Hallo, wie heeft er een MK1 golf (bwj 1979) met originele zekeringkast, en zou een aantal foto's kunnen mailen hoe aan de achterzijde de bedrading zit aangesloten. Of wie weet hoe dit hoort te zitten. Het begon namelijk met het wegvallen van de achterlichten en remlichten. Nu is er iemand mee bezig geweest die er zogenaamd verstand van had, maar die heeft wat los getrokken en wat zitten vogelen en nu weet ik niet meer zeker of het goed zit.

Alvast bedankt voor de moeite

__________________
Better a Golf than a tsunami

Kijk eens op:

www.a2resource.com , dan electrical systems, fuse box information en dan Central Electric 1

Suc6

__________________
-Vw Jetta MK1 met 9a 2.0 16v (Project)

of www.volkswagen.msk.ru hier staan allerlei elektrische schema;s of van alle types, is wel allemaal in het engels of russisch

__________________

Volgens mij passen die stekkers maar op 1 manier! Tenzij die ''expert'' draden in de stekkers verwisselt heeft

Ik zou eerst alle massadraden (bruine of brui/wit) maar even controleren of deze wel goed aan de massa (chassis) liggen.
Met een slechte massa krijg je de meest vreemde storingen.....

Gr. Han

__________________
VW Golf I GTI '84 16vG60
VW Golf V GTI Limited Edition 240 (nr. 50)

Ik heb met m'n Jetta mk1 iets vergelijkbaars gehad, bleek idd dat de massa verre van in orde was en de bedrading helemaal zwart was van de corrosie intern! Leek wel of in het water gelegen had, uiteindelijk de bedrading vernieuwd en massapunten in orde gemaakt; probleem opgelost
Tis geen rocket science in een mk1

__________________

bedankt, ik ga weer verder. De stekkerblokken zijn het probleem niet, die volgorde is bekend maar de losse schuifstekkertjes daar heb ik mijn twijffels over.
We gaan het mee maken

__________________
Better a Golf than a tsunami

Ik ben bang dat je ook nog een nieuwe zekering kast nodig hebt
zijn nogal gevoelig.
kun je nog krijgen bij classic parts, (prijzig)
water uit de parafaan zorgt voor problemen