Yeb enige wat je tegen kan komen is dat de cupjes van de injectie van plastic zijn en deze niet los komen dan wordt het een uitdaging om dit te doen zonder dat er troep in je cilinder valt.

tja, een uitdaging is altijd leuk he!

de webers kunnen er in ieder geval binnenkort op

Nog wel de juiste pakkingen tussen het spruitstuk en carburateurs doen he.

http://www.biesheuvel.nl/product/60..._voor_dcoe_dhla

pakkingen heb ik er tussen zitten, maar als ik het goed gelezen heb, zijn die voor het voorkomen dat de carbs gaan trillen... weet niet of ik ze perse nodig heb...

Ik vond het altijd de beste manier in samenwerking met de Cosworth Rubber Buffers die we voor de bevestigings moeren komen.

http://www.carburateurwinkel.nl/con...visie_sets.html

ik zal eens gaan kijken, want heb voor mijn gasmechanisme ook nog wat onderdelen nodig

sorry dat ik dit topic weer ff naar boven haal maar had toch nog een vraag.

ik heb nu mijn webers klaar liggen. de 40ers. en een nokkenas ga ik waarschijnlijk voor 288 gr. van cat cams. lijkt me het verstandigste zodat ik straks niet per ongeluk met ´chinese´ schrick opgescheept zit.

maar nu had ik een vraag over de klepveren want die wil ik ook graag mee vervangen. hier wil ik graag sterkere in zetten. iemand enige tips kwa merk, en of dat hier ook nog verschil in zit?

Als je de cupjes er uit haalt draaid zit er al draad in je kop
De afdop bouten zijn de zefde als die in versnellingsbak zitten.
Grote inbus bout even naar de sloop draai je ze er zo uit mits je de juiste inbus heb (wink)

thanks!

maar zou dit iets zijn? want dat vroeg ik me eigenlijk af

http://www.ebay.nl/itm/OEM-Schrick-...40407778&_uhb=1

Juist die heb ik ook incl de stotterbussen die weer een slag lichter zijn.

Hier nog een foto van de versnellingsbak doppen voor de injectie gaten te dichten.

en die zijn dan wel geschikt voor een sneller nokkenas? want er staat OEM bij...

en die stoterbussen, moet je dat eigenlijk per se doen? of is dit niet echt heel erg nodig..

Is nie nodig maar de hydrolische stoters Z ijn best zwaar t.o.v de mechanische en hoe lichter hoe meer toeren.Weet ook niet of ze wel bestaan voor mechanische stoters.

volgens mij bestaan ze niet voor mechanische klepstoters.

ik heb zelf i.i.g. wel mechanische klepstoters.. heb ff het kleppendeksel eraf gehaald:










maar nu heb ik dus alles ff op een rijtje gezet, en misschien weet iemand of dit goede onderdelen zijn of ofdat ik beter wat anders kan kopen dat beter is

de nokkenas (288)




http://www.ebay.nl/itm/Schrick-Nock...40e6701b&_uhb=1

en de klepveren:




http://www.ebay.nl/itm/OEM-Schrick-...ee88386d&_uhb=1

nu snap ik dat ik dan ook nog een verstelbaar nokkenastandwiel nodig heb, maar weet niet of ik nog iets ben vergeten? :redface:

En zorg dat je de kleppen weer op nieuw afstelt met de andere nokkenas.
Je gaat zeker weten andere plaatjes nodig hebben.

vind de nokkenas wel prijzig catcam zijn goedkoper

maar cat cams heeft niks voor mechanische... alleen maar voor hydraulische kepstoters :confused:

de vulplaatjes die in de komstoters moeten hebben ze normaal gesproken toch gewoon liggen in de werkplaats ofniet?

Ik heb een tijd met deze gereden, absoluut een aanrader.

ook in combinatie met carbs? en wat voor merk is dat dan?