|
|
#121
19-09-2009, 13:10
|
||||
|
||||
zo, vandaag is mijn mk 3 geschorst dus ik kan aan de slag.
ik wil mn inlaat en turbo en EGR enzo komende week eens eraf halen om te checken op roet. mn broer zn bora had dat ook, zat echt immens veel roet in zn inlaatspruitstuk door die EGR. kan ik die EGR gelijk afdoppen, binnenkant van die turbo beetje polijsten, inlaatspruitstuk polijsten. en misschien dat ik het blok wel helemaal open trek om de olieschraap veren te vervangen ivm dikke rook achter mn auto.
__________________
Scratch the surface!  -Golf 2 '841.9TDI 
|
|
#122
21-09-2009, 10:26
|
||||
|
||||
|
Quote:
beetje late reactie.. had idd de bumpstops stuk ingekort..3/4 had ik eraf gehaald+de comfort veren weg..maar je kan denk niet veel meer lager anders lopen die bandjes aan denk ik?
__________________
wie mooi wilt zijn moet pijnlijden, wie laag wilt zijn moet omrijden
|
|
#125
27-09-2009, 00:32
|
|||
|
|||
|
waarom de mk3 schorsen? je sloopt hem toch, of zie ik dat verkeerd?
Dikke rook kan wel degelijk door het stilstaan of een te rijke inspuiting komen. de 90pk tdi is nog gewoon mechanisch.
__________________
-Golf C Mk1 1.5JB automaat LA5D -> 16v ITB (Project) -Golf Mk1 Cabrio 1.6 GTD (ori GTI) LA7Y (Project) SOLD -Mercedes W124 E320 Turbo Surfblau (Project) -Mercedes W201 2.0D '92 Brilliant Silber AMG/STT Turbokit (Daily) -Mercedes W201 2.3-16V '85
|
|
#126
27-09-2009, 01:21
|
||||
|
||||
|
Quote:
je kan er ook een paar 145-70-13 bandjes om late gooien voor  maatje van mij had dat ook gedaan..
__________________
wie mooi wilt zijn moet pijnlijden, wie laag wilt zijn moet omrijden
|
|
#128
27-09-2009, 21:41
|
||||
|
||||
|
Quote:
leg uit,ben wel heel benieuwd nou?
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.
|
|
#129
27-09-2009, 22:13
|
||||
|
||||
|
Quote:
Heb ik pas ook een keertje moeten doen, ik was met de brommer maar m'n ketting was eraf gelopen, vlak voor het station gelukkig Maar ik vind het maar kut geregeld allemaal, met de auto gaat veel lekkerder 
|
|
#131
29-09-2009, 22:10
|
||||
|
||||
|
update:
afgelopen zaterdag aan de variant bezig geweest. de mk3 ging dus van zo:  naar zo:  naar zo:  o ja, niet aleen zaten de IC slangen vol met olie, er was er ook nog 1 over de gehele lengte doorgescheurd wat resulteerde in veel vettigheid op de EGR. dacht eigenlijk dat die olie gewoon kwam door een lekke klepdeksel :S.  dit zag er ook niet echt gezond uit:  en weet iemand misschien hoe ik deze ronde stekker moet losdraaien of trekken ofwat?  ik ben blij dat mn pa het toch ook wel interessant vindt, anders mocht ik dit nooit op zijn oprit doen  
__________________
Scratch the surface! -Golf 2 '841.9TDI
|
|
#133
29-09-2009, 22:40
|
||||
|
||||
|
ja is maar te hopen dat dat alles was he,
zou toch alsnog kunnen dat hij ook op de zuigerveren of klepseals lekt? ga binnenkort eens proberen om een compresietest te kunnen regelen.
__________________
Scratch the surface! -Golf 2 '841.9TDI
|
|
#134
30-09-2009, 06:51
|
||||
|
||||
|
wat mij betreft hoef je niet meer verder te kijken,ik durf er m'n daily om te verwedden dat die IC-slang de boosdoener was/is....
compressietest is nooit verkeerd vanzelf
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.
|
|
#136
01-10-2009, 18:43
|
||||
|
||||
|
Eindelijk foto's
Goed bezig Joost! Vooral doorgaan met labelen, anders heb je straks ook zo'n hok vol kisten met misterieuse dingen, net als bij ons
__________________
'06 A4 1.8T Quattro
'85 Transporter '85 Golf
|
|
#137
01-10-2009, 20:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
klopt en over die turbo,het gaat je niet lukken om die eigenhandig lekvrij te maken danwel te reviseren.... het is normaal bij een turbodieselmotor dat de leidingen inwendig een beetje vettig zijn,zolang de turbo geen bijgeluiden maakt zou ik me er niet te druk om maken.....
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.
|
|
#138
01-10-2009, 22:32
|
||||
|
||||
|
nee maar moet er wel mee door de keur he, dus mag hij niet zo veel roet geven als nu.
en @ matthieu: je had toch ook gewoon in real life kunnen komen kijken?
__________________
Scratch the surface! -Golf 2 '841.9TDI Last edited by joostvw : 01-10-2009 at 22:34.
|
|
#139
01-10-2009, 22:51
|
||||
|
||||
|
als die slangen weer allemaal netjes zijn en de pomptiming en opbrengst zijn even door een specialist gecheckt/afgesteld dan durf ik bijna te garanderen dat ie niet meer roet
of de LMM moet halfdood zijn....waar ligt oudenbosch ergens? mocht dat dicht bij mij zijn dan bied ik bij deze m'n diensten aan
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.
|
|
#140
01-10-2009, 23:30
|
||||
|
||||
|
de LMM ziet er echt als nieuw uit in vergelijking met de slang waar hij tussen zit, dus volgens mij is die pas vervangen. en het is een pierburg, en volgens mn broer zijn die beter als de bosch variant.
maar je wilt dus zeggen dat die roet komt door de valse lucht die hij pakt door de ic slangen? als dat zo is ben ik erg blij. en ja oudenbosch is nou niet echt in jou buurt, maar bedankt voor je aanbod. Oja, weet er iemand hoe ik kan zien/uitlezen of mijn tdi gechipt is? de autohandelaar herinnerde zich dat de vorige eigenaar zoiets zei dat hij gechipt zou zijn. en er staat op een soort typeplaatje op de slotplaat onder de kap 117PK op geschreven. als dat zo zou zijn mag ik een lettertje rood gaan kleuren denk ik
__________________
Scratch the surface! -Golf 2 '841.9TDI Last edited by joostvw : 01-10-2009 at 23:40.
|
Linear Mode
