|
|
#141
07-12-2015, 06:08
|
|||
|
|||
Audi1981 schreef:
Quote:
Dat is zeker wel belangrijk en over nagedacht. Natuurlijk is het blok wel onderhevig aan meer slijtage dan standaard, maar tienduizenden km's moet makkelijk kunnen. Mezelf kennende ga ik geen lange tochten over de snelweg maken, maar gaat de kever op de trailer mee. Dus ik ga heel lang plezier hebben van dit blok  Gr. Cees 
|
|
#142
08-12-2015, 22:06
|
|||
|
|||
|
Vandaag een leuk pakketje binnen gekregen:
 Een gasstangenset die past met porsche koeling. Gisteravond heb ik ook nog even gekeken of ik de injectoren toch op de TB kan laten zitten en ik heb besloten om de voetplaten van de luchtfilters aan te passen zodat de filters zo'n 3 cm boven de TB's uitkomen. Hierdoor is er volgens mij voldoende ruimte boven de kelken en kan ik de huidige injectoren en fuelrails gebruiken. De filters zijn 8 cm hoog dus het zal niet heel veel schelen met filters van 10 cm hoog. In de toekomst is het misschien nog een optie om een set met centraal filterhuis aan te schaffen, als de motor teveel geluid gaat maken op het circuit is dat een optie om het geluidsniveau te verlagen. Gr. Cees
|
|
#144
16-12-2015, 21:26
|
|||
|
|||
|
Motor opbouwen:
   Op de achtergrond m'n golf project... Ik moet een hoop dingen aanpassen vanwege de porsche koeling dus het is weer ff puzzelen, what else is new Straks 80? pk erbij, dan lach je toch de billen uit je string?   Gr. Cees
|
|
#145
24-02-2016, 07:22
|
|||
|
|||
|
Het is weer even geleden maar tussen alle drukte door ga ik rustig verder met opbouwen.
Omdat een 45 graden bocht in m10 x 1 niet te vinden was moest ik zelf iets maken. Ik heb een sok gekocht bij QSP , doormidden gezaagd en weer met hardsoldeer aan elkaar verbonden:  En in de motor gedraaid:  Verder zit ik nog te stoeien met de kabelboom en stekkers maar daar kom ik nog op terug. Gr. Cees
|
|
#146
04-03-2016, 07:34
|
|||
|
|||
|
Van de week heb ik een gasklep positiesensor gekocht omdat ik bang was dat de stekker tegen de auto zou komen.
Moest even met de dremel aan de slag maar uiteindelijk paste die.  Ik hoop dat de motor deze maand naar Kaag kan om de computer in te regelen en de motor te starten en in te lopen  Gr. Cees
|
|
#147
05-03-2016, 11:06
|
||||
|
||||
|
Dat wordt een gedenkwaardig moment, Cees.
|
|
#148
03-06-2016, 17:48
|
|||
|
|||
|
Hoppa, weer 3 maanden verder
 Maar wel goed nieuws, ik heb namelijk de ontbrekende delen van de porsche koelvin/dynamo kunnen scoren   Verder heb ik de motor geheel afgebouwd en op de aansluiting van de lambda-sonde na is alles elektrisch aangesloten. Heeft er iemand hier ervaring met CB injectie en een 5-polige lambda-sonde? Alvast bedankt en een goed weekend! Gr. Cees Last edited by racecees : 03-06-2016 at 17:50.
|
|
#150
08-06-2019, 11:10
|
|||
|
|||
|
Zo hee,
Het is alweer 2 jaar geleden...  Maar ja, we hebben niet stil gezeten. Lang verhaal in het kort: Ondertussen al vele uurtjes verspeeld met de CB ecu. Er was blijkbaar een soort kortsluiting ontstaan waardoor de injectoren aan de ene kant van de motor vol open stonden en de andere kant bleven ze dicht... Ook was er geen communicatie tussen ecu en laptop... Knoop doorgehakt en een Maxx ecu besteld bij Ace-motorsports. Deze is nu binnen. Hopelijk volgende week de ecu en triggerwheel monteren en weer proberen te starten. De mogelijkheden met Maxx-ecu zijn bijna eindeloos (mapsensor, wideband lambda, bluetooth verbinding enz.) en de positieve verhalen op allerlei sites gaven mij de doorslag. In eerste instantie doe ik alleen de noodzakelijke dingen (bv. wasted spark) om het blok te laten lopen omdat ik in september naar DasDragDay wil (al zijn er wel problemen met de locatie...) maar het is goed om een streefdatum te hebben. Later kan ik allerlei verbeteringen zoals sequentiële ontsteking maken, maar dan rijdt de kever iig en dat is prio 1. Hopelijk volgende week weer een update met foto's en hopelijk een filmpje van een draaiende motor! Gr. Cees
|
|
#151
09-06-2019, 13:17
|
||||
|
||||
|
Succes, Cees !!!
|
|
#153
10-06-2019, 09:28
|
|||
|
|||
|
Ja, als je loodgieter zzp'er bent dan kun je je voorstellen dat de jaren voorbij vliegen. Daarnaast heb je een gezin, een huis wat ook onderhoud vraagt.
