jazeker, en toen was het ook gewoon goed! we doen eerst altijd een drukproef, dwz 10 seconden lang met maximaal 70 kilo trappen, dus een redelijk zware belasting voor het remsysteem.maar de importkeuring is hetzelfde als een apk keuring, en dat is wel een momentopname. wat ik me zo herinner was de langste remleiding ook nieuw. maar het is natuurlijk wel een oude auto, en een nieuwe keuring wil niet automatisch zeggen dat je dan gevrijwaard bent van technische problemen voor het komende jaar. je moet ook niet vergeten dat deze bus waarschijnlijk eerst een tijd gestaan heeft voordat ie weer gebruikt ging worden, dus dat is ook niet erg bevorderlijk voor de rest, maar het is wel balen natuurlijk :frown:
meestal kom je bij een restauratie/opknapbeurt na de tijd toch nog wel kwaaltjes of zwakke punten tegen. net zoals in dit geval bijvoorbeeld de roest in de tank.
maar ik denk dat dat niet uniek is als je met een oude auto rijdt, af en toe een probleempje...