Volksforum.com - VW Golf mk2 VWM GpA TFSI DSG trackday-car rebuild thread

#161

22-02-2012, 18:21

golf2 2.016v golf2 2.016v is offline

VW Addict

Join Date: Oct 2008

Posts: 535

Send a message via Yahoo to golf2 2.016v

Quote:

Originally Posted by Dutch_Jetta_GT

Function over fashion

Wie weet is t allemaal nog wel netjes passend gemaakt,ik ben iig nu al fan Herm!!! Kijk elke dag wel voor verse update's

daar doelde ik niet op tuurlijk ziet het er netjes uit herm kennende .
maar bedoel maar dat er een MXL datalogger ofzo iets in hoort , toch ??

__________________
mk 2 racing
mk 2 racing in aanbouw
t4 dc 2002
1.8 20vt

#162

22-02-2012, 18:44

Herm Schreurs Herm Schreurs is offline

No personal life

Join Date: Jan 2004

Posts: 2,044

Quote:

Originally Posted by golf2 2.016v

vind het cockpittje een beetje

.
vergeleken met de rest van de auto , sorry beetje jammer.

hahahaha
Zie dat ik er idd geen foto bij heb staan van afgewerkt geheel.
Hierbij, zo is het geworden:

Met aan de rechter zijde een LED display van JD met daarop in welke versnelling de DSG staat.
Helaas geen foto van.

#163

22-02-2012, 18:46

Herm Schreurs Herm Schreurs is offline

No personal life

Join Date: Jan 2004

Posts: 2,044

Quote:

Originally Posted by golf2 2.016v

daar doelde ik niet op tuurlijk ziet het er netjes uit herm kennende .
maar bedoel maar dat er een MXL datalogger ofzo iets in hoort , toch ??

Thanks!

Je hebt gelijk, maar daar hebben we het over gehad. Toch achterwege gelaten wanwege de kosten.
Een STACK systeem had ik samengesteld maar schrok er zelf ook eigenlijk van. Kopen wij allemaal een erg nette auto van

#164

22-02-2012, 18:59

Herm Schreurs Herm Schreurs is offline

No personal life

Join Date: Jan 2004

Posts: 2,044

De intercooler:
De intercooler was van een rallye golf en moest helemaal aangepast worden.
De in- en de uitgang kwamen aan dezelfde zijde met daarbij een aansluiting voor de N75 klep(de laaddrukregeling)
Beide aansluitingen moesten gescheiden zitten ivm het front. De linker zijde is dichtgemaakt zodat een doorstroom gerealiseerd kan worden.
De plaatjes verklaren alles

#165

22-02-2012, 19:23

superbeast superbeast is offline

VW Guru

Join Date: May 2007

Posts: 868

Ziet er ontzettend goed uit.
Is de abs nog werkend of is die eruitgehaald in de software.

#166

22-02-2012, 19:30

bertjuh.

Forum Newbee

Join Date: Jan 2012

Posts: 17

ziet er goed uit
heb je mooi opgelost op deze manier

mvg bertjuh

#167

22-02-2012, 21:31

Herm Schreurs Herm Schreurs is offline

No personal life

Join Date: Jan 2004

Posts: 2,044

Quote:

Originally Posted by superbeast

Ziet er ontzettend goed uit.
Is de abs nog werkend of is die eruitgehaald in de software.

ABS? Nope...
Balance bar systeem

#168

22-02-2012, 21:51

skywalker38 skywalker38 is offline

Postwhore

Join Date: Jun 2009

Posts: 1,055

gaaf project maar er moet toch iets van mijn hart,ik zag bij het aanpassen van de bodem voor de stoelen dat de dwarsbalken die over de vloer lopen compleet weg zijn gehaald naar mijn weten zorgen deze wel voor versterking van de chassis balken die van voren hier naartoe doorlopen en hierdoor extra versterking hebben er komt toch wel aardig wat druk op te staan dit wordt nu niet opgevangen?
Volgende punt de dsg bak gaat hij alleen met de automaat stand rijden of werken de paddleshifters ook?

