Mijn GTI stottert en houdt in sinds deze middag.
De auto reed normaal bij vertrek, maar opeens stotteren en inhouden, motorstoringslampje knipperen en EPC lampja aan.
Even gestopt, contact op en af, starten en alles lijkt normaal.
Gas geven gaat en geen lampjes, doch van zodra je terug vertrekt en je een beetje vermogen vraagt weer stotteren.
Lijkt een bougie of een bobine die de geest geeft.
Maar als je gewoon langzaam rijdt is alles normaal, je kan de toeren laten oplopen tot 6000omw, bij een kleine gasstand zonder probleem.
Zodra je een beetje vermogen vraagt begint het stotteren en stoten weer.
Deze fouten kwamen eruit bij het uitlezen.
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 01: Engine Labels: 06J-907-115-CCZ.clb
Control Module Part Number: 5K0 907 115 HW: 1K0 907 115 AA
Component and/or Version: 2.0l R4/4V TFSI 0050
Software Coding: 0403000C1C070160
Work Shop Code: WSC 01357 011 00200
VCID: E7DB4BDED61A3E26BA7-80B2
2 Faults Found:

000770 - Cylinder 2
P0302 - 000 - Misfire Detected
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Reset counter: 255
Mileage: 73170 km
Time Indication: 0
Date: 2048.14.30
Time: 12:15:40

Freeze Frame:
RPM: 3241 /min
Load: 69.4 %
Speed: 44.0 km/h
Temperature: 95.0°C
Temperature: 13.0°C
Absolute Pres.: 1020.0 mbar
Voltage: 14.351 V

004874 - Cylinder Disabling
P130A - 000 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 73170 km
Time Indication: 0
Date: 2048.14.30
Time: 12:15:44

Freeze Frame:
RPM: 2513 /min
Load: 74.5 %
Speed: 66.0 km/h
Temperature: 95.0°C
Temperature: 11.0°C
Absolute Pres.: 1020.0 mbar
Voltage: 14.478 V


Readiness: 0000 0000

__________________
'84 GTI 8V white SOLD
'12 Mk 6 GTI DSG Red SOLD
'91 Mk2 Scirocco 1.8 16v Scala SOLD
'86 GTI 8V Blue
'84 GTI 8V Red
'17 Mk7 GTI DSG Clubsport Silver

Ook gehad met mijn mk6, was de 160pk 1.4 versie met dsg. Bleken niet-functionerende injectoren te zijn.

EPC lampje duidt op iets van cruise control, traction control of het drive by wire throttle systeem (elektronisch gaspedaal). Het feit dat dit lampje brandt betekent niet direct dat het aan deze systemen ligt, kan ook dat deze in de war geraken door andere problemen in de motor. Gezien cilinder 2 geen verbranding heeft gok ik dat het systeem in de war geraakt omdat je wel gas geeft maar hij geen verbranding detecteert.

Ik weet niet hoe het ontstekingsysteem van je auto eruit ziet. Waarschijnlijk 1 bobijn per cilinder? Check de voeding en de massa. Als de eindtrap in de bobine zit zullen er drie draadjes toekomen op je bobine. Die derde trap is sturing van de transistor die de stroom schakelt. Dit hoort een bloksignaal te zijn en kan je meten met een scoop.

Het zou natuurlijk ook de injector kunnen zijn. Maar je weet het niet, en elektrische metingen hoef je niets voor te demonteren.

Als je weet dat de bobijn voeding en massa krijgt en je weet zeker dat de bobijn wordt aangestuurd kan je je bobijn eens omwisselen met een andere cilinder. Even mee gaan rijden, dan foutcodes eens checken. Is de fout van cilinder 2 naar de cilinder gegaan waar je de bobijn uit cilinder 2 had gestoken, dan is je bobijn stuk. Heeft de fout zich niet verplaatst is het de injector.

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart

Probleem is opgelost !! Bobijn vervangen en alles is OK....

__________________
'84 GTI 8V white SOLD
'12 Mk 6 GTI DSG Red SOLD
'91 Mk2 Scirocco 1.8 16v Scala SOLD
'86 GTI 8V Blue
'84 GTI 8V Red
'17 Mk7 GTI DSG Clubsport Silver

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos