Zeker vervelend... Ben ook zeker van plan om uit te zoeken hoe het kan.. Zomaar slijtage zal het niet zijn denk ik...
Maarja, dat is voor latere zorg, eerst de nieuwe spullen maar eens monteren zodra die binnen zijn, en alles 600x nalopen

Thnx man! Was echt even om te proberen, maar de combi bevalt me prima.
Heel goed gespoten zijn ze niet, en de bandjes zijn ook vrij ruk, maar er is mee te rijden tot de Remotecs klaar zijn (ook wit dus, maar dan met gepolijst randje ).

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

En de nieuwe onderdelen zijn alweer binnen

Straks eerst het oude grut even demonteren, en voorlopig de nieuwe op dezelfde plek plaatsen.
Mettertijd wil ik de leidingen ook vervangen, en als dat echt (nog) niet nodig is iig de pomp naar onder de auto, dichterbij de tank verhuizen.
Maar eerst even zorgen dat de boel weer werkt

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

Het zit gemonteerd, het is getest en het werkt.
Motor nog niet gestart, dat komt morgen.

Na het contact open te hebben gedraaid hoorde ik de pomp z'n werk doen, en merkte direct dat hij toch een stuk stiller was dan de oude. Hij hoort een vibrerend geluid te maken, maar de oude had ook een duidelijke tik.
Dus wellicht dat dat een teken was van interne slijtage, maar binnenkort de oude pomp even doormidden zagen, net als de externe brandstoffilter, welke uit 1 geheel bestaat.

Tijdens het testen van de pomp ontdekte ik wel dat hij minimaal lekte uit de nippels, maar dat is geen probleem aangezien ze er nog maar voor ongeveer de helft ingedraaid zitten.
Morgen dus even een paar slagen vaster zetten, en weer proberen. Als alles goed zit ook morgen de motor weer starten en hopen op succes!
Ook ga ik deze zomer de brandstof- en olieleidingen in de motorruimte vervangen door gevlochten leidingen. Sterker en mooier, en het wordt tijd om ook de motorruimte wat netter te maken :P
Hieronder foto's van oud en nieuw qua filter en pomp, en hoe hij nu gemonteerd zit:

Filters:


Pompen:

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

Vandaag zelfs een file overleefd

Maar moet echt wat aan de hete lucht doen die via m'n filters het blok binnenstroomd...

Dus vandaag op de kop getikt, en morgen verzonden:

Een aluminium filterbak gemaakt voor dubbele carbs, waaronder de Webers, oorspronkelijk van een oldtimer Alfa.

Deze ga ik zover nodig is modificeren tot een mooie airbox, wellicht met een inlegfilter (want daar is de plaats al wel voor), en deze zal ik voorzien van een CAI.

Zodoende zal ook dat probleem (voor een heel groot deel) opgelost zijn.

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

leuk golf heb je!
mooi, dat blauw met de gele koplampen.. zelf zou ik nog wel voor ronde gaan
maar verder gaaf golfje

__________________
ik stel me even voor

Fast Driving doesn't Kill... Its the Stopping that Hurts

HorsePower is how fast you can hit the wall
Torque is how far you can take the wall with you.

Ik probeer hem, ondanks dat er toch veel al niet meer OEM is zoals de kleur, onderstel, velgen etc, hem toch in z'n originele jasje te houden. Ben er eentje van de OEM+, en deze grill en koplampen waren affabriek geleverd, dus wilde ik er gewoone rg graag ophebben.
Daarnaast zie je er natuurlijk niet veel meer van, dus heb ik ook wat unieks in handen, wat ik zelf gewoon erg leuk vind
Dankjewel voor je compliment!

Na een tijdje maar weer wat updates
Heb het extreem druk met werk en verbouwing van mijn nieuwe huis (eerste koophuis), maar toch is er een en ander gebeurt met en aan de GTS...

Ik heb leuke en minder leuke, en begin wel met de laatste....

Vorige week is er 's nachts bij mijn toenmalige logeeradres geprobeerd in te breken via de achterklep, om zodoende de subwoofer en versterker te stelen. Dit resulteerde in een half ontwricht slot (werkt nog wel), en een boel plaat- en lakschade aan de klep. Als genadeslag uit frustratie hebben ze er nog een deuk in de zijkant geslagen ook. Over dat laatste moet ik nog even babbelen met de verzekering, de taxateur linkt deze twee plekken niet, maar de politie heeft ze wel erkend als gezamelijke schade, dus ik wil het gewoon vergoed hebben... Na het ringweekend zal ik hem afleveren om te herstellen.
Hier wat foto's van de achterklep:







