|
|
#141
01-06-2014, 21:46
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
|
|
#142
02-06-2014, 07:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik zou lekker gaan ombouwen naar watergekoeld als ik jouw was...
__________________
Alain Quote:
|
|
#143
18-06-2014, 21:40
|
|||
|
|||
|
ik houd vol mijn nieuwe aa 2055 cc set is net binnen
bezig met de drijfstangen heb ik van avond 188 gram per stuk lichter gemaakt en allemaal op t zelfde gewicht gebracht en gestraald ,,,morgen ga ik de koppen flowen frezen,,kleppen iets op de draaibank afslanken,,,,pruts zo verder met die oude zooi.....
__________________
quintus.....de grote race
|
|
#145
20-06-2014, 12:11
|
|||
|
|||
|
kleppen te grazen gehad ,,,doorstroming zal wel iets beter zijn en een paar gram lichter,,
de ,inlaat kanalen hebben al wat meer ruimte bulten en rare randen zijn verdwenen,,,,nu is het meer een stortkoker bam rechtuit alles dr in ...slijp ze glad en straal ik ze weer om het druppel effect te voorkomen....net echt ....
__________________
quintus.....de grote race
|
|
#146
26-07-2014, 08:04
|
|||
|
|||
|
motor draaide weer maar gaf backfires in het inlaat spruitstuk ,,,
uitlaat kant stoters vervangen en de kleplift was ook nie echt top.. door het blazen in de inlaat, geeft dat ie via de beluchting van de webers een heel grote drup benzine dr uit lekt....oorzaak van me te schrale zuiger smering, maar toen deed ie het waarschijnlijk in deel last, nu al stationair. mooi dat ik het nu boven water heb,,,,nieuwe 270 gr nokken as en mech nokvolgers zijn onderweg,,, dus trek ik em weer los ,,zaterdag
__________________
quintus.....de grote race
|
|
#149
29-07-2014, 07:26
|
||||
|
||||
|
en dan in oostenrijk stranden met een kapotte waterpomp...
__________________
RIJD DUURZAAM, RIJD OLDTIMER!  Fryske Âlde Skoalle Loftkuolle Gêrs Jarre Memmebatsers! '72 T2 singlecab '78 T2 doka '80 T3 singlecab '80 T3 singlecab Lupo 3L
|
|
#150
29-07-2014, 07:29
|
||||
|
||||
|
laat je niet ontmoedigen door Alain kerel, ik vind het fantastisch dat je lekker doorgaat met dat luchtgekoelde, zoals het hoord. Ik zou mijn 911 uit 67 ook niet ombouwen naar watergekoeld hoor!
Dus, respect en ga zo door! Voor mÃ*jn t3 spoken de 2,4l plannen nog wel eens door het hoofd...
__________________
RIJD DUURZAAM, RIJD OLDTIMER! Fryske Âlde Skoalle Loftkuolle Gêrs Jarre Memmebatsers! '72 T2 singlecab '78 T2 doka '80 T3 singlecab '80 T3 singlecab Lupo 3L
|
|
#151
29-07-2014, 08:06
|
|||
|
|||
|
ik heb nog 7 andere water koelers,,,moet ff zo blijven anders kan ik niet mee met de airkoeled boys ,,,en die zijn gezellig ,,,,,wel geld geboden op een Porsche boxster zon kappers Porsche ,,,die motor dan maar in de 914 bouwen ofzo..
__________________
quintus.....de grote race
|
|
#152
29-07-2014, 08:19
|
||||
|
||||
|
heb wel eens gekeken naar een 996, stond een te koop met kapotte motor, daar dan een dikke tdi in gje gje heb je een leuke daily, porsche diesel.
nou zettem op!
__________________
RIJD DUURZAAM, RIJD OLDTIMER! Fryske Âlde Skoalle Loftkuolle Gêrs Jarre Memmebatsers! '72 T2 singlecab '78 T2 doka '80 T3 singlecab '80 T3 singlecab Lupo 3L
|
|
#153
29-07-2014, 09:26
|
||||
|
||||
|
Quote:
niet? Ik zie de laatste jaren steeds meer luchtkoelers (type1 & type4 motoren) met serieuze motorproblemen en dat heeft er volgens mij mee te maken dat a) de onderdelen van steeds mindere kwaliteit zijn (of de mensen het vertikken om goed spul aan te schaffen, dat kan natuurlijk ook) en b) dat de kennis om deze motoren op de juiste manier in elkaar te kunnen schroeven en afstellen ook steeds minder wordt. Er zijn heus nog wel adressen waar degelijke luchtgekoelde motoren gemaakt worden, maar de kostprijs voor deze onderdelen / werkzaamheden is voor veel mensen toch een stap te ver valt mij op. En niet om lullig te doen, maar volgens ligt carbreaker z'n motor ook meer open dan dat hij er plezier (het rijden) van heeft 
__________________
Alain Quote:
|
|
#154
29-07-2014, 22:55
|
|||
|
|||
|
amen idd alain die type 4 heeft al fortuinen gekost
en telkens weer imo secuur in elkaar ,,een luxe hotel is goedkoper dan camperen in dit ding ,,,maar ik ga nie op geven ook mijn luchtgekoelde vw moet blijven lopen ,, dit jaar ..aa zuigerset en pakkingen kostten 620 nu een nokken as en highperformance nokvolgers 450 exc btw ,,, dan de tijd koppen enz en een dag zeker om de motor op te bouwen dat reken je dan niet ,,,,,,enne alain ik heb em ook al weer lang ..
__________________
quintus.....de grote race Last edited by carbreaker de autosloper : 29-08-2014 at 08:07.
|
|
#155
30-07-2014, 06:33
|
||||
|
||||
|
Hehe Alain, tuurlijk weet ik dat je helemaal gelijk hebt! Mag je wel een beetje plagen toch? Mijn typ 4 heeft ook iets van 3000 gekost (best een hoop geld toch?), dus nee, goedkoop is het niet! Enneuh, had zelf ook een subaru 2.5 liggen voor mijn bus, maar toch maar weer verkocht. Ook dat netjes inbouwen kost een lieve duit! Ik ga toch voor een oldscool 2.1 wbx in de bus, wetende dat ze niet zo betrouwbaar zijn... maar vooruit maar!
__________________
RIJD DUURZAAM, RIJD OLDTIMER! Fryske Âlde Skoalle Loftkuolle Gêrs Jarre Memmebatsers! '72 T2 singlecab '78 T2 doka '80 T3 singlecab '80 T3 singlecab Lupo 3L
|
|
#156
29-08-2014, 08:06
|
|||
|
|||
|
okay bussie loopt weer fijn eeerst maar een beetje inrijden
ik heb nu wel iets grotere sproeiers dr in van 125 naar 155 .... ging weer als de brand,,,nu nog ff kijken waarom die zo nagaloppeerd zal wel ergens een beetje valse lucht trekken,,,
__________________
quintus.....de grote race
|
|
#158
02-09-2014, 15:31
|
|||
|
|||
|
wat ik begreep is dat de lokale vw dealer ze op voorraad had staan ,,,,tonnen liepen ze iig niet maaar meer dan een paar duizend kilometer zeker ,,,,
__________________
quintus.....de grote race
|
Linear Mode
