Zeker wel mee eens, alleen heb ik geen mogelijkheid om deze lucht op te tillen... Ik heb er zeker serieus over nagedacht om een scoop onder de bus te bouwen, maar dit wordt praktisch onmogelijk... plaatsgebrek...

__________________

Dat optillen gebeurd wel door de zuigende werking van je fans, die zorgen voor een onderdruk in je motor ruimte waardoor de lucht vanzelf wel omhoog komt.

__________________

Met heel veel plezier dit topic gelezen over een gave bus. En dan op het einde ook nog een inhoudelijke discussie

Heel dik project!
misschien heb ik het over t hoofd gezien, maar met welke bak rij je nou eigelijk aangezien de motor achterstevoren ligt??

__________________
Subaru Impreza GTT MY99
'82 Golf 1 1.9TD
'74 Scirocco TS
'74 Golf 1 Swallowtail
'88 Caddy 1 Tdi
'98 Caddy 2 Tdi

Net een proefrit gemaakt (van ruim 70 km ) en tot de conclusie gekomen dat de boel nu TE goed gekoeld wordt...




Helemaal blij!!!!

Dit is de koelwatertemperatuur tijdens het rijden... Ja, ik weet het het is een schots en scheve foto, maar ik durfde welgeteld 2 seconden mijn handen van het stuur te halen met een gangetje van 110 km per uur...


Zoals jullie kunnen zien kwam de koeltemperatuur hier niet boven de 65 graden Celsius... Thermostaat gaat pas open bij 78 graden, dus niet goed...

Ik had de 2 Pacet fans (de blazende die aan de kant van de motorklep zitten) continue laten blazen en de 2 Misimoto fans (de zuigende) geschakeld op de thermo switch welke schakelde als de temperatuur boven de 70 graden kwam. Nu draaide die 2 Pacet fans continue en daardoor kwam er zo'n bak met lucht doorheen en dit in combinatie met de 2 fanshrouds (jaaaa, deze werken echt!!!) koelde het veel en veel te hard...

Dus nu heb ik alle 4 de fans dmv 2 relais aangesloten op de 4 fans en de thermoswitch ingesteld op 80 graden.

En nu werkt het als een trein!!!! Nu blijft de temperatuur continue op 85 graden celsius bij een kruis snelheid van 120 km per uur (getest op ruim 25 km snelweg) en loopt de temperatuur op naar max 95 graden bij de motor praktisch continue in de toerenbegrenzer of er net tegenaan (7500 toeren) en 1xx km per uur (geen idee hoe hard het gaat, mijn wijzer stopt bij 145 kmpu...) ...

Oftewel, mini-projectje geslaagd!

__________________

Met de standaard busbak. De bak is gekoppeld dmv een pasplaat en aangepast vliegwiel.

__________________

Tnx!

__________________

Nu nog die boostmeter uit de - zien te krijgen

__________________

Dat gaan we van de winter eens uitdokteren hoe het nu kan dat die meter in de min blijft hangen

__________________

Weinig nieuws hier met betrekking tot de shed, maar wel dat we weer een nieuwe familycar hebben, een Golf met kont maar sinds 2011 met een eigen gezicht! Ik ben helemaal blij en wat rijdt zo'n Jetta toch lekker!!!!

__________________

vind de kont van de bus mooier

__________________
Audi A4 Avant
Porsche 944

Die ga ik ook nemen als nieuwe leasebak, gaaf project!

En hoe is het met de wagen?

de bus is verkocht,maar staat wat ik ervan begrepen heb stil,kenteken is ingenomen en daarbij loopt ie niet meer vanwege een elektrische storing.

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

Oei? nie goed nie?

__________________

idd watskebeurt?

Bus is idd verkocht, heeft nu een Subaru motor officeel op kenteken en tuft vrolijk rond.

Staat overigens weer te koop, omdat de eigenaar toch wat hedendaags comfort mist.

__________________

nou ik volg dat topic nog wel eens op keversite,en zie dat het nog niet helemaal rozengeur en maneschijn is met die bus.vrolijk rondtuffen is anders volgens mij

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

knap man

Deze set op Flickr al gezien ? http://www.flickr.com/search/?q=80-04-rb