bij een 6n1 zijn er ook een klopsensor en een snelheidssensor gebruikt. Klopsensor is geen plaats voor voorzien in het blok. Snelheidssensor kun je niet plaatsen omdat je tellerbak met een kabel werkt. (dat is de plek waar de sensor moet)
Toerentalsensor zit hier trouwens niet op de bobine maar op de ontsteking via een hallgever. Deze stuurt namelijk de bobine aan.
En de inlaat van een 6n1 past niet. Die zijn aangepast omdat de kop gewijzigd is. Boutpatroon en formaat van de kanalen wijkt af.
Ga even bij poloservicebrabant langs. Die zitten niet zo ver van je vandaan en die kan je vast wel een complete donor bieden. Anders heeft ie alle delen ook wel beschikbaar.
Je maakt het jezelf alleen maar lastig door een 6n als donor te pakken.
AAV 1.3 monopoint injectie is de opvolger van jou MH blok. Daarom past alles vrijwel zonder aanpassingen. Enige wat je moet doen is een geschakelde plus en een toerentalkabel aansluiten. Je bewaart een deel van je oude kabelboom (voor de oliesensoren.
kabelboom van een 6n is compleet anders. Die lijkt meer op een golf 3 kabelboom. Dus veel werk om aan te passen, en om uberhaupt werkend te krijgen als je de genoemde sensoren niet kan gebruiken.
btw, mono-jettronic is weer anders. Die zijn trouwens ook niet geleverd in 6n.
Als je met monojet bedoeld monopoint-injectie, is het wel zo handig om het beestje bij de naam te noemen
