|
|
#121
17-07-2010, 21:09
|
|||
|
|||
tjezusss, dat zijn nogal wat klemmen.
 Goed werk, ziet er prachtig uit. Klasse.  
|
|
#122
17-07-2010, 21:50
|
||||
|
||||
|
Dat ziet er inderdaad goed uit. Lijkt wel professioneel gedaan. Klopt het dat je alleen de randjes vastplakt of moet je het hemeltje zelf ook inspuiten met lijm?
Denk je dat deze auto dit jaar nog afkomt of in ieder geval de weg op kan of wordt dat toch pas volgend jaar?
__________________
Golf 1 1977 in the making
|
|
#123
17-07-2010, 22:50
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dank je Domi, het zijn er 95  Quote:
Dank Audilimburg, indedaad alleen de randen worden gelijmd. Tjaa.. wanneer is hij klaar moeilijk te zeggen, er moeten nog zoveel dingetjes komen en gaan der weg kom je steeds meer tegen. Ik ben vrij druk nog met andere dingen zoals met de verbouwing moet ik nog een paar puntjes op de i zetten en op dit moment heb ik veel drukte op het werk, ik denk (hoop) dat hij volgend jaar de weg op gaat. Groet Johan.
|
|
#125
18-07-2010, 12:32
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Golf 1 1977 in the making
|
|
#127
23-07-2010, 14:12
|
|||
|
|||
|
mijn hemeltje zit er ook in ! zal van het weekend ff foto's posten! bij mij was het een oude hemeltje maar heb hem gelukkig nog strak gekregen! morgen zal ga ik poging doen met de tapijtset zal een mooi foto raportage maken
 wel handig dat ik ff kon spieken bij jou voor het hemeltje! groetjes bas
|
|
#128
24-07-2010, 18:59
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ook even een foto van je hemeltje maken hé! Messingbusjes voor de scharnieren zijn ook eindelijk binnen dus nu kan ik de bijrijderskant ook in orde maken. Wordt vervolgt.... Johan.
|
|
#129
23-08-2010, 21:24
|
||||
|
||||
|
Een week terug ben ik begonnen aan de scharnieren.
Ik kon met geen mogelijkheid de ijzeren scharnierpen uit de aluminium scharnieren krijgen!..gasbrander leek mij geen goed idee omdat er plastic tussen zat, nu moet dat juist vervangen worden door messing maar ik had geen zin om brandende resten van de scharnieren te schrapen.. oplossing? ik heb de oude frituurpan die al meer dan vijf jaar in het hok stond te verstoffen goed schoon gemaakt en het vet vervangen door water. Scharnier even goed laten koken en ik kon het scharnierpen er zo uittikken! Hier de scharnier met de oude plastic busjes  De oude en de nieuwe messing busjes  De nieuwe busjes op hun plek  De scharnieren weer in de pan en ik kon zo de pen er weer in tikken.. Met het bovenste scharnier was ik wat minder gelukkig omdat ook na de revisie de deur bleef hangen, ik heb van mijn witte karmann een scharnier geleend om te kijken of het wel eigenlijk aan het scharnier lag. Met de scharnier van de witte, blijft de deur nu mooi in één lijn met het koetswerk Inmiddels zit op één kant de B stijl en het tochtruitje er in samen met het aanslag rubber van het portierruit  De nieuw verchroomde uitzetijzer  Na nog wat kleine aanpassingen van het elektra kon het kofferbakkarton er ook in  Ik heb erg veel geluk gehad met het vinden van een orgineel dashboard dekje met bijna geen gebruikers sporen  De plaatselijke timmerman die voor mij zou uitzoeken wat voor type hout werd gebruikt voor het dakrek kwam niet verder dan grenen  Viavia ben ik in contact gekomen met een hout deskundige/verzamelaar die voor mij uitgezocht heeft van wat voor "pine" soort die latjes behoren te zijn en heeft ze kosteloos voor mij gemaakt  Volgende stap is het tochtruitje aan de ander kant monteren portierruiten goed stellen en ruitrubbers bestellen voor het voorruit en achterruit bestellen zodat hij eindelijk een keer gewassen kan worden ..
|
|
#130
23-08-2010, 23:02
|
||||
|
||||
|
Kijk, dat zijn leuke gebaren.
|
|
#134
29-09-2010, 20:29
|
||||
|
||||
|
Quote:
Gaat zijn gangetje,scharnier zit nu op zijn plek, het tochtruitje aan de bijrijders zit er nu ook in evenals het aanslag rubber van het portierruit. Rubbers aan de scharnierkant van de portieren zitten er nu ook op  De raam rubbers heb ik nog niet besteld want ik heb de aluminium sierlijsten die ik had liggen eerst even goed schoon gemaakt en kwam vrij snel achter de conclusie dat ik die net zo goed in de oudijzerbak kan smijten!  De man waar ik de karmann van gekocht had heeft ze zeer vakundig met een schroevendraaier uit het rubber geplukt met als gevolg dat de lijsten VOL met bultjes zitten!   onbruikbaar dus... Nu kan ik alles wel via internet bestellen en maar afwachten wat het is, of ik wacht tot de kwf en koop dan alles via Lars Neuffer en dan ben ik zeker dat het goed is.... ik kijk nog wel even, het is maar net hoe hoog de nood is In tussen tijd heb ik me wat meer verdiept in het interieur. Er zaten voor mij twee onbekende gaten onder het bankje die volgens zeggen boutgaten zijn die niet bij een 69er worden gebruikt. dus duidelijk  Tapijtset heb ik bij mijn schoonouders van zolder gehaald waar het tijdens onze verbouwing zo'n drie jaar heeft gestaan zodat ik daar mee kan gaan puzzelen. verder heb ik de vochtvreters om de verwarmingspijpen gedaan  Dat was het wel zo'n beetje op dit moment... Johan
|
|
#136
30-09-2010, 19:09
|
||||
|
||||
|
Quote:
Als het zo ver is hoor je het nog wel Johan.
|
|
#138
21-12-2010, 21:20
|
||||
|
||||
|
Afgelopen tijd wat kleine dingetjes gedaan omdat ik toch moet wachten op de nieuwe raamrubbers en alu. sierlijsten die ik over twee weken krijg.
Een paar weken geleden heb ik aan de linker kant de raamlikker gemonteerd. Op aanraden van een ander heb ik niet de orginele clipjes gebruikt maar M3 boutjes en moertjes, dit omdat de verflaag na een restauratie dikker kan zijn dan orgineel waardoor die clips niet goed houden en (zoals bij hem gebeurde) als je de deur dicht slaat de chromen strip er af kan springen! Hier een foto van de clips die normaal worden gebruikt en een RVS M3 boutje waar ik twee vlakke kanten aangemaakt heb en ook heb ik iets van de bovenkant afgeslepen waardoor hij beter door de sleuf van de strip kan bewegen.  Hier zit hij in de sleuf van de strip die de raamlikker vasthoud:  Al met al viel me dit aardig tegen om dit aardig strak en vast er op te krijgen, ik ben nog niet helemaal tevreden hierover... Verder heb ik de pluggen van de dubbele bies afgekit met shell-kit:  En het raam goed afgesteld:  Ook heb ik de bestuurdersstoel uit elkaar getrokken om te kijken wat er nog van over is wat eigenlijk best meeviel    Bij de rugleuning zijn er een paar veren geknapt, iemand een idee hoe je dit kan maken? kun je veerstaal lassen? Aan het frame van de zitting zat een kaartje waarop het jaartal 69 stond, waar ik eigenlijk wel blij mee ben, ik kan er nu wel vanuit gaan dat dit de orginele stoelen zijn  Inmiddels is de stoel helemaal kaal zodat ik het ijzeren frame weer mooi in de verf kan zetten, ook heb ik contact gehad met een boten en caravan stoffeerder die de vulling opnieuw kan maken voor mij zodat het er staks weer mooi stak uitziet! Staks bij de KWF wil ik oa. nog even praten met hotrod en schipper om nog wat dingetjes voor elkaar te kunnen krijgen over de bekleding en wat andere dingen Bij de hoedenplank doe ik een plaatje board met daarover de zelfde kleur leer als de bank zoals het orgineel ook is net als de opstaande randen aan de zijkanten van de bank die horen ook in de kleur van de bank Johan.
|
|
#140
22-12-2010, 20:16
|
||||
|
||||
|
Quote:
Je hebt een mailtje terug! Idd die knipperlichten zitten wel op een heel raar plek! het komt dus veel vaker voor dan dat ik dacht...
|
Linear Mode
