Wie kan mij helpen??!!??

Een tijdje terug merkte ik dat mijn rempedaal trilt als ik ongeveer 100 km/h of harder ga. Het eerste wat ik dus dacht: scheven schijven! Ik die schijven vervangen + blokken. Nu ben ik de schijven aan het inremmen en merkte ik op de snelweg dat mijn pedaal weer trilt

Wat kan dit zijn?

groetjes Johannes

Wel alles goed gemonteerd (naaf etc schoongemaakt ivm hitteafvoer)
Achter trommelrem?

Was het in het begin wel verholpen na het monteren van nieuwe schijven, of is het trillen nooit weg geweest?

__________________
>>> Audi A4 Cabrio <<<
>>> Golf IV Cabrio <<<
>>> Golf II 1.3 NZ <<<

Schijven gewoon door garage laten monteren, alles gewoon goed schoongemaakt etc. Achter heb ik idd trommelrem. Ik denk dat het trillen altijd is gebleven want ik ging vandaag pas voor het eerst met deze schijven de snelweg op. Als ik onder de 100 km/h blijf trilt er niets, voorheen ook niet.

groet

Je kan ruimte hebben op een fusse. Je wiellagers kunnen wat speling hebben. Rubber van stabilisator kan wat ruim zijn.
Het kan eigenlijk van alles zijn.

Wielen uitgebalanceerd?

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Precies
zat ik nu ook aan te denken...

__________________
>>> Audi A4 Cabrio <<<
>>> Golf IV Cabrio <<<
>>> Golf II 1.3 NZ <<<

Mja, als de uitlijning niet helemaal lekker is kan dat ook de veroorzaker zijn. Weet je heel zeker dat je stuur helemaal niet trilt?

__________________
GTI 16V - Project

Kontenbak - Cupra

Mijn verkooptopic

Trillen van de auto kan voorkomen onder 3 verschillende omstandigheden

- Tijdens rijden, vooral bij snelheden rond de 80 a 100 km/h
- Tijdens het feitelijk remmen
- Iets anders.

De oorzaak is bij alle drie de omstandigheden anders.


- Tijdens rijden, vooral bij snelheden rond de 80 Ã* 100 per uur:

Onbalans in de wielen zorgt voor trillingen in het stuur, pedalen, voortrein of andere resonerende delen. Onbalans in de achterwielen valt minder snel op, en voel je (als je 't al opmerkt) meestal in de zitvlak: wiebelen-wiebelen!
Oplossing: Laat de wielen balanceren bij de bandenboer: alle 4. controleer direct (of vraag even aan de monteur) of er geen (hoogte) slag of andere afwijkingen zichtbaar zijn aan de wielen. Een klein tikkie tegen de stoeprand kán al een kromme velg betekenen, met trillingen als gevolg.

- Tijdens het feitelijke remmen
Bij enige pedaaldruk komen de remblokken tegen de schijven. Bij kromme schijven, rommel achter de remschijf, verkeerde montage of wat dan ook voor 'kromheid' in de schijven voel je een trilling in het pedaal. Zijn de schijven ook maar iets krom, dan kan toch de hele auto al beginnen te schudden/trillen bij het remmen. Remschijven trekken krom door oververhitting, snel plaatselijk afkoelen (rijden door plassen water met warme remmen ) of 1 van de andere 1001 mogelijke oorzaken.
Oplossing: Remschijven/blokken vervangen of laten afdraaien. Let erop dat de remklauwen goed gangbaar zijn; slecht lossende remklauwen zorgen voor over verhitting en opnieuw kromme schijven.

- Iets anders:
Vergeet niet dat er 1001 redenen zijn waarom er wat trilt, rammelt piept of kraakt: sporing, hoogte slag in een band, slechte lagers, kapotte homokineet, slecht wegdek of speling in het stuur: het kan allemaal: sluit niets uit, maar begin bij het begin: meest voor de handliggende zaken worden vaak over het hoofd gezien!

In jouw geval klinkt het in iedergeval alsof het niet je remmen zelf zijn, maar er onbalans in 1 van de wielen zit. Vanwege het feit dat de remmen reeds vervangen zijn, en het probleem niet is verholpen, schat ik zo in dat jouw garage niet echt met je mee denkt: als blijkt dat 't niet de remmen waren, maar slechts onbalans in de wielen, dan wordt dat vermoeden bevestigd, en zou ik in het vervolg een andere garage bezoeken.

__________________

Super bedankt voor jullie reactie allemaal! Hiermee kom ik er denk ik wel uit! Net weer even stukje gereden eigenlijk begint die echt te trillen bij 120km/h of harder en dan voel ik het stuur toch ook constant een beetje trillen. Dus ik ga eerst uitbalanceren daarna zie ik verder.

Daar zou ik inderdaad ook mee beginnen.
Suc6

__________________
>>> Audi A4 Cabrio <<<
>>> Golf IV Cabrio <<<
>>> Golf II 1.3 NZ <<<

'eerst uitbalanceren daarna zie ik verder'

Nee hoor: Daarna ben je van het trillen af!

(maar zoals ik al zei: vraag bij de garage niet alleen om 'ff balanceren' maar of ze ook even kritisch willen kijken: misschien is er een velg krom, of minder recht misschien ben je alleen een loodje verloren )

__________________

Net laten uitbalanceren. De banden waren al goed maar toch even gedaan. Het lijkt iets minder maar het is nog steeds niet weg... Dus weer een optie om weg te strepen..