.

__________________
Caddyke......

Haha ik zei toch makkelijk te vinden
Ja het ontbrak net een beetje aan licht, anders had je hem iets beter kunnen bekijken.

Ik hoop dat het gaat passen, denk het teouwens wel hoor! Naar alle waarschijnlijkheid zaterdag de boel loshalen
Ilik zag dat je ook al even op m'n youtubeaccount had gekeken? Die groene Polo op de rollenbank, das de jouwe toch??

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

.

__________________
Caddyke......

Update:
De auto staat voorlopig stil.
Webers gaan er weer af, inlaatspruitstuk gaat er af, en het uitlaatspruitstuk los.
Dan hopen dat ik het missende tapeinde er nog inkrijg zonder overmaats te hoeven (laten) tappen, of een helicoil te moeten (laten) plaatsen...

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

Webers liggen eraf, inlaatspruitstuk zit bijna helemaal los.
Morgen ga ik weer verder, met de wind van vandaag waarbij een gevoelstemperatuur van zo'n -9 graden aanwezig was is niet echt prettig klussen op straat...
Maar het gaat al wel wat sneller dan de vorige keer, ik weet nu precies waar alles zit en wat ik nodig heb enzo.

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

Vandaag ook maar even besteld:
- haakse boorkop, voor als ik toch een helicoil moet gaan plaatsen
- en dan dus ook een revisiesetje helicoils m8.

Kan ik er makkelijk bij als alles los is en kan ik zonder overmaats te hoeven tappen de boel toch weer netjes en stevig fixen

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

Ok, de uitlaat zit weer solide. Daar ga ik pas als ik een nieuwe middenpijp en einddemper heb aan klooien.
Echter is het inlaatspruitstuk niet goed, zuigt veel valse lucht aan.
Dus gaan we ook die maar nieuw bestellen, heb al gemaild welke ik het best kan aanschaffen (keuze uit 2).
Daarna nog nieuwe draagarmen (invl rubbers en fuseekogels) en nieuwe remblokken rondom bestellen, en we zijn weer even klaar en zoet voor de komende paar weken haha!

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

Nieuwe draagarmen, draagarmrubbers en fuseekogels zijn onderweg.
Werd toch wel tijd om die aan weerszijden even te vernieuwen om zeker te zijn van een goed onderstel
Meteen nieuwe remschoenen voor de achterremmen besteld, en inlaatspruitstuk en remblokken voor aan de voorkant worden ook snel besteld.

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

En het inlaatspruitstuk is besteld
Het is er eentje geworden die ook bijna dezelfde kleur heeft als de lak, om ook de motorruimte langzamerhand een beetje netjes te maken
Waarschijnlijk vrijdag binnen, heb ik weer wat te doen van het weekend, en zal hij dus zeer waarschijnlijk dan ook weer rijden

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

En zojuist binnengekregen:



Alvast voor het weekend
Morgen dan mn inlaatspruitstukkie binnen en ik kan weer beginnen :P

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

En vanmiddag binnen gekregen:







- Dbilas inlaatspruitstuk voor 40-45mm carbs
- tapeinden voorgemonteerd en incl alle zelfborgende moertjes en ringetjes erbij
- 4stuks Misabringen (pakkingen voor de Webers). Deze pakkingen hebben een rubberen afdichtring die met lucht gevuld is om de trillingen van de Webers op te vangen.

Van het weekend dus genoeg te klussen

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

Vandaag in de regen weer geklust.
Inlaatspruitstuk ligt er weer af, en morgen de nieuwe erop.
Dan zou de boel weer netjes moeten draaien, en kan ik me richten op de remmen en draagarmen

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

De motor draait weer, en is valse-lucht-loos
Al voor een deel de carbs weer afgesteld, eerst even wat eten en dan een ritje maken om te kijken of hij weer netjes draait, en anders weer een en ander afstellen.
Finetuning laat ik doen als ik ze volledig laat reviseren, als ik tot die tijd een heel klein beetje rijker rij vind ik dat nie zo erg.

