|
|
#141
14-10-2009, 22:13
|
||||
|
||||
Quote:
Ach ja, bekijk het maar zo.. Dat gevoel heb ik regelmatig gehad de afgelopen 4,5 jaar  en ik ben er ook nog niet. Maar het feit/gevoel dat het een keer af komt, maakt heel veel goed.Je moet ook gewoon af en toe ff voor wat anders kiezen.. ff avondje niet sleutelen is erg prettig
__________________
Passat B1 LS Passat B8 Businessline R 
|
|
#142
15-10-2009, 07:12
|
||||
|
||||
|
Nog even de ..puntjes.. op de I en hij is als nieuw. Nog beter als hiervoor, zie de roestplekken in het raam die je toch mooi ff mee kunt nemen.
En zoals Marco zegt, neem ff een dagje off en je kunt er weer met meer zin tegenaan. Succes met de laatste afwerking, hij is echt weer bijna strak.
__________________
white cabrio USA'er 1.8 JH en vaak meer... acokever - www.golfcabrio.com/viewtopic.php?f=25&t=26894
|
|
#143
15-10-2009, 21:31
|
||||
|
||||
|
Yes!!!!!! Hij loopt weer!
Asje van de pomp bleek toch niet helemaal lekker te zitten. motor klinkt al goed, en krachtiger als ooit tevoren! zaterdag komt Freek met de afstellamp de fijnafstelling doen, en dan is het weer in orde! Hopen dat ik morgen avond even de raamlijst dicht kan lassen. dan kan ik dat morgen avond en zaterdag afwerken. dan zondag de klep en nummerplaat er weer op en rijden!
__________________
Instagram/AndreBusser
|
|
#144
15-10-2009, 21:39
|
||||
|
||||
|
Heey Andre, ziet er goed uit jonge..succes ermee..
__________________
Tony Kart Rotax Senior Max 125cc 32PK. 
|
|
#145
18-10-2009, 16:33
|
||||
|
||||
|
Geen idee of je er nog wat aan hebt, maar de Keversite heeft een group-buy actie voor allerlei onderdelen. Misschien dat je daarmee nog wat dingen voor een redelijke prijs kunt krijgen, heb je nog wat mazzel na die pech.
Het blok ziet er verder netjes uit, respect voor de frisse moed!!!
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale
|
|
#146
18-10-2009, 22:24
|
||||
|
||||
|
weekend up-date!
na stug door gesleuteld te hebben staan de zaken er nu zo voor: de carosorie is weer klaar. Na schuren, plamuren, schuren, plamuren, grondverf, schuren, grondverf, schuren, aflakken, kan het raam er weer in. De lak is helaas wat minder strak geworden dan ik had gehoopt, maar het was dan ook eigenlijk te koud om te spuiten. Als het weer wat warmer wordt en het stoort me echt, dan trekken we dat in het voorjaar wel weer echt! Inmiddels ook al even met de kever de weg op geweest. (zonder achterraam....) Vrijdag nog even een revisie setje gehaald voor de carburateur, en dat verschil merk je echt! In eerste instantie wat problemen met een heet wordende dynamo na het eerste proef ritje. Dit probleem vandaag verholpen door wat draden anders aan te sluiten, en inmiddels draait de dynamo weer netjes! Nu de carb nog echt goed af stellen. Dit is nog wel een hele opgave.... de solex 34 PICT 3 carb, schijnt een lastige te zijn om netjes af te stellen, en laat dat nu net de carb zijn die ik er op heb zitten... Maar we blijven moed houden (en slaap te kort....)
__________________
Instagram/AndreBusser
|
|
#148
19-10-2009, 19:29
|
||||
|
||||
|
Vandaag als eerste samen met Freek het achterraam erin gezet, tocht het echt een beetje minder van tijdens het rijden!
Daarna de kever zo goed als mogelijk afgesteld. Verschillende proefritten gemaakt, en ik kan vertellen dat hij loopt. klein puntje blijft er, bij versnellen vanuit lage toeren, blijft hij een beetje "hinken" tot hij weer op toeren is en dan loopt hij weer gewoon. Verschillende afstellingen geprobeert, maar we krijgen het er niet uit. Vanacht eerst maar eens mee nemen naar het werk, wie weet moet het een en ander weer even loskomen, schoonlopen of zo, de carb heeft bijvoorbeeld een jaar of 5-6 op het schap gelegen. nog een kleine tegenvaller, ik heb nog steeds olie lekkage... Zasl straks best even met samen geknepen billen naar Ede rijden, het vertrouwen moet even terug komen. Daarbij is er nog al het een en ander vervangen/veranderd. Carburateur: van een pict 30 naar een pict 34-3 Inlaatbrug van een 1300 naar een 1600 brug (zoals het hoort) Inlaat bochten: Nu beide van een 1600, en niet meer een 1600 en een 1300.... Onsteking van contact punten naar een electronische onsteking. Uitlaat van een standaard rotte, naar een RVS van EPS. Bobine vervangen door een gebruikte. Dynamo vervangen door een gebruikte. Bougies vervangen voor nieuw. Bougie kabels vervangen door 8mm silicone kabels. Verdeelkap nieuw. Rotor nieuw. En als laatste..... Brandblusser gemonteerd voor de bijrijders stoel!
