ET ?? Dikte adapter ??
 

Stel ik heb een Golf 4 en wil daar een setje wielen onder zetten met ET 43en een andere steek!
Normale ET van een golf is toch et 38 of 35 ?
Welke dikte adapter heb ik dan nodig ??

Jasper

Ik denk dat als je de wielen al hebt gekocht je beter gewoon op de auto kan meten om de juiste setup te krijgen.
Zo heb ik het bij de jetta ook gedaan.

succes ermee

groet,

Dat kan je inderdaad zoals marco al zegt `t beste op de wagen meten.
Ben er nu zelf ook achter. ben nu bezig met BBS et65 en et50 steek 130
op mijn golf te passen en het makkelijkste is gewoon ervoor houden en meten wat voor jou persoonlijk het mooiste is.

Ik ga er ff vanuit, dat je nieuwe velgen wel even breed zijn:

van ET 43 naar ET 38 zou een spoorverbreder van 5 mm moeten zijn
van ET 43 naar ET 35 zou een spoorverbreder van 8 mm moeten zijn

Moet je via die spoorverbreder óók nog eens naar een andere steek, dan heb je een probleem;
er is nl. niet genoeg 'vlees' om draad in te tappen...

Een beetje een vuistregel is, dat het 'vlees' minstens de dikte van het te tappen draad moet zijn, dus voor bijv. het tappen van M12-draad moet het materiaal minstens 12 mm dik zijn.
Ik geloof dat wielbouten 14 mm dik zijn?...

LOL, ik denk dat Jasper zonder deze informatie niet verder had gekund :D

LOL :thumbup:

Maja minimale dikte adapters is 20mm dusja vanaf daar kun je beginnen, en zelf kijken ho bver je de wielen naar buiten wilt...

Hoezo minimale adapters zijn 20 mm...................... als het moet kun je wel adapters krijgen van wel 10 mm......... :confused:

naaf dikte is minimaal ... en die is 13mm

13/14 mm adapter is dus veilig .. qua aantal slagen die de wielbout erin gaat !

Ah mij werd altijd verteld minimale dikte 20mm vanwege de veiligheid enzo..

12mm bauke.

Correct me, if I'm wrong...
 

(allereerst: sorry voor de grote foto's; zijn gewoon 'gegoogle-d'..., maar wel lekker duidelijk ;) )

Volgens mij worden er nu twee dingen door elkaar gehaald:
SPOORVERBREDERS (gewoon met 4 of vijf gaten; monteren tussen de naaf en de velg met bouten die evenzoveel langer zijn, als de spoorverbreders DIK zijn)


(soms met meer gaten en dus geschikt voor 2 verschillende 'steken')
en:
ADAPTERS (met 4 of 5 gaten om met je ori bouten op je naaf te monteren èn 4 of 5 schroefdraad-gaten met een andere steek!, om dáár weer je velg op te monteren)


(dit is dan een versie voor 'moeren')

Bij de laatste moet je voldoende 'vlees' hebben om te tappen èn voldoende dikte, om de boutkoppen (naaf-montage) te 'verzinken'; de velg moet immers vlak op de adapter gemonteerd worden.
Mijn gevoel zegt, dat je dÃ*n wel zo'n 20 mm nodig hebt, ja...

But, correct me, if I'm wrong...

Hoe doen ze dit dan ooit met kever velgen onder een 4x100 auto?

de steek van kever velgen is 5x205 en vaak et12, dit kan dan toch nooit passen onder een 4x100 auto? toch zie je het wel eens op meetings...

stalen velgen met kever doppen..;)

de meeste hebben hier over adapters.. is geen automaxx forum hier. en de minimale dikte is 12mm.. zoals boven omschreven

toch zie je ook wel empi's en fuchsen, of zijn dit imitaties in 4x100?

5x130..

vindt dit nogal weinig,heb zelf 20 mm adapters waar eigenlijk 5mm van af zou mogen maar durf dat toch niet aan.

Wat is dat aantal slagen dan? Ik dacht dat dat 6 slagen moesten zijn. Dat is 6x een slag van 1,5 mm is 6 x 1,5 is 9mm.

Ietsje speling heb je wel nodig zodat je de bout niet stuk draait omdattie tegen de naaf aanzit.

Let wel: ik heb het hier over het aantal slagen, niet over hoe dik de adapter moet zijn qua stevigheid van het materiaal. Dat lijkt me afhankelijk van de kwaliteit van het materiaal....

ik denk dat dit leidend is, in boterzacht alu red je het niet met 6 slagen

chroomnikkelstaal / gereedschapstaal ..

... 13mm ivm met afzagen bout e.d.

6 a 7 slagen is echt minimaal !! *lees kop erbij :wink: *

H&R adapter alu is minimaal 20mm ... omdat dit alu zachter dan zacht is , 120nM draai je hier het schroefdraad uit.

houdt ook rekening met gewicht van auto, en aantal pk's/koppel .

gr bauke