Nou, zeg dat.
Na het opknappen van mijn mk1 cabrio heb je veel in je hoofd zitten.
10 jaar later is daar weinig van over

Vraag me net nog even twee dingen af.

Moet (of is het verstandig om) er een brandstof drukregelaar tussen te zetten?

En ik heb een nieuwe tank besteld, zal ik die behandelen/spuiten met iets ter bescherming? Anti steenslagspray of iets dergelijks.

__________________
Hobbyboot: Golf mk1 MX 3-deurs, 1980, langdurig ombouwproject naar 2.0 2E motor
Daily: Passat variant GTE - JD Engineered

Hoe zit je brandstof systeem nu dan?
Bij mijn huidige en vorige (niet origineel) zat/zit er sowieso een brandstof drukregelaar op de retour.

__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!

Er zit er inderdaad 1 op de aanvoer op de rails
Dan zal het wel goedkomen.

__________________
Hobbyboot: Golf mk1 MX 3-deurs, 1980, langdurig ombouwproject naar 2.0 2E motor
Daily: Passat variant GTE - JD Engineered

Volgens mij moet die op de retour, maar ik ben niet zo bekend met originele brandstofsystemen.

(De theorie is dat hij druk op de inlaatrail houdt tot X bar, daarboven benzine terug laat de tank in.)

__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!

Die theorie klopt inderdaad

Daarom vind ik het raar als hij tussen de tank en aanvoer naar de fuel rail zit

__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!

Ik denk dat het een foutje is in Catcar.




Dit plaatje geeft aan dat 17 de retour is en 18 de aanvoer.
Op de rails staat bij 17 een pijltje in de rails/naar de rails toe,
dus dat lijkt mij de aanvoer. Dat zou inhouden dat de regelaar wel op de retour zit.

__________________
Hobbyboot: Golf mk1 MX 3-deurs, 1980, langdurig ombouwproject naar 2.0 2E motor
Daily: Passat variant GTE - JD Engineered

Vandaag al weer wat dingen ontvangen.

Een dynamo want van de originele wilde de moer niet los komen en heb ik het hele tapeind vernaggelt




En alvast weer wat dingen van Rick Donkers en een 8mm brandstofslang met staal omvlechting. Lijkt mij iets veiliger dan standaard rubber.




Het wachten is op het grote pakket van Werk34.
Ook heb ik (na lang overwegen) een radiateur besteld met reservoir, dat scheelt weer een tankje in de motorruimte.

__________________
Hobbyboot: Golf mk1 MX 3-deurs, 1980, langdurig ombouwproject naar 2.0 2E motor
Daily: Passat variant GTE - JD Engineered

Waar heb je die staalomvlochten leidingen vandaan? Ik vind ze tamelijk duur, en dan laat ik de Dash aansluitingen nog achterwege :sealed:

__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!

Bij K-parts (kwam ik toevallig op via google) € 26,90 voor 5 meter incl. verzenden.

__________________
Hobbyboot: Golf mk1 MX 3-deurs, 1980, langdurig ombouwproject naar 2.0 2E motor
Daily: Passat variant GTE - JD Engineered

Dat klinkt niet duur idd.

__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!

Zo net de andere watergekoelde ( ) boot nog even weer op de zomerwielen laten zetten. Ziet er wel weer zomers uit




Als het goed is komt vandaag mijn pakket van Werk34

__________________
Hobbyboot: Golf mk1 MX 3-deurs, 1980, langdurig ombouwproject naar 2.0 2E motor
Daily: Passat variant GTE - JD Engineered

Het pakket van werk34 is gister aangekomen
Ik twijfel nog wat over de tank, deze is lichtgrijs gepoedercoat of gelakt.
Lichtgrijs is niet de kleur die ik erop wil hebben dus die ga ik nog even een andere kleur maken. Ik denk gewoon lakken met Hammerite antraciet. Ik heb ook remklauwen lak besteld in antraciet dus dan past het weer mooi bij elkaar.

Vandaag verwacht ik nog een pakket van Winparts en dan hebben we eerst weer voldoende rotzooi om erop te zetten.

__________________
Hobbyboot: Golf mk1 MX 3-deurs, 1980, langdurig ombouwproject naar 2.0 2E motor
Daily: Passat variant GTE - JD Engineered

Komt die tank in het zicht dan?

__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!

Nee, maar weten is soms net zo erg als zien

__________________
Hobbyboot: Golf mk1 MX 3-deurs, 1980, langdurig ombouwproject naar 2.0 2E motor
Daily: Passat variant GTE - JD Engineered

Je lijkt wel erger dan mij

__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!

__________________
Hobbyboot: Golf mk1 MX 3-deurs, 1980, langdurig ombouwproject naar 2.0 2E motor
Daily: Passat variant GTE - JD Engineered

Dit weekend de golf maar eens weer verplaatst naar zijn nieuwe hok.

Mooi plaatje:


De eibach veren van de passat hadden het zwaar geloof ik

Kiekeboe golfie




Slaap lekker, tot snel




Even te druk geweest met andere zaken, maar binnenkort weer verder met het project.

__________________
Hobbyboot: Golf mk1 MX 3-deurs, 1980, langdurig ombouwproject naar 2.0 2E motor
Daily: Passat variant GTE - JD Engineered

In de kerstvakantie nog even aan de pruts geweest:

Dynamo gemonteerd met een nieuwe multiriem.
Nieuwe radiateur met reservoir geplaatst.
Achteras eronder weggehaald.
Tank verwijderd.

Nu kan de nieuwe tank eronder met vulhals en pomp e.d. terug.
Nieuwe brandstofleidingen richting het blok.
Achteras weer terug en dan met de remmen aan de slag.

Het 50 jarig bestaan van de golf leek mij wel een mooi moment voor een nieuwe apk

__________________
Hobbyboot: Golf mk1 MX 3-deurs, 1980, langdurig ombouwproject naar 2.0 2E motor
Daily: Passat variant GTE - JD Engineered

Klinkt goed!!

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project