Tommy,

Inderdaad alles moet goed zijn vóórdat je gaat uitlijnen, en dat gaat eigenlijk veel verder dan men gewoonlijk aanneemt.....sterker nog de uitlijning van de achterwielen kan invloed hebben op de voorwieluitlijning, vandaar 4 punts metingen...

Ook de veren kunnen van grote invloed zijn op het geheel......een gebroken veerschotel, die niet eens zichtbaar hoeft te zijn, kán van invloed zijn..

Samenvattend: de gemiddelde uitlijner die kijkt niet verder dan zijn of haar neus langs is ;-))

Voor een standaard uitlijning van een standaard auto is dat voldoende, bij afwijkende zaken komt gevoel, ervaring én kennis om de hoek kijken .....en wat nog belangrijker is: inzicht in wat je doet en wat daarmee veranderd