Het probleem van 1.4 tot.1.6bar turbodruk is dat de 1.6td het begeeft met meer als 1 bar turbodruk,met zo een blokje origineel,met intercooler er durfde k niet verder te gaan dan 1bar. heb ook al wat koppakkingen eruit geduwd met de 1.6td blokjes.
Aangezien de 1.9td dniet veel anders is,op de cilinderinhoud na volgens mij....

Ik pas als ruim 12 jaar deze motoren en andere diesel noteren aan en heb nog nooit zoiets gehoord. Ja als ze koud belast worden en na het hard rijden ineens uitgezet worden wel, maar dat is moedwillig een motor slopen.

Ze lopen stuk als je er een 140 A 150 pk uit haalt en dan gaat de 1.9 door de lange slag ook nog eens eerder stuk.

Een Victor Reinz stalen koppakking van een 1.9 zal je er niet tussen uur springen onder de 2 bar.

Maar het is jouw auto en jouw keuze, dan zou ik de turbo weg brengen voor revisie en met minder druk gaan rijden.

__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"