Tevens een golf 1 GTI 20 VT project en zo kun je jaaarrreen vullen! Maar ik ben nu echt wel super gemotiveerd om de kever asap op de weg te hebben. Gisteren heb ik de kabelboom van de Maxxecu gelabeld (ook al staat er op alle draadjes van begin tot eind op wat het is) met plakband. Als het goed is heeft VW Airhouse een triggerwheel voor de krukas positie binnen gekregen en wil ik a.s. zaterdag alles monteren/aansluiten. Mocht de motor draaien dan is er nog een hoop werk voor de boeg. Olieleidingen aanleggen, koppeling hydraulisch maken, brandstoftoevoer in orde maken. Maar zoals gezegd: ik hou jullie op de hoogte. Het streven van 200 pk lijkt misschien niet veel, maar in een kever van amper 800 kilo laat je vele auto's verbaasd achter 
|
|
#154
12-06-2019, 10:05
|
||||
|
||||
|
Het streven van 200 pk lijkt misschien niet veel, maar in een kever van amper 800 kilo laat je vele auto's verbaasd achter
En DAT is leuk !!!!!!!!!!
|
|
#155
14-06-2019, 05:26
|
|||
|
|||
|
Bedankt voor de reacties
Hier wat plaatjes:  Dit is de nieuwe ECU. Compleet geleverd met kabelboom, bluetooth en wideband lambda-sonde. Omdat het krukas-signaal van de CB unit niet voor de Maxxecu gebruikt kon worden, heb ik een CB triggerwheel besteld:  Bij standaard koeling is dit plug and play maar vanwege de porschekoeling moet de sensor worden omgedraaid zodat de bedrading ver genoeg vanaf de koelvin komt. Alle onderdelen liggen nu klaar voor a.s. zaterdag. Bobine, bougiekabels, ECU, triggerwheel en connectoren. Bedoeling is om zaterdag de motor te kunnen starten. Gr. Cees
|
|
#156
17-06-2019, 05:45
|
|||
|
|||
|
Nou, afgelopen zaterdag vol goede moed naar Hillegom gereden waar mijn motor aan de dyno hangt.
Alle bedrading aangesloten en het triggerwheel gemonteerd. Alle signalen kwamen (zo leek het) goed binnen en we konden de injectoren en bougies 1 voor 1 testen. Tot we de motor probeerde te starten. Enkel een paar ploffen... Het was te laat om nog door te gaan maar we zijn er achter gekomen dat de bougiekabels op de verkeerde punten van de bobine zitten. Het plaatje wat we erbij hadden is voor een 4 cilinder in lijn, niet voor een boxer motor. Tevens zit de opnemer van het triggerwheel te ver van het tandwiel af, dit moet ongeveer 1 mm zijn ipv 4 mm... Hopelijk heb ik van de week (zal niet eerder dan donderdag zijn) even tijd om de dingen te veranderen en als het goed is start ie dan... Gr. Cees
|
|
#157
17-06-2019, 11:03
|
||||
|
||||
|
We blijven het volgen, Cees. Jammer dat de Keversite er niet meer is. Daar waren nog meer van die mooie projecten aan de gang. Gister Walter nog even bezig gezien in Wanroy. Best indrukwekkend zoals die optrekt zeg.....
|
|
#160
19-06-2019, 07:07
|
|||
|
|||
|
@ Beetlegranddad: Ja, Walter staat garant voor spektakel!
Robin deed de tijdwaarneming, hij heeft ook een indrukwekkende turbokever. Afgelopen september (DasDragDay) reed hij een 11 sec! Robin helpt me ook met mijn kever, we hebben vorig jaar afgesproken dat mijn kever er weer bij moet zijn dit jaar DDD. Het is erg jammer van de keversite... Van wat ik er van begreep moet alles "omgeschreven" worden, iets waar ontzettend veel tijd in gaat zitten. Zal zo 1,2,3 niet lukken ben ik bang. Maar er staat echt een schat van informatie op
|
Linear Mode
