Netjes !!

staat ook nog een ander mooi project naast
golf 2 rallye?

mooie kooi!

Thanks mannen! Er staan nog wat dikke projecten bij Wilco idd!

Kooi komt er netjes in. Mooi project man!

Ja echt vakwerk!!

ziet er netjes uit !!

Je pakt het mooi aan, mijn complimenten!


Kijk mooie steunen ;-)

Succes met je project Ricardo

Hoi,

Mooi project :thumbup:

Ik wil voor mijn project (16v met motorcarbs) met brembo's ook een hrc van de T4 nemen, welke rembekrachtiger heb jij daarbij?

Groeten
Ferry

Steunen zijn zeker netjes Bart, ben er nog steeds blij mee, alleen nu nog ff kijken of het uitkomt icm de 4-motion bak/tussenas..

Ferry,

Dit is een originele rembekrachtiger van een Golf 1 cabrio, 9 inch groot..

Ricardo

Thanks!!

Goedemorgen!
Ik ben met de vrachtwagen onderweg naar Wilco, hij mag vandaag weer naar huis!!!
Foto's volgen later vandaag!

Ricardo

Goed bezig!

Gaaf!

Ben zeker ook benieuwd naar de foto's!
Mega gaaf project hoor complimenten :thumbup:

Mooi Project Ricardo.
Als je met een sper gaat/laat stoeien kijk eerst welke bouten je nodig bent 9 of 11 mm.

Zo nog wat foto's voordat ik hem mee naar huis heb genomen..















Ricardo

moet een fijn gevoel zijn de auto nu weer thuis te hebben en zelf lekker verder te kunnen gaan :thumbup:

mooi werk hoor!! misschien heb ik het gemist, maar waar heb je nu je chassis nummer zitten. aangezien je waterbak er uit is, en een camberplaat in je veerschotel.

Mooi werk allemaal :thumbup: . Maar krijg je hem wel door de keuring met die kooi naar je voorste veerpoten toe?

Ik beantwoord je vraag even omdat ik deze kooi heb ingebouwd en goed op de hoogte ben over wat er wel en niet mag.
In Nederland is een kooi voor op de openbare weg geen enkel probleem en maakt het niet uit of hij gelast of geschroefd is en hoe uitgebreid hij ook is.
Dit komt simpelweg door het feit dat er in Nederland geen regels voor zijn. Het is zelfs zo dat ook een Rally-auto waar onder de WRC's en de Dakar-auto's ook gewoon APK moet hebben en daar zitten toch wel een erg extreme kooien in ;)

Als je bijvoorbeeld een stuk van de neus verwijderd en dit vervangt door een buizen-constructie is dit wel verboden. Het is dan ook belangrijk dat de kooi niet voorbij de voor- of achterpoten steekt omdat dit de kreukelzone beïnvloed wat erg nadelig is voor als je bijvoorbeeld iemand aanrijd.

Bij elke Porsche GT3 zit standaard een halve kooi en kan als optie ook uitgebreid worden naar voren toe. Deze halve kooi word er los bijgeleverd omdat deze in veel landen niet gemonteerd mag worden zoals in America.
Hier is elke vorm van rolkooi voor op de openbare weg verboden omdat dit wel veilig is voor jezelf, maar niks opvangt voor de tegenpartij wat bijvoorbeeld een motorfiets kan zijn die op jou inrijd en vol op een buizenframe neerkomt wat niet echt bevorderlijk is voor deze motorrijder :)

Haha jammer voor de motorrijder dan :)

Nee zonder gekheid, ik had wel ergens ooit iets gelezen over de kreukelzone van auto's
dus vandaar dat ik het vroeg. Maar supergoede uitleg en helemaal duidelijk zo :thumbup:

@vdWal: Het is zeker fijn gevoel om zelf weer aan de hobby te gaan!!

@Pewi Vwteam: het chassisnummer zit in het schutbord, maar ga binnenkort langs de RDW om hem om te laten slaan.. Zit wat werk aan na het stralen, kan ik dat in 1 keer meepakken..

@Wilco: thanks voor de duidelijke uitleg!!

ik hoop dat je voor die tijd er ook heen ben geweest? om een zegel aan je kas te laten knippen, voordat je het schutbord er uithaalde, anders word het een moeilijk verhaal ben ik bang voor.

Hij stond op Duits kenteken en is al gekeurd bij de RDW, komt wel goed, weet al hoe ik dat aan ga pakken!

Sinds dinsdag is er al heel wat gedaan, alleen nog geen foto's geschoten..
-Wielranden achter gedeeltelijk opnieuw gedaan.
-Hoekjes achter opnieuw gedaan.
-Deuk in dorpel eruit getrokken met een spotter.
-Verrot stuk in de dorpel is gemaakt.
-Dorpels achter bij wielranden dicht gemaakt(moest een stuk uit voor de nieuwe achterasophangingpunten)
-Contact gehad met de RDW betreft het (VIN) chassisnummer, binnenkort afspraak maken...

Besloten om een RVS tank te gaan lassen, even nog bepalen hoe die gaat worden maar dat komt goed.
Net in ieder geval alvast wat kleine spullen gehaald voor de tank bij de Autosportcompany(vlakbij m'n werk)
-Lasnippel D06(8mm inwendig) voor de retour.
-Lasnippel D08(10mm inwendig) voor de aanvoer naar de catchtank.
-Ontluchtingsnippel D06 en tevens roll-over beveiliging.



Dit is de catchtank die ik wil gaan gebruiken, icm met mijn eigen Bosch 044 pomp.



Foto's komen snel!

Ricardo

Pff en dan dacht ik dat ik veel geld en tijd in me golfje stop maar jij bent nog beter bezig hahah !!!
Super mooi allemaal

Vandaag de homokineten van de cardanas gedemonteerd, zien er nog super uit, niks aan te zien/voelen!..
Hopen dat de rubbers in de homokineten los te bestellen zijn, 1 is gescheurd..



Ricardo

Wat een plannen en wat een project. Dit gaat er weer één zijn om lang te volgen.
Het is zeker al een veelbelovende start. Succes en ga zo door.
Kom maar op met al die foto's :p Mooi werk ook die kooi !

Rallye as?

1H0 521 127 & N 905 222 01 Voorzijde
1H0 521 307 Achterzijde

:thumbup:

@audi1981: het is een as van een Passat 35i Syncro..

@Skywalker38: ik weet het, maar dat zijn dingen die ik toen niet goed uitgezocht heb.
Ik heb al contact gehad met de RDW, ik moet ff langskomen.
Zoals ik misschien al aan heb gegeven, was het oorspronkelijk een Duitser. Hij is al gekeurd naar NL kenteken, en daar ben ik zelf bij geweest.. (Geen foto's gemaakt)
Ik gooi het er dus gewoon op dat het al was voordat hij op nl kenteken is gekomen, en na het stralen slecht eruit is gekomen..

Ik zie wel hoe het afloopt..

Zelfde nummers! :thumbup:

Bedankt! Maar ik bedoel andere rubbers als jou.
Op de as zitten 2 homokineten, waarin een kleine rubberen hoes zit die de homokineet afsluit op de as..

Waarom dan niet voor de aanpassingen geprobeerd het kenteken om te slaan? Ivm dat de aanpassingen ook weer geld gekost hebben. Zou zonde zijn als je na al je aanpassingen geen kenteken krijgt. Alhoewel het ook een leuk circuitspeeltje kan zijn. Een heel mooi project!!


Ps uit ervaring weet ik hoe moeilijk rdw hierover doet, wij bouwen kevers wel om tot buggy, chassis moet dan ingekort worden, als we van te voren geen vin nr laten plaatsen kunnen we kenteken wel vergeten of we moeten veel mazzel hebben.

Zoals ik hierboven aangaf, is dit een fout van me geweest omdat ik het simpelweg niet goed uitgezocht had.. Het is mijn 1e project en daar maak je wel eens foute, enigste wat ik kan doen is lullen als een gek bij de RDW, en hopen dat het goed afloopt!

Ricardo

ik hoop het voor je zoveel werk en geld, een cabrio van een bekende van me is gewoon kenteken van in genomen, einde cabrio nummer van parafan verplaatst naast de kachel voor een cleane look, gewoon domweg bij een steekproef op de apk, kenteken ongeldig verklaard, wegens weigeren van afgeven van de papieren

Ik snap het allemaal, het zou ook zwaar kut zijn als het niet gaat lukken.
Hij zit op de originele hoogte waar hij normaal ook zit, laat ik maar het beste van hopen..

Wilco heeft in 1e instantie ook gezegd dat het geen probleem was, maar die is ondertussen ook al terug gekrabbeld, wat ik wel begrijp aangezien er meer zo over denken..

Ik ga rustig verder met de carrosserie, dan op z'n wielen zetten en langs de RDW, we zien het wel..

Maar waarom moet je eigenlijk naar de rdw?
Plaats van het chassisnr is tegewoordig geen keuringseis meer bij apk.

Te groot vermogen verandering.


Maar misschien kun je de vraag stellen aan 1 van de RDW mannen die hier zitten. Qua je chassis nr.

Vermogen hoef je bij apk niet naar te kijken, alleen aantal cilinders.
Denk dat t weer het verzekeringverhaal word.
Ben btw apk keurmeester :thumbup: