|
|
#1
08-05-2011, 12:28
|
|||
|
|||
Hoe TD SB Motor inbouwen ipv JR
Hallo,
Ik heb een '86 GTD met JR motor. Deze is oververmoeid dus ben ik bezig een SB in te bouwen. Nu kom ik er dus achter dat de turbo van een SB watergekoeld is. Hoe installeer ik dat koelsysteem? Ik zie namelijk andere stekkers en leidingen die de JR niet heeft. Hoe krijg ik dit voor elkaar? 
|
|
#6
09-05-2011, 20:36
|
||||
|
||||
|
Je hebt een sensor op het huis van de turbo zitten een koelwatersensor,omdat je wss de originele boom er niet bij hebt zal je een via het contact geschakelde + op de sensor moeten zetten op 1 contact en op vanaf het andere contact ga je door naar de waterpomp.Vandaar weg met een massa draad.
Je moet wel alleen even opletten hoe je de draden omzet op de pomp zodat de pomp goed omdraait,ik zal morgen even voor je kijken bij mijn auto hoe deze om zitten. Meer is het eigenlijk niet. Vanaf een bepaalde temp zal de waterpomp mee gaan pompen om de turbo te koelen.
|
|
#8
09-05-2011, 23:58
|
||||
|
||||
|
Ik kan mij best vergissen, maar ik dacht dat deze pompjes op de RA/SB bedoeld waren als NA-koeling?
(en dus pas moeten gaan draaien als de motor uit is en de sensor bij de turbo de inschakeltemperatuur bereikt heeft)
__________________
http://www.vwclubparkstad.nl Last edited by Turbo-Variant : 10-05-2011 at 00:04.
|
|
#11
11-05-2011, 13:08
|
||||
|
||||
|
Je moet doelen kiezen die haalbaar zijn.
 Je moet de waterkoeling aansluiten zodat hij blijft pompen met naloop. Er zit een naloop circuit op die ik geheel voor Arne zijn 32B werkend heb gemaakt. Heel simpel gezegd een relais wordt aangestuurd door een temperatuur sensor.
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#12
11-05-2011, 21:39
|
|||
|
|||
|
Quote:
Hey DÁ-BRT, jij weet dus hoe het moet. Kun je een uitleg geven hoe en wat?
|
|
#13
12-05-2011, 14:50
|
||||
|
||||
|
Nee, sorry daar heb ik (momenteel) geen tijd voor.
In elke vraagbaak staan schema's hoe het aangesloten moet worden. Je kan het intergreren in de kabelboom van de auto waar de motor in komt, maar dat kost zeker een dag werk om het uit te zoeken en te verwerken. Of een extra kabelboompje maken met relais en zekering. Dan zou je het klaar moeten kunnen krijgen met een dag werk.
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#14
12-05-2011, 18:27
|
||||
|
||||
|
Ik heb ook een SB motor klaar staan voor in m'n Jetta 1 maar geen kabelboom erbij.
Nou klinkt het idd niet erg moeilijk om zoiets zelf te fabriceren. Plusdraadje naar de temp. sensor en vanaf daar naar een relais die de pomp stroom geeft. Paar zekeringen er tussen en klaar? 
|
|
#18
14-05-2011, 09:15
|
||||
|
||||
|
Marktplaats, paar euri heb je een CD, installeren en op je gemak alle plaatjes bekijken die je wenst
 Quote:
__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia 2005 Prius 
|
|
#20
21-05-2011, 06:51
|
||||
|
||||
|
als je het niet erf vindt dat de turbo stuk gaan is het geen probleem.
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
Linear Mode