__________________
Instagram/AndreBusser
|
|
#150
19-10-2009, 23:04
|
||||
|
||||
|
Veilig in Ede aangekomen!
En euh.... foto's staan er genoeg op de voorgaande pagina's, maar ik zal morgen de laatste nieuwe posten!
__________________
Instagram/AndreBusser
|
|
#151
20-10-2009, 15:37
|
||||
|
||||
|
Helaas... terug de garage in.....
Hij rijdt opzicht goed. Alleen blijft de dynamo erg warm tot heet worden. Gisteren naar het werk toe ging het nog, maar vanmorgen in de spits werd hij toch wel heel erg heet... Zo heet dat het blokje moeite had om hem rond te krijgen. De dynamo die er nu opzit komt van een blok met een warm loper, en ik denk dat ik nu dus de oorzaak van deze warmloper op mijn blok heb zitten. met andere woorden, deze eraf en een andere erop... Wel jammer dat dan het halve blok weer uit elkaar moet, maar het is niet anders. De olie lekkage komt denk ik door een stoterpijpje die niet helemaal lekker zit, dus ook daar gaan we gelijk naar kijken. kortom, weer een uitdaging.....
__________________
Instagram/AndreBusser
|
|
#152
20-10-2009, 22:04
|
||||
|
||||
|
hey andre,die dynamo hoort niet bij het warmgelopen blok hoor,die zat op het motortje dat in de plaats van het heethoofdje is gekomen.....maar vaag joh,zou zo ook niet weten wat het kan zijn
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.
|
|
#153
20-10-2009, 22:54
|
||||
|
||||
|
Ah, oke.
ik heb het idee dat er een lager in de dynamo niet lekker loopt. Waardoor er wrijvings warmte ontstaat en de boel uit gaat zetten, en nog warmer wordt. heb mijn oude dynao in ere kunnen herstellen. met het losschroeven van de achterplaat, dynamosteun, carb en benz.pomp verwijderen, daarna de koeltunnel los geschroevd en iets achter over gedrukt kreeg ik hem er tussen uit en de andere er weer in. Blokje heeft alweer even gelopen, lampjes in de teller gaan netjes uit, hij zou dus goed moeten zijn... morgen even een proefrit maken om te zien of deze niet ook warm wordt, anders hebben we een ander probleem..
__________________
Instagram/AndreBusser
|
|
#155
20-10-2009, 23:55
|
||||
|
||||
 ...Anders ik wel!
__________________
Instagram/AndreBusser
|
|
#156
23-10-2009, 05:06
|
||||
|
||||
|
Motortje en dynamo draaien weer!
uitgebreide proefronde gereden, en de dynamo werd niet warmer dan normaal. Kevertje loopt erg goed met de hernieuwde motor, is wel een stukje kracht bijgekomen! Van het weekend eerst met wat vrienden naar duitsland, even niet de garage in, maar lekker aan het duitse bier. Dinsdag de olie lekkage oplossen (stoterpijp rubber scheef) en we kunnen weer rijden!!!
__________________
Instagram/AndreBusser
|
|
#158
03-11-2009, 17:24
|
||||
|
||||
|
Om de olie lekkage echt goed aan te pakken zal tzt het blok er toch weer uit moeten...
Heb nu een nood verband aangelegd, en voorlopig zal dat even af doende moeten zijn. Olie peil in de gaten houden en voorlopig weer lekker rijden! Door het herstellen van de daily de smaak weer te pakken gekregen. Vandaag een dagje vrij, en dan ook lekker de garage in gegaan. De voorkant stond er aan een zijde al zo bij:  vandaag aan dezelfde zijde de achterkant maar een aangepakt:   en omdat we nog een kleine 3 kwartier over hadden, ook vast onder de voorklep begonnen:  We zijn dus weer begonnen!
__________________
Instagram/AndreBusser
|
|
#159
06-11-2009, 18:31
|
||||
|
||||
|
Vandaag weer een flinke inverstering gedaan in het herstel van Rocky!
Niet bij paruzzi, niet bij hot rod, nee bij rustbuster! Ik heb mezelf een las apparaat aangeschaft!  Lasstroom 34 - 130 Ampère in 4 stappen. Draadsnelheid continu variabel. Voeding 220-230 Volt, 1 fase. Gewicht 22,5 Kg. Lasdraad voor gasloos lassen Geschikt voor 0,9 mm flux-core lasdraad. Ook geschikt voor het lassen met gasbescherming Massieve lasdraad 0,6 of 0,8 mm spoelen tot 5 Kg. Ben er erg blij mee! Ik dacht eigenlijk dat er een dag cursus lassen bij zat, maar dat had Andre verkeerd begrepen... Niet erg, ik heb ooit, in een ver verleden, lassen op school gehad. Voor de zekerheid een theorie boek erbij gekocht, en dan gaan we gewoon oefenen. Mocht het echt niet lukken dan kunnen we altijd nog een cursus doen.
__________________
Instagram/AndreBusser
|
Linear Mode