#169

22-02-2012, 22:01

Herm Schreurs Herm Schreurs is offline

No personal life

Join Date: Jan 2004

Posts: 2,044

Quote:

Originally Posted by skywalker38

Thanks!
De balken zaten er al niet in vanaf de fabriek, origineel zit daar alleen de voorste bevestiging van de stoelen op vast.
Uiteraard geven ze stevigheid maar moet zeggen dat we die zeker niet missen hier

Hij rijdt vooralsnog alleen met de automaatstand na goed afstellen bij JD.
Met dat geweld heb je het druk zat om alles in het gereel te houden met het stuur in de hand en heb je geen tijd om te schakelen.
Wel de voorbereidingen gemaakt dat er pedalshifters in kunnen.

#170

22-02-2012, 22:02

Herm Schreurs Herm Schreurs is offline

No personal life

Join Date: Jan 2004

Posts: 2,044

Bedankt voor de gave reacties!

#171

22-02-2012, 22:15

Herm Schreurs Herm Schreurs is offline

No personal life

Join Date: Jan 2004

Posts: 2,044

Ook de N75 klep gemonteerd met de oh zo nodige retourslang naar de inlaat ACHTER de luchtmassameter. Later bleek dat ze nu de ECU konden programmeren zonder de LMM nodig te hebben.
Goed te zien dat de laadlucht aan de onderzijde de intercooler ingaat vanuit de aangepaste originele alu bocht om de krukaspully. Dan heen en terug door de intercooler en vanuit de bovenste aansluiting naar de E-gasklep loopt.
Ergens in deze weg zit nog een alu verbindingsstuk met een opnamepunt voor de originele laaddruk- en temperatuurmeting.

En dan is het klarmaken voor de trip naar Lochem. JDEngineering gaat flink aan het werk aan de motor-ecu en de DSG bak. Ook zouden zij een gear indicator voorzien met CAN aanluiting en een CAN-converter voor het aanleveren van het snelheidssignaal en de toerentalsignaal tbv de Golf mk3 klokkenset.
Het toerental komt vanaf de CAN-ECU, het snelheidssignaal zou bij benadering een omzetting worden aan de hand van het toerental en de versnelling waarin de bak staat. Beide vanaf de CAN in te lezen.

Het is nu in het verhaal ongeveer juli 2011

Last edited by Herm Schreurs : 22-02-2012 at 22:27.

#172

23-02-2012, 00:43

René

10k maniac

Join Date: Mar 2004

Posts: 21,384

Heerlijk!! Ben benieuwd naar de filmpjes die er van deze auto verschijnen

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

#173

23-02-2012, 02:18

joostvw

Volksforum Aandeelhouder

Join Date: Nov 2007

Posts: 3,779

Quote:

Originally Posted by Herm Schreurs

Thanks!

Dat mag je zeker vragen.
Voor een circuit als Zolder (waar meeste gereden wordt met deze auto) is een Camber van -3 tot -4,5gr het beste volgens Intrax.
En moet zeggen dat voor de bochten ze echt gelijk hebben, zelf reed ik met -2,1 gr en dat gaat ook meer worden

Er is mij ooit door iemand uitgelegd dat je de ideale hoek zelf kunt afstellen op een bepaald circuit met behulp van een infrarood temp. meter.
Heeft de band contact op een te klein gedeelte van het loopvlak dan zal dat deel na je ronde op het circuit ook duidelijk warmer zijn.
Zo kun je dus blijven stellen totdat je warmte verdeling (en dus je wrijving/grip) over het grootste deel van je loopvlak gelijk is.

__________________
Scratch the surface!

-Golf 2 '841.9TDI

#174

23-02-2012, 04:49

Jel Golf 2 GTI Jel Golf 2 GTI is offline

Volksforum Draaideur Donateur

Join Date: Nov 2008

Posts: 3,365

Hier ook nog eens mijn diep respect

__________________
Who am I? => Me

I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.

#175

23-02-2012, 07:01

Herm Schreurs Herm Schreurs is offline

No personal life

Join Date: Jan 2004

Posts: 2,044

Quote:

Originally Posted by joostvw

Yep dat klopt helemaal.
Het enige minpuntje daaraan is dat je dan weinig aan rijden toekomt bij een normale trackday. Je reserveerd per uur en wilt hier lekker gebruik van maken. In de praktijk passen wij na elke trackday thuis de zaken aan die verbeterd kunnen worden.