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

Kleine update mbt de GTS:

Vanochtend weer paar uur in de regen geklust, en vervolgens even een aantal kilometers gereden.
Hij liep nog weleens op in de toeren, mar dat is verholpen!
De link tussen de twee carbs goed aangedraaid, chokekabel beter vastgezet (stonden een mm of 2 open na dichtdrukken choke), vacuumslang van rembekrachtiger goed en echt luchtdicht vastgedraaid en de boel even nagelopen.
Hij liep ook best wel arm, hij zat meer lucht dan benzine te verbranden... Dus even zo goed mogelijk afgesteld (meng schroeven een flink stuk meer open moeten draaien) maar hij loopt soepel en reageert erg netjes op mn gaspedaal.
Stationair blijft ie nog wat schokkerig, daar gaat dit jaar echt nog een veratelbaar nokkenastandwiel voor aangeschaft worden, maar tot die tijd 100toeren boven stationair laten draaien zodat ik niet de auto uitgeschud word tijdens het stilstaan.
Al met al dus weer een prima auto onder mn kont, ik kan weer even vooruit!
Alleen komende weken/maand nog rondom remblokken en -schoenen vervangen, en de nieuwe draagarmen monteren.

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

Vandaag even gewassen, was weer eventjes nodig
Is ie klaar om in m'n nieuwe garage (oja, en een woning) weer flink onder handen genomen te worden. Begin weer zin te krijgen flink te gaan detailen :p

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

Zojuist even nieuwe remblokken voor m'n schijfjes besteld.
Ik denk dat ik het zeker wel ga merken

Ik heb gekozen voor Ferodo DS performance.

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

Vandaag maar getracht de remschoenen achter te vervangen.
Het begon redelijk goed, het duurde niet al te lang voor de trommel eraf lag.
Daarna was het een kwestie van even een foto maken van de huidige situatie, om zodoende te weten hoe alles weer teruggeplaats diende te worden.
Het demonteren en schoonmaken verliep prima, alleen het terugplaatsen is echt een kloteklus!! Een schoen klapte door de kracht van de veren (die zijn dus nog uitstekend!) tegen de onderkant van de zuiger aan, waardoor die eraf schoot en het hydraulische systeem open lag.
Dus na monteren van de nieuwe schoenen eerst even gekeken of ik toch nog genoeg druk had, maar helaas, er was lucht in gekomen.
Door al het gedoe ben ik zo lang bezig geweest met vervangen van de remschoenen van 1 trommel, en het ontluchten van het remsysteem, dat ik geen tijd meer had om de andere kant ook te vervangen. Dit ga ik morgen dus maar doen... Maar dan ben ik er hopelijk weer een tijdje vanaf!!!

Heb zaterdag remblokken vervangen bij een andere auto, en dat gaat toch echt een stuk makkelijker... Dus de gedachte achter ook schijven te plaatsen blijft toch sterk hangen...

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

Achterremmen beide weer als nieuw!
Gedemonteerd, remstof verwijderd, trommels en ankerplaten grondig gereinigd, raakvlakken van schoenen op platen licht opgeschuurd en ingeameerd met kopervet, veertjes ingespoten en nieuwe schoenen geplaatst.

Remdruk is prima, alles zit goed en de remmen werken achter weer perfect!
Nu wachten op de blokken, en dan de voorremmen en draagarmen+fuseekogels vervangen!

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

Ik had weer eens zo'n dag dat alles fout ging.... Dus dan moet er ook genoeg aan de hand zijn met de auto, maar das logisch...

Dus tijdens de avondspits rustig aan in de file (na een frustrerende middag van afstellen), zie ik ineens een enorme rookwolk onder de motorkap vandaan komen.
Dus ik snel de motor uit gezet, op het verdrijvingsvlak parkeren, en de kap opengegooid...



Zie ik dat er gewoon een gat in m'n brandstofpomp is geschoten :shock: :nerd: :faint:

Hoe? Geen idee..... Echt geen flauw idee...
Maarja, laten wegslepen, met de autoambu uiteindelijk thuisgebracht, de auto in de straat geparkeerd en opd e scooter naar werk gereden.
Dus vannacht maar eens op zoek naar een nieuw setje (pomp, filter, nippels). Dan maar meteen helemaal nieuw...







Meteen bestelling gedaan, dus hopelijk snel binnen...
Besteld bij Biesheuvel:

- Facet Redtop brandstofpomp
- 8mm flenzen voor de brandstofslangen
- externe brandstoffilter plus vervangingsfiltertjes

Dan moet ik weer even door kunnen....

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics

vervelend.....

hij ziet er trouwens geweldig uit op de witte avus velgen.

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.