93
http://www.fordcapri.be