En dan beter nieuws:
Gister(zondag) weer flink geklust, remblokken voorzijde gemonteerd en 1 van de 2 draagarmen en fuseekogels vervangen. Ik had in principe tijd zat om ze beide te doen, alleen begaven al m'n ratels het, en dat precies toen de auto op de assteun stond, met een halve draagarm los, en remklauw gedemonteerd....
Dus met noodgereedschap (beunspul) alles weer teruggeplaatst (wel vast de remblokken vervangen) en snel naar de bouwmarkt gereden. Daar maar even goed spul gehaald, maar toen was de tijd bijna op, en kon ik nog maar 1 draagarm vervangen.
Vanmiddag (maandag) de tweede draagarm, en beginnen de auto op te ruimen, schoon te maken, en zoveel mogelijk ringklaar maken. Technisch zal ie vrijdag zeker wel in orde zijn, optisch probeer ik zover mogelijk te komen.
De Remotecs ga ik helemaal wit dippen, ik heb aan die kleur al genoeg schoonmaaktijd te besteden, een gepolijste rand bezorgd me nog meer ellende... Dus met een klein beetje geluk heb ik voor vrijdag de kans gehad ze te dippen, anders komen ze er tijdelijk in de oude staat (zoals ze er nu bij liggen) onder, vanwege de bandjes die het heerlijk doen op de ring

De auto, scooter en Remo's in de garage:



Draagarm oud en nieuw:



Remblokken oud en nieuw:

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

pffft ze moeten je wel hebben he?
eerst die voorschade nu dit weer.

hopen dat de verzekering nog meegeeft voor die deuk.
en tje motorisch zit t ook niet echt mee maar dat had ik ook met de oude cabbie, daarvoor heb je zo oud beessie

keep up the good work en hopen dat t nu maar eens klaar is met die schades

__________________
ik stel me even voor

Fast Driving doesn't Kill... Its the Stopping that Hurts

HorsePower is how fast you can hit the wall
Torque is how far you can take the wall with you.

Jaaa dat hoop ik ook haha!
Maar ach, het houdt je wel weer (lekker) bezig, en gelukkig wordt ie er dan wel steeds beter en mooier op

Interieur ook even lekker opgeknapt, schoongemaakt en voorzien van m'n nieuwe WOB-edition vloermatten

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

Huidige stand van zaken sinds vanochtend qua exterieur:

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

Na een topweekend Nürburgring, was het afgelopen maandag tijd om de mk1 naar de schadehersteller te brengen om de achterklep te laten maken.
Hier een paar foto's van het weekend:










Gister (dinsdag) kon ik de auto alweer ophalen, en was de achterklep weer als nieuw:







En omdat hij weer in een verse laag lak zit, besloot ik ook eindelijk de Nuhr-sticker erop te plakken, dus tijdens een loos momentje op werk even gedaan





Op naar volgende updates!

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

Tof! Wat een baan hè?

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Ik kom er nu al 3 jaar, eerst met de mk4 v5 en sinds 2012 met de mk1.
Niet alleen de track, maar ook de omgeving en al die dikke bakken in zulke gatalen bij elkaar, en het respect wat men daar voor elkaar en elkaars hobby/passie heeft, gewoonweg geweldig!

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

Afgelopen "weekend" (zondag en maandag) de auto maar eens goed onder handen genomen.

Hier een online foto-verhaaltje


Na het wassen en kleien (lak weer lekker glad, defecten, swirls en krassen wel duidelijker zichtbaar):























Daarna even flink gepolijst (ik heb de Flex3401 gebruikt en Smartwax polish), waarna dit het resultaat was:













[/url]
[url=http://s867.photobucket.com/user/Clubmeister/media/Detailing%20Golf%20GTS%2002_03-06-2013/179766_522361944493447_111508677_n_zps0ddadf0d.jpg .html]




Daarna in de glaze en sealant gezet gezet (Poor Boys Black Hole en Exsealant):





Om vervolgens in de wax te kunnen zetten (Dodo Juice Purple Haze):





En zie hier, het eindresultaat na ook de kunststof delen te hebben gereinigd, ramen schoongemaakt en bandjes ingevet:

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

Ziet er erg goed uit zo, mooie auto.

thnx

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

Netjes!! Ben ook fan van je bandenmaat! Mooi om te zien dat er geen getrokken bandjes om de velgen zitten!

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Dankje man!

Ik ben zelf niet zo'n enorme fan van m'n banden, de grip die hij op droog wegdek had toen ze nog een stuk nieuwe waren was echt heerlijk. Maar nu begint het steeds minder te worden, en daarom, EN omdat ik nog ietsjes lagere/plattere bandjes wil hebben, stap ik binnenkort over op Bridgestone Potenza's, ietsjes platter.

Echt getrokken gaat hem niet worden, misschien wel een klein beetje smaller, maar als ik getrokken bandjes neem zal het circuitrijden er niet meer inzitten, wordt dan veel nte gevaarlijk!

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

super kleur, glimt echt als een malle

__________________

thnx

Is kleurtje van de Ford Focus RS uit 2008. De eigenaar van toen zat te kiezen tussen het lichtere blauw van de mk4 R32 en deze kleur. Uiteindelijk is hij dus toch voor deze gegaan.

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

Out with the old:



In with the new:





















En de filmpjes:
Geluid bij eerste, koude en ge-chokede start:
http://www.youtube.com/watch?v=rtWb...9lrFReIR2R2RmUA

Geluid bij warme motor:
http://www.youtube.com/watch?v=9vsd...9lrFReIR2R2RmUA

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics