Hallo allemaal,

Ben nu zover dat ik de Jetta kan starten. Alles zit aangesloten, behalve de vulhals (daar moet nog wat gelast worden )

Nu starten we via een andere auto (ook diesel) want dan gooit ie hem beter rond (mijn accu is nieuw, maar alweer 3 weken "oud" ofzo)

Nu is mijn vraag; wat is de standaard handeling om het brandstof systeem te ontluchten? We hebben via de brandstofslang die aan de filter zit de pomp vol laten lopen. Verder hebben we de gloeibougie's een halve slag los gehaald, starten totdat er diesel uit kwam sijpelen. Toen we gingen starten kwam er weer valse lucht in. Kan dit komen omdat er geen vulhals op de tank is aangesloten

Graag wat hulp gevraagd, en tevens hoe de bekende sleutelaar een 1600D ontlucht

Alvast bedankt!

__________________

'11 Polo 6R bluemotion TDI
'05 BMW 130i trackday
'93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD
'91 Golf Syncro Country
'89 Daihatsu Feroza
'86 Passat Variant Syncro

Ontluchten gaat vanzelf Dat is t mooie van de hele Bosch setup. Als de motor loopt zie je altijd wel wat luchtbelletjes in het begin, ff laten draaien en dan verdwijnt het vanzelf. Retour btw ook aangesloten?

__________________
Passat B1 LS
Passat B8 Businessline R

Dus een kwestie van ff alles weer controleren en dan maar gewoon doorstarten...

Alvast bedankt

Btw, volgens mij staat alles op tijd. Op het vliegwiel (koppeling) zit een rood streepje, dat moet bovenin staan, dan staat cilinder 1 bovenin op het dode punt. De brandstofpomp staat gelijk met de 2 in-kepingen aan de linker kant..

Wat moet ik nog meer controleren?
Ook staat in de vraagbaak dat je distributiesnaar op een bepaalde spanning moet zitten. Daar is speciaal gereedschap voor nodig, maar is dat ook anders te meten misschien?

__________________

'11 Polo 6R bluemotion TDI
'05 BMW 130i trackday
'93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD
'91 Golf Syncro Country
'89 Daihatsu Feroza
'86 Passat Variant Syncro

Ja hoor, op t langste stuk moet je em tussen je duim en je wijsvinger ongeveer een kwartslag kunnen draaien. Dat hulpstukje is n soort knop met n veer erin, die veer heeft exact de juiste voorspanning, kun je dan eenvoudig op dat gereedschapje aflezen.

__________________
Passat B1 LS
Passat B8 Businessline R

ik begrijp een ding niet hoe kan er diesel uit de gloeibougies komen en als alles optijd staat moet hij gewoon lopen

Als er lucht in het systeem zit loopt een diesel nooit

__________________

'11 Polo 6R bluemotion TDI
'05 BMW 130i trackday
'93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD
'91 Golf Syncro Country
'89 Daihatsu Feroza
'86 Passat Variant Syncro

laat je gloeibougies maar lekker zitten hoor!!!
Maar wat je moet doen is je verstuiverleidingen ff losdraaien en 1 voor 1 weer vastdraaien als er brandstof uit komt en als ie dan loopt kan ie raar tikken maar dat komt gewoon door de lucht in de leiding.
Het kan zijn dat dat pas na een kwartier minder word dat tikken.

succes ermee

En lang lang lang LANG doorstarten, kan echt een hele tijd duren.
je kunt het proces wat versnellen door aan de retourslang te lurken totdat je je mond vol met diesel hebt...dan staat de pomp alvast vol

__________________

Smakelijk

__________________
Passat B1 LS
Passat B8 Businessline R

Smaakt niet eens echt vies...

__________________

Vandaag net het brandstof filter "laten" (@sjon; ) van mij SDI vervangen. Niks ontluchten, gewoon weer aansluiten en starten. En het duurde idd een hele tijd voordat hij weer aansloeg.

__________________
-
'03 Seat Ibiza 1.9 TDI
'83 Polo Classic
'85 Polo Coupe

Member of;

# VW Polo Club Holland
# Polo 86c Register
# TDI Site

De koffiemolen start! Hij start alleen nog niet op eigen kracht... denk dat ie niet goed oplaait, accu is nieuw.. Maar het begin is er Keer goed af laten stellen, en dan kan de km stand verdubbelt worden (217.000 at the moment..) Thnx allemaal!

__________________

'11 Polo 6R bluemotion TDI
'05 BMW 130i trackday
'93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD
'91 Golf Syncro Country
'89 Daihatsu Feroza
'86 Passat Variant Syncro

Bij jouw smaakt het ook naar sla-olie ipv diesel

__________________
I love airride.