Volksforum.com

Volksforum.com (https://www.volksforum.com/forum/index.php)
-   Derby, Polo MK 1,2 en 3 (https://www.volksforum.com/forum/forumdisplay.php?f=22)
-   -   Motor openluchtfilter ombouw polo 2 coupe kan dit ook bij mijne? (https://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=18401)

86C 02-03-2006 21:42

Hoe vaak vriest het in Nederland nou extreem? (lees:meer dan 10 graden?)

Edit: op mijn foto zie je ook 2 rode pijltjes: heb dus ook geen defroster meer en de hele winter nog geen problemen gehad, zelfs niet met de wintersport.

Michael-Polo 02-03-2006 21:49

Quote:
Originally Posted by 86C
De carb gaat dan bij kouder, vochtiger weer bevriezen, maar dat moet je dan maar voor lief nemen, of alleen (hoog) 's zomers rijden.


dit werd mij verteld door sjampoo.



------------------------------

Maar hoe zit dat dan met autos met dubbele weber/solex carburateurs,

dan heb je toch ook geen defroster ofzo.

maar laat ik het zo zeggen:

is een defroster nodig of niet.

serge pot 05-03-2006 09:52

bij een enkele carb is de lucht snelheid hoger dus eerder bevriezing ,bij webers ed is dit niet nodig ivm trage lucht snelheid

sjampoo 07-03-2006 22:47

Dat filter recht bovenop de carb pakt 'warme motor ruimte lucht' wat misschien net even ietsje scheelt.. EN als de carterontluchting erop aangesloten kan worden.. scheelt ook dat weer iets..


Multipoint Injectie motoren (NZ bijv) hebben veel minder snel last van bevriezing, want inspuiting ipv verdamping, en zeer dicht bij de warme kop..

serge pot 08-03-2006 15:00

uh huh en toch zal een enkele carb zonder defroster bevriezen

serge pot 08-03-2006 15:01

bin there done that ,thrown the t shirt away

Michael-Polo 08-03-2006 15:12

Ik laat het orginele luchtfilter er wel opzitten.

waarom moeite doen als het toch geen zin heeft.



Grt michael

sjampoo 08-03-2006 15:13

Quote:
Originally Posted by sjampoo
Dat filter recht bovenop de carb pakt 'warme motor ruimte lucht' wat misschien net even ietsje scheelt.. EN als de carterontluchting erop aangesloten kan worden.. scheelt ook dat weer iets..


Multipoint Injectie motoren (NZ bijv) hebben veel minder snel last van bevriezing, want inspuiting ipv verdamping, en zeer dicht bij de warme kop..




Ietsje: Maar niet voldoende dus uiteindelijk bevriest de handel toch. Zeker met 't weer van vandaag: regenachtig, luchtvochtigheid tegen de 100% aan, en zo tussen de 0 en 10 graden.

serge pot 08-03-2006 15:15

daarom of multi carb zonder filter (filter is en blijft een remmende werking)

Michael-Polo 08-03-2006 15:17

multi carb? is dat een andere carb of bedoel je daar dubbele carburateurs mee o.i.d?


grt michael

Tomvw 08-03-2006 15:18

Van ramair heb je ook univiseel filters voor de carb. deze zijn makkelijk passend te maken en ze doen het zeer goed ik had hem ook op me type 1 golf met 1500 JB motor.

Tomvw 08-03-2006 15:22

http://www.ramair-filters.com/cgi-bin/bycar/bycar.cgi

Ik kon de universele filter hier niet op vinden maar dealers van dit merk hebben hem wel.
Ik heb hem bij csp auto sport gehaald toen

serge pot 08-03-2006 15:23

idd per cylinder een carburateur

Michael-Polo 08-03-2006 15:24

Me broer heeft nog wel 40er solex carbs liggen maar dat zie ik niet zo zitten ivm benzineverbruik :) mischien iets voor later.


Grt michael

serge pot 08-03-2006 15:44

ik zweer bei keihin 36mm cv carbs

Michael-Polo 08-03-2006 15:46

Gaat zon polo nou echt zuipen met meervoudige carbs of valt het op zich wel mee?

serge pot 08-03-2006 15:47

valt mee hoor ,ligt aan de afstelling en wat je met je motor gedaan hebt

Michael-Polo 08-03-2006 15:57

Mischien een optie voor in de toekomst, al lijkt een g40 motor me ook wel leuk.

serge pot 08-03-2006 20:10

g40 is ook wel leuk ,maar heeft het voor mij net niet

Caddy-W 08-03-2006 20:14

Die blauwe polo van jou is trouwens wel erg gaaf en snel,
wat een toeren draait dat ding.


All times are GMT +1. The time now is 01:58.

